欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:17429196
大小:1.21 MB
页数:113页
时间:2018-08-31
《《危机跟踪·红皮书》第期:经济寒冬 多产业商机无限》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、中国宏观经济信息网 www.macrochina.com.cn 第3期本期关注:经济寒冬 多产业商机无限《十分宏观》助您十分钟把握宏观大势n[近焦镜]经济寒冬亦有商机无限l汽车制造:目标——2010年汽车保有量达到6219.9万辆l家电零售:明年下乡预计拉动万亿内需l废品回收:年利润2000亿 亟待行业规范l半导体照明:500亿美元促LED成最稳定避风港l软件出口:147.6景气指数高位运行l太阳能电器:太阳能热水器产销量2010年将达4500万平方米l教育培训:斥资1亿元 帮助10000名大学生实现就职l旅
2、游文化:82个旅游文化项目,总投资超过780亿元n[远焦镜]对华投资热情不减反升l巴斯夫:逆市扩张 对中国市场投资不会改变l王子制纸:日本王子制纸20亿美元挺进中国l百事公司:拟未来4年对华投资10亿美元l英特尔:CEO承诺 对华投资3.2亿美元l惠普:重庆建PC基地及全球呼叫中心红皮书 把握机遇 灰皮书 规避风险 红皮书危机跟踪 卷首语――送给正在经历这场“危机”的朋友们 产能已明显过剩,为什么还大力紧缩?股指飞跃6000点时,为什么还心存幻想?新储备的原油和矿石,价值为什么打对折还不够?热销的产品为什么
3、转眼间就没了市场......? “宏观是如此重要”。中宏网曾经的一项基本工作,就是喋喋不休地诠释这一道理。当彼岸袭来的风暴,把中国经济由“热”吹“冷”时,也顺便带走了宏观工作的旧黄历,新任务应该开始了。 “宏观必须支持决策”。这是中宏网新的使命。对于各级政府、高校、金融、企业集团等机构客户,中宏已提供了各级版本的“决策支持系统”和“教研支持系统”,并经历了八年的历练和完善。而《危机跟踪》这一礼物,则要送给关注宏观经济、关注这场经济危机的各位朋友。 《危机跟踪》的服务对象重点是中高层决策者,重点跟踪危机的
4、动向、影响、趋势及对策。具体要反映:重要事件、重要政策、重要数据、重要分析、重要走势;要反映对重要区域、重要产业的影响;要体现重要机构、重要专家的成果。以上“绕口令”式的安排,就是想实现这样的目标:决策者每周花10分钟的时间,即可把握“危机”的发展脉络,明析混杂在繁杂的信息中重要依据,避免“挂一漏万”。 《危机跟踪》首次采取了“红皮”和“灰皮”“双色模式”。为使脉络更为清晰,《红皮书》反映积极的动向、影响和政策,《灰皮书》主要反映负面的或中性的内容。《危机跟踪》是简报式的产品,所有的内容都来自于中宏数据库。
5、如有必要可以进行更详细和更深入的分析和研究。 《危机跟踪》为不定期的服务,大致以周刊的周期来配置,将随着事件的变化灵活变通。每年《红皮书》和《灰皮书》均不低于52期。 《红皮书》把握机遇,《灰皮书》规避风险。我们希望,在这场危机过后,我们仍活着,并壮大着。中宏网编辑部2008/11/14[近焦镜]经济寒冬亦有商机无限 12月3日《参考消息》引英国《金融时报》一文“大多数人认为,良机更可能在经济一帆风顺时出现。实际上,改变命运的时机往往是在最困难的时候。” 现在,世界上的大多数国家已经位于经济倒退的边缘
6、,处于“最困难”的时期,中国的经济亦然,也因此,对各行业、企业的领导人来说,当今这个经济的最坏时期可能就是创造价值的最佳时期。 汽车制造:目标——2010年汽车保有量达到6219.9万辆 首先,我国汽车尤其是家庭轿车正处于高速成长期。2007年的汽车保有量为4358万辆,每千人汽车保有量仅为33.5辆。据此,国务院发展研究中心产业经济研究部做出如下预测――2010年、2020年、2030年我国汽车保有量将分别达到6219.9万辆、15170.6万辆和27986.5万辆。 其次,我国正处于城市化的初期。国
7、家统计局总经济师姚景源介绍说,全世界的平均城市化率是49%,而我国只有44.9%。未来,城市化将成为中国经济发展最强有力的支撑力量,这将为汽车工业发展提供更广阔的空间。 此外,统计显示,2003年至2007年,中国汽车销量增幅分别为34.21%、15.50%、13.54%、25.13%和21.84%,不仅全部实现了两位数增长,而且即便在最困难的2004年、2005年间,也都超过了GDP的增幅。中国汽车工程学会理事长张小虞据此乐观地表示,中央出台扩大内需促增长的措施后,明年我国GDP增幅将不会低于8%,而汽车
8、产业的发展还将高于GDP的增幅,预计能实现9%的增长。 商务部机电和科技产业司副司长周世杰认为,金融危机对于我国汽车企业出口带来不利影响的同时,也带来了一些机遇。目前,一些国外汽车企业处境比较艰难,这也为中国汽车企业引进生产技术、研发人才,收购国外的技术,并购国外的品牌,提供了难得的战略机遇。同时,金融危机发生以来,能源、大宗商品价格开始下跌,实际生产成本进一步下降,这有利于汽车企业的发展。 家
此文档下载收益归作者所有