基于fpga的超级电容均压及充放电设计

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1、电子元件及应用doi:10.3969/j.issn.1563-4795.2012.01.008基于FPGA的超级电容均压及充放电设计肖大帅，符江升，杨钦超(西南交通大学电气学院，四川成都610031)摘要：由于超级电容器单体性能参数的离散性，当多个单体串联组成电容器组时，在充放电过程中容易造成过充或过放现象，严重危害超级电容器的使用寿命。文中提出以FPGA为检测、控制单元，对电容进行有效地充放电控制，防止过充或过放，提高超级电容器的循环使用次数，降低不必要的能量消耗。关键词：DC/DC变换；超级电容；串联均压超级

2、电容是近年发展快速的一种大容量储能接进行串联充电可能会使某些单体过充，而某些器件，具有功率密度高、充放电时间短、效率高、单体又欠充，严重危害超级电容器的使用寿命，使用寿命长、清洁环保等特点。超级电容具有90％放电时同样如此，会出现某些单体过放现象。因以上的充放电效率，充放电电流可达数安培至数此保证各单体的均衡充放电，对有效发挥所储存百安培，充放电寿命可达10万次以上。在电动汽的能量有着非常重要的意义。车、UPS等产品上有很好的应用前景。1均压控制原理但是超级电容器参数存在离散性，即使是同一型号同一规格的超级电容器

3、在其电压、内阻、文中超级电容均压部分采用逆变器和变压器容量等参数上都存在着不一致性，这是由制造过均压技术实现。程中工艺和材质不均造成的。而在使用中需要采如图2所示，均压电路由超级电容组、变压用串联的方式提高整体的输出电压，充电时大多器、逆变器和升压斩波电路4部分组成。图中的二采用先恒流后恒压的充电方式，如图1所示。充电极管起到反向保护作用。通过控制信号S1、S2、S3、前期采用恒流充电，当电容电压达到一定值后，S4即可实现电压均衡，并可将电压高的超级电容中即t0时刻，再采用恒压充电，因为超级电容器的离的能量转移到

4、电压低的超级电容中。散性，各单体到达t0时刻的时间就会不同，如果直假设有N个超级电容串联，将串联超级电容组两端总电压通过升压斩波电路接到逆变器的输入端，以补偿MOSFET及续流二极管上的导通压降，逆变器的输出接到匝数比为N的降压变压器的高压侧，则低压侧将产生振幅为N个超级电容单体电压平均值的方波。以该方波作为电压源再次对每个图1超级电容充电曲线超级电容单体进行充电。此时由于二极管的作用，只有单体电压低于变压器低压侧电压值的超级电收稿日期：2011-08-1224电子元件及应用图2均压原理图容才能进行充电。逆变器工

5、作一段时间以后，即2DC/DC主电路及控制方式可完成超级电容的均压。控制电路采用一端稳压一端稳流的方式进行升压斩波电路的输出电压，即逆变器的输入充放电控制，当电路工作在buck充电方式时，超电压Vi满足：级电容端进行先恒流充电到Vsc，再恒压充电；当Vi=Vc+N*Vd+2Vs(1)电路工作在boost放电方式时，直流母线电压端进式中：Vc为N个串联超级电容两端总电压；Vd行稳压控制。充放电环节采用PI控制法进行恒流或为续流二极管上的正向导通压降；Vs为MOSFET上恒压充、放电。的导通压降。逆变部分采用5kHz

6、的50%占空比的PWM波加入一定的死区时间来实现，S1，S4采用同一组信号驱动，S2，S3采用另外一组信号驱动。升压斩波电路的控制信号采用20kHz的PWM波。Boost变换器占空比公式D=V2-V1(2)V2图3DC/DC变换器拓扑由式1可知V2-V1=N×Vd+2Vs采用双向buck/boost电路拓扑，控制策略是：=4×0.3+2×0.7(1)当超级电容电压Vc高于电容额定电压Vcmax=2.6V时，封锁buck充电控制信号；当超级电容电压Vc下占空比满足：降到电压下线Vcmin时，封锁boost放电控制信

7、号。2.62.6(2)当超级电容电压Vc在电压下限Vcmin与最高D==(3)V2VC+2.6电压Vcmax之间时，DC/DC变换器能够进行buck充电控制，或boost放电控制；进行buck还是boost需要25电子元件及应用根据直流母线电压Vdc、电流Idc来决定。平均值1.85V，并且升压斩波器也消耗一部分能量。(3)直流母线电压Vdc高于设定高压Vdcmax，进行70s之后两电容电压基本保持同步变化。buck充电控制；低于设定低压Vdcmin，进行boost放电图6为均压系统实物图，由FPGA控制板，H桥

8、控制。母线电压Vdc介于Vdcmax和Vdcmin之间是不动作，逆变器以及驱动电路和Boost升压电路组成，FPGA既不充电也不放电。控制板采用实验室自主开发的基于EP2C8Q208C8N芯片的开发板来完成控制信号的生成，5个开关管3控制系统软件流程采用IRF640，驱动芯片IR2103。通过仿真验证了均压系统的可行性。按照上述控制策略，得到如图4的程序流程图，其中5kH