pmdg737ngx 教程2上

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1、PMDG737NGX教程2翻译这篇教程给我最大感受就是它不再像教程1那样通俗易懂了这篇教程里涉及到了很多的专业知识和词汇这是需要各位飞友日积月累才能够掌握的初学者如果想凭借这篇教程掌握737是有一定难度的对于你们来说教程1更适合你们而对于中级飞友这是一篇进一步提高你技术水平的教程耐心读完你一定会有很大的收获欢迎大家指正翻译中的错误让本教程更加完善9267敬上写在前面1.该教程默认你已经安装了737NGX的SP1C补丁如果你没有安装该补丁可以在下面的网址下载：http://www.precision

2、manuals.com/pages/downloads/updates.html2.安装有AIRAC1108或者更新的导航数据教程中使用到的功能插件1.ActiveSky2012----一款出色的气象、贴图渲染插件http://www.hifitechinc.com2.FSbuild2----飞行计划生成与输出工具http://www.fsbuild.com3.TOPCAT----飞行性能计算工具http://www.topcatsim.com4.Aerosoft'sApproachingInns

3、bruck----FSX中Innsbruck的地景插件http://www.aerosoft.comPS：游戏中使用的PMDG737NGX为默认设置如果你更改过请在FMC（飞行管理计算机）中的PMDGSETUP>AIRCRAFTpage中把它们设置为默认教程使用装备有小翼的737-800客机从EHAM飞往LOWIFMC中默认的质量单位为LBS（磅）你可以通过在FMC中压按MENU>PMDGSETUP>AIRCRAFT然后压按PREVPAGE在9/9页找到KGS与LBS的切换教程中专业术语的缩写词可

4、在教程最后的附录中查找中文翻译载入游戏1.启动FSX选择“FreeFlight”（自由飞行）2.点击“Load”（载入）按钮3.选择“PMDG737NGXTutorial#2EHAM-LOWI”一、通电在下顶板（shift+6）找到BATTERY（电瓶）电门打到ON（接通）位护盖盖上STANDBYPOWER（备用电源）电门打到AUTO（自动）位护盖盖上确认红色的ALTERNATEFLAPS（备用襟翼主电门）护盖盖上确认LandRWIPER（左右雨刷)旋钮在PARK(收起)位确认ELECTRICHY

5、DRAULICPUMP（电动液压泵）电门在OFF（关断）位确认LANDINGGEARlever（起落架手柄）在DN（放下）位置并且三盏绿色指示灯点亮为了尽量减低APU（辅助动力装置）发出的噪音对周围环境的影响我们将接通GroundPower（地面电源）和AirConditioning（空调引气）确认两个PACK（空调组件）电门在OFF（关断）位打开FMC（快捷键shift+3）压按MENU>FSACTIONS>GROUNDCONNECTIONS压按2L（左2）GROUNDPOWER（地面电源）3L

6、（左3）AIRCONDITIONINGUNIT（空调组件）压按MENU回到FMC主界面现在来到前顶板的电力面板确认GRDPOWERAVAILABLE（地面电源可用）的蓝色指示灯点亮时把GRDPOWER（地面电源）电门打到ON（接通）位接通后你将会听到驾驶舱中各种设备运行的噪音POSITIONlights（航行灯）开关STEADY（常亮）位PS：航行灯只要飞机通电就要打开二、航前准备我们现在已经为飞机通电了接下来我们将为我们的飞行进行航前准备737的导航系统由两套相同的惯性导航系统（IRS）组成它使

7、用极高精度的激光陀螺仪来感知飞机在三维空间中的运动变化FMC综合IRS机载GPS（全球卫星定位系统）以及地面VOR（甚高频无线电信标）的数据来确定飞机的具体位置为了实现这一功能我们须对IRS进行校准在校准过程中我们必须保证飞机在停止状态不能有丝毫的移动打开后顶板（shift+7）把IRS方式选择旋钮旋转到NAV（卡位）确认ALIGNlights（校准灯）点亮校准灯闪烁30秒后陀螺仪将被校准但是位置信息并没有输入到FMC中我们需要手动将位置信息输入FMCPS：游戏默认的IRS校准时间比真实世界中快很

8、多在真实世界中需要大约10分钟的时间来完成校准如果你想体验更加真实的校准时间你可以在FMC的MENU>PMDGSETUP>OPTIONS>SIMULATION>IRSOPTIONS点击1LREALISTIC（真实）此处留空接下来是一系列的杂项检查VOICERECORDER（语音记录器）在游戏中只是一个摆设所以我们忽略对它的检测检查位于后顶板的crewoxygen（机组氧气压力指示器）压力是否正常此处留空检查位于下发动机显示组件的OILQTY（润滑油油量）两台发动机的油量值有一定差异