某火车站站房及雨棚钢结构施工方案(大跨度空间管桁架)_secret

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1、1工程概况1.1建筑设计简介序号项目内容1建筑功能集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的大型综合高速铁路客运车站2建筑特点本工程分主站房和雨棚两部分：主站房有车站站台层、站台夹层、高架候车层、4#6#线车站层等候车、售票、办公、设备等功能型用房，大空间，大跨度，使用功能齐全，要求很高；雨棚为无站台柱雨棚。3建筑面积总建筑面积（m2）181035用地面积（m2）152290站台层（m2）13211站台夹层（m2）3295高架候车层（m2）52589楼梯（m2）5478防空地下室（m2）（不计入建筑面积）1463站前平台（m2）341

2、46主体屋面东西侧悬挑（m2）4292无站台柱雨棚（m2）680244#、6#轨道交通（m2）（不计入建筑面积）27125地下建筑面积（m2）1463地上建筑面积（m2）1795724建筑层数地上共三层:站台层、站台夹层、高架层总高42.93m地下一层5建筑层高地上部分层高（m）站台层：4.5（候车厅8.7）；站台夹层：4.2；高架层：5.1地下部分层高（m）3.5496建筑高度±0.000标高（m）81.96室内外高差（m）0.15檐口高度（m）东广场42.795；西广场32.5237建筑平面横轴编号1-1～1-8轴、2-1～2-10轴纵轴编号1/

3、OA轴～K轴横轴距离28m/11m/27m/18m/11m总长435m纵轴距离21.5m/33.5m/25.75m/43m/42.56m/42.75m/18m/9m/17m总长339m8建筑防火防火分类为二类高层建筑，耐火等级不低于二级，所有钢结构均应涂刷防火涂料；各功能分区均有两个以上对外直接出口或疏散楼梯，大面积厅室均有两个以上的疏散门；设置专用消防电梯9建筑防水地下防水等级二级，抗渗等级S12防水混凝土+3.0厚聚氨酯防水涂料防水层+30厚聚苯烯泡沫板保护（侧壁）屋面防水等级Ⅱ级厨卫间10外装修站台层外立面采用30厚花岗石板及玻璃组合幕墙；高架

4、站厅层周圈立面采用单索点驳式玻璃幕墙，玻璃采用钢化透明反射（LOW-E）中空玻璃。11屋面装饰铝合金板、双钢化夹胶磨砂玻璃、铝合金百叶、局部单晶硅太阳能光伏板12内装修顶棚铝合金、木装饰吊顶、石膏板、乳胶漆、吸声吊顶、铝合金装饰板、双钢化夹胶磨砂玻璃等地面花岗石、汉白玉、地砖、防滑地砖、耐磨地砖、木地板、防静电地板等内墙玻化砖、玻璃隔断、花岗石、木装饰板、乳胶漆、无尘涂料、吸声内墙、瓷砖、铝板、玻璃幕墙等49门窗电动感应门、地弹玻璃门、实木门、不锈钢门窗、铝合金门窗、不锈钢窗、木窗、双层密封窗安全门、甲级防火门、乙级防火门、甲级防火卷帘等电梯旅客电梯

5、12部、自动扶梯54部、自动扶梯加电梯66部1.2结构设计简介序号项目内容1结构形式基础结构形式桩基：扩底钻孔灌注桩，预制混凝土管桩，承台主站房主体结构形式下部为钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构雨棚结构形式由四向分叉钢管斜柱汇交支承于钢管混凝土柱顶端形成连续多跨空间网格结构，每网格为方环索弦支双向连续网格钢梁体系2地下水含水层主要含水层为冲洪积砂层及花岗岩的风化残积土层地下水，按其赋存介质不同可分为三种类型：人工填土中的上层滞水；赋存于第四系地层孔隙中的孔隙水；基岩裂隙水。地下水位地下水位埋深在2.60～

6、8.30m，绝对标高介于69.30～81.80m设计水位绝对标高79.00m地下水质场地地下水在强透水性地层中对混凝土结构具中等腐蚀性，在弱透水地层中对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，3地基持力层天然地基以坡残积粉质粘土层和花岗岩全风化层为持力层；预制桩以花岗岩强风化层为桩端持力层；人工挖孔桩及钻（冲）孔灌注桩以花岗岩弱风化层作桩端持力层地基承载力250～1000kPa494地下防水混凝土自防水抗渗（抗渗等级S8）防水混凝土材料防水水泥基渗透结晶型材料5混凝土强度等级桩C30桩护壁C25承台、基础梁C30框架柱、墙C50框架梁C30次梁、板

7、C306抗震等级工程设防烈度7度，按8度采取相应抗震措施等级一级2工程特点、施工难点根据本工程工作量大、质量标准高、工期紧的特点，我公司认为从施工技术和管理上该工程有如下重点难点：（1）本工程为大跨度异型空间钢结构的设计，采用国内外首创的新型结构体系,建筑外形波浪起伏，为空间三维结构，结构体系复杂,不能采用常规的平面几何制图来表现。大跨度屋盖钢结构杆件多且均为空间相交，要准确确定每根杆件的长度，节点板的形状、位置和方向，就必须进行三维的空间放样，这比平面放样难度大。需用专业的钢结构深化设计软件才能解决。（2）钢构件加工制作困难。桁架节点构造复杂，大截

8、面厚板椭圆形变截面弯管加工；多杆节点无论采用相关连接、节点板连接、节点球焊接或铸钢节点，因杆件之间夹角小，焊