关于微信营销、朋友圈的深度分析

《关于微信营销、朋友圈的深度分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、关于微信营销、朋友圈的深度分析微信营销其是短信群发，或者叫短信营销他哥，为什么这么说？我们可以看看微信营销与短信营销有哪些共同点：  1.微信营销是在手机端，短信营销也是手机端；  2.微信营销通过微信账号发送消息，短信营销通过手机号发送消息；  3.看信息的人一样，都是手机用户。  这么一分析，微信营销其实就是一臭流氓，信息会无限制泛滥，用户每天接收不想接收的信息，谁受得了？等等别急，这也是为啥微信每天只容许公众账号发送一条群发消息的原因，如果你的公众号有100万微信好友（微信粉丝，我之所以强调是

2、好友是因为微信是双向关系，是好友关系，请商家在营销的时候不要忽略了这一点），那你每天发送一条消息，那就100万人看到了，100%到达率，等于你发了100w条目标定向短信，还没出一分钱，你说爽不爽？  既然和短信营销一样，为啥短信营销又要管他叫哥？叫哥是因为微信营销有更多的的特长，而这些是短信营销不具备的。 微信营销更加精准 （1）精准的地理位置定向  奶茶店可以定向竞争对手奶茶店附近人群进行营销，多牛！短信营销只能去猜这个人有多少消费能力，多模糊，多不定向？ （2）精准的人群定向以某个留学行业公众帐

3、号聚集的微信粉丝为例。这些粉丝都是对留学感兴趣的，要群发留学申请讲座广告，速溜一出去，10000个粉丝看到，保证来5000人；而短信营销，发出去10000个，能来5个人已经不错了。微信营销不犯法，短信营销犯法  工信部刚刚颁布法律了，短信群发开始犯法了，微信群发不犯法，习总都去视察微信了。微信营销可以互动，短信营销是扫大街  5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,esta

4、blishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve微信营销可以互动，企业公众帐号可以和用户互动，深入了解用户需求，甚至诱导用户产生需求；而短信营销就是一扫大街的，扫出金子就是金子，没扫出就白折腾一趟。这也是微信海团队反复和客户强调的一个问题，做微信营销的企业，一定要注重互动，不注重互动

5、，那就干脆别开微信帐号了，开了反倒损害你的利益，就跟你告诉你朋友你手机号了，结果人打你电话你天天不接，这成个啥了？  下面说说微信营销都能做哪些互动形式： （1）微信营销拥有更多技术化手段互动。  这个之前在梅花、艾瑞的本人专栏上有说过很多，微信的互动是可以通过技术实现的，打通微信与企业数据库的接口便可。甚至可以借用其他已经成型的数据接口实现，比如英语类的公众号，接入个微信海团队开发的英语词典的接口，粉丝要查单词意思，发音啥的，直接就在你这查了，你说粘性多高？  （2）微信营销可以直接人工互动。  

6、 再强的系统技术，也比不过人，有些互动没法用系统做的，就用人工做，中国最不缺人了。我们自己做了个微信公众号：万能小秘书（微信号：wannengxiaomishu）。虽然用成型技术打通了不少接口，比如订酒店、订机票、查天气等10多个技术接口，但是还有程序解决不了的问题，比如有人问：“去燕郊被抓怎么办？”这种问题系统没法回答，我们小美女客服得跑去百度查了再返回过去结果，这都是人工的。   在此，再给企业提个建议，平时要多总结用户都在问什么，建立自己的微信问答库，像callcenter那样，这样就可以越来

7、越流程化了。成本更低，只需要3分钱，短信要5分，还都是假的   若微信粉丝是自己的，自然不必多说，若微信粉丝是其他草根大号的，比如一个留学机构，要做微信推广，找其他留学类的微信号，现在成本最高也就3分钱，还都是定向的。短信群发，一条5分，还有一半参水。微信营销，顺理成章地成为微博营销之后的又一种颇具吸引力的“微营销”方式。但当人们满怀着搭上微信掘金列车的美好愿望时，现实却很残酷——大多数人不知道车门在哪、怎样上车。因为这种营销手段太新，新得没有成形的理论支撑和足够的案例积累；新得业内达人仅数得过来的

8、几位，而广大粉丝们向他们提问的还是微信使用的诸多基5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositio