第25讲 交通运输类-案例四

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1、案例四：日照—仪征原油管道及配套工程30万t油码头及航道工程一、工程概况1．港区现状与规划概况(略)2．地理位置与工程组成日照港位于山东半岛南侧沿海，现有日照东、中、西港区和岚山港区。根据日照港总体规划，岚山港区将发展为岚山和岚山北两个港区。岚山港位于山东省日照市东南部，黄海海州湾北角(东经119*22'17"，北纬35‘05'35")，处于我国沿海的脐部，是鲁东南与苏北交界处的唯一港口，隔海与日本、韩国、朝鲜相望，处于中国京津塘和长江三角洲发达区之间的“经济低谷”地带，是我国京沪线以西亚欧大陆桥沿线地带最近的出海口，具体位置见图1。本工程位于岚山港北侧，紧邻现有的童海码头

2、，其设计范围为童海码头以北，拟建100000t级油码头以东水域。工程组成见表1。本工程工期为2年，总投资为134337万元，其中环保投资为1863.20万元，约占总柑咨的1.39％分析：本部分应说明港区基本情况、港口总体规划概况、本工程与规划的关系及规划环词进展，附港区规划图。描述工程地理位置，阐明项目所在省及地市，给出地理坐标(北纬、东经)，附处理位置图。阐明项目建设内容、建设规模及主要工程量、施工工艺、施工条件和进度等。建设内容应包括主体工程、配套工程、辅助工程和公用工程等。给出与环境保护有关的工程特性指标，包括工程疏浚量、填海面积、占地(其中占用基本农田)、土石方量等

3、。如涉及危险的应说明危险的种类、数量等改扩建工程应说明已有工程的基本情况。说明工程工期、工程总投资，环境保护投资及所占比例。二、工程分析(一)工程环境影响因素分析1．施工期环境影响因素分析本工程施工内容包括港池航道疏浚、码头主体施工、辅建工程等工程。本工程疏浚量为3967．5万m3，疏浚土外抛(抛泥区位置为东经119‘24'，北纬35’D=1海里ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadheretothei

4、ndividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember。此抛泥区为海洋局批准的倾废区，因此本次环评不再对疏浚物外抛的环境影响进行分析)。根据港口工程施工的特点，结合施工区域附近的环境特征，按照重点保护生态环境以及施工区域外环境敏感点的原则，施工期主要环境影响体现在如下几个方面：(1)疏浚施工对水环境及海洋生态影响因素分析①港池、航道疏浚施工过程中所产生的悬浮疏浚物造成水中悬浮物质大

5、量增加，影响水质。②港池、航道疏浚施工作业中各个环节对海洋生物环境的影响，包括对底栖生物和鱼卵、仔稚鱼的影响。(2)施工期对大气环境的影响因素分析本工程码头为沉箱重力墩结构，上部为梁板结构；引桥为沉箱重力墩结构，上部为系杆钢管拱桥，工程运输的主要为预制件，对环境空气影响很小，不作进一步分析和评价。(3)噪声本工程码头结构形式为桩基结构，按常规施工方法，施工期对声环境的影响因素主要是施工机械噪声。(4)施工期其他环境影响因素分析①根据调查，施工现场用水主要由如下用水因素构成：施工现场混凝土搅拌用水，浇注养护用水，施工生活用水及其他机械用水，其中前两项用水占92％以上。施工单位

6、最大用水100—150m3／d，施工队伍生活用水10—15m3／d，废水发生量少于10m3／d，考虑到地表蒸发等作用，实际入海量极少，对水环境基本无影响，这里不再作定量分析。②施工船舶生活污水、含油污水及船舶垃圾排放对水环境的影响。2．运营期环境影响因素分析本工程对周围环境的主要污染环节及影响因素有以下几方面：(1)空气环境进港船舶在停靠期间产生的大气污染物。由于本工程为卸船泊位，卸船时由于液位下降，船舱内为负气压，气体空间加大，对外基本不排放物料气体。拟建工程正常营运时，大气污染物主要来自进港船舶产生的大气污染物等。(2)水环境①到港船舶在港排放机舱油污水，污水所含污染物

7、质主要是石油类，其排放方式均为间断排放；船员生活污水，其主要污染物为SS、COD，属间断排放，运至后方罐区拟建污水处理厂统一处理。②办公楼处工作人员活动过程产生生活污水，经化粪池初步处理后，运至后方罐区拟建污水处理厂统一处理，其主要污染物为氨氮、SS、COD，属间断排放。⑧本项工程为接卸泊位，来船皆为满载来港，无船舶压载水的产生，因此，无需对船舶压载水进行影响评价。(3)声环境主要为船舶产生交通噪声和装卸机械产生的机械噪声。(4)固体废物码头营运过程中产生的生活垃圾和船舶垃圾。(5)突发性事故船舶在码头停靠时，一方