音响维修心得体会

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1、音响维修心得体会　　篇一：音箱维修心得　　音箱维修心得　　音箱常见的几种故障检修方法：　　一、开机无任何反应，卫星箱和低音炮都不发声。（此时调整两个音量电位器均无反应）。此故障基本上可以认为是电源故障。（因为三个功放芯片同时损坏的几率很）。多媒体音响的保险管是安装到外面的。我们可以拧开保险盖，取出保险管，观察：若保险已经溶断，也不要急于换上新的保险管。我们可以观察保险损坏的情况：若保险丝只是中间或者两头断掉，没有明显的烧黑的痕迹。可以估计，保险是偶然损坏的。（因为市电电压高等原因）这时用同规格的保险管代换一般都能排除。　　若保险管的管壁烧的一片漆黑，估计是变压器烧毁（或匝间短路），另外

2、整流或滤波电路中有元件短路也会造成此现象。这时我们可以观测变压器有无异味，看看有无烧损的痕迹。同时可以用万能表检查次级有无输出电压。若变压器输出正常，那就要检查，四个整流管有无击穿短路，电容有无短路等等。直至查出短路的元件。开机发声没问题，指示灯不亮，原因可能有虚焊或发光二极管坏，解决办法：更换。　　二、单声道。比如说左声道无声，我门可以去掉左声道的卫星箱，接入右声道卫星箱。若卫星箱此时发声，那么可以确认故障原因为左声道的卫星箱喇叭有故障或烧毁。若接了右卫星箱，故障依旧，说明音箱是好的，只是左声道功放电路损坏。那么，如何检修左声道的功放电路呢？？？？？我们看看图纸，IC2为左声道放大电

3、路，我们可以采用一种简单有效的“信号注入法”（也叫信号干扰法），具体就是可以用医用的金属镊子或其他小起子，（手碰触金属部分），直接碰触图中的B点。即功放芯片的1脚，此时喇叭应该较大的“喀喀”干扰声，如果没有，那么基本上可以判断功放芯片已经OVER了。我们用同型号的芯片更换就行了。UTC2030可以用UTC2030，TDA2030，TDA2030A直接代换。同时还需要注意，TDA2030A反相输入端的R10和C6断开或者损坏，有可能造成声音阻塞甚至无声。另外，A---B点有线路板铜箔断也会造成左声道无声。以上检修方法的前提是：IC2的工作电压正常的情况下。（即3脚为负16V，5脚为正16

4、V左右）。　　三、低音炮无声音。我们可以直接用万能表的R*1挡测量低音喇叭，喇叭应该有较小的“喀卡”声，否则喇叭已损坏。喇叭正常的情况下，我们依旧采用信号注入法，为了快速找到故障点，一般从“后”----“前”尽行干扰。即对功放后级先尽行信号注入，无故障的话再向前一级注入信号。　　如图纸：在F点注入干扰信号，低音喇叭应该有“啪啪声”否则就要检修TDA2030功放电路。若啪啪声正常，但低音炮不工作，我们可以检查一下低音的音量电位器，排除电位器的问题后，还不能解决问题，那就要检查一下IC4了。IC4有两个作用，一个是前置放大，一个是低通滤波。若IC4供电不正常或者本身损坏，就会造成低音炮无声

5、的故障。（注，IC4的8脚为正12V，4脚为负12V）。进行上述的检查之前，我们要目测观察一下，电路板有无断裂，元件有无明显烧毁的现象。这样可以少走弯路。　　TDA2030A是比较容易损坏的器件，除了信号注入法。我们还可以用以下方法快速判断2030的好坏-----我们先检测芯片的供电是否正常，即5脚为正16V，3脚为负16V。在没有信号输入的情况下，另外三脚应该是零电压的。如果测得第4脚（功放输出）有直流电压输出，（甚至达到16V左右），确定芯片已经损坏。特别需要留意的一点：TDA2030A(LM1875)的引脚3与散热接触面是连通的,如果散热面与散热板之间没有垫绝缘片,维修时要切记：

6、散热板不要碰到地线或者电源线,否则有可能导致芯片损坏.　　四、调整电位器时，喇叭有卡卡的杂音。此故障可以用WD--40清洗。磨损严重的，用同规格电位器代换。　　五、喇叭里有“啸叫”声或者较大的噪音。当整流电路某个整流二级管击穿短路、或者滤波电容失效时。有可能造成此故障。怎样判断滤波电容是否失效呢？？？？我们可以检测A+，A-电压。正常电压应该是15V左右。当检测到某一组电压只有10V左右时，估计相应的滤波电容已经失效。比如说A+只有10V，那么C14已经失效，失去滤波作用。用同规格电容代换即可。　　篇二：维修人员学习心得体会　　维修工技能培训实训总结报告此次的维修工技能培训，让自己对维

7、修技术有了一定的了解，且有了一定的基本维修的　　能力和基础。且自己无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。此次培训中，我认真的完成了任务，并积极的思考了问题，经常向老师和其它同学学习，　　能力也有了逐步的提高，从基础知识的了解，到一些普通故障的排除，并对汽车有了大深层　　次的认识和了解。在学习中发现，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件　　组成，想做好一名出色的维修工，必须先了解汽车的构造和原理，在此期间，我努力学习维　　修