试论公路工程电气施工监理

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1、试论公路工程电气施工监理试论公路工程电气施工监理　　一级公路电气工程施工在整个公路交通工程建设中占有重要位置，安全保质地供电是配电房建设的最终目的，其施工质量的好坏直接关系到工程建成后电气设备的安全运行以及一级公路的运营效益。因此对公路电气施工实施监理是非常必要的，本人根据公路施工监理的实践，谈谈电气工程施工监理。　　利用招投标方式选择合格的施工单位　　一级公路电气工程比较全面、复杂，线路长，供电不方便；可谓“麻雀虽小，但五脏俱全”。它融配电、送电于一体，具体可分为高、低压配电系统、防雷系统、接地系统和保护系统等。因此必须选择具备电力施工资质，人员、

2、设备配备齐全，技术力量雄厚，内部管理完善，信誉良好的施工企业，这对于保证配电房的电气设备安装质量以及今后的运行维护都是相当重要的。监理单位要协助业主通过招投标把好选择施工单位这一关。　　(二)协助做好设计交底工作　　除公路设计单位本身要加强各专业或设计人员之间的联系、沟通以减少差错以外，召开业主、监理部门、设计单位、施工单位的设计技术交底会议，对设计图纸，设计意图和要求，并解决图纸中的错、碰、漏问题，施工单位也应认真复核由设计部门签发的图纸及设计修改通知等技术文件，施工难点，以便发现问题及时解决，通过组织图纸会审，由设计方进行交底，准确掌握设计图纸中

3、的细节。具体做法是：全面知晓电气工程的电缆、桥架等交叉密集的地方，施工单位的电气专业人员应对所有管线与电缆进行预排，制定施工顺序及工序搭接方案，以便在施工过程中按预排好的顺序验收。对于施工单位提出的涉及设计修改问题的合理建议，管理、监理单位应认真对待并协调有关单位给予落实，以达到优化设计，节省人力物力的目的。　　认真审查施工组织方案和技术措施　　施工单位中标进场后，监理应认真审查施工单位对本工程所做的施工组织方案和技术措施，若有不完备的地方在施工前应加以补充和修改，监理单位应督促施工单位在施工过程中认真执行这些措施，把好工程质量关。　　严格执行安装材

4、料及设备检验制度　　严格把好电气材料及设备质量关，既是搞好电气工程施工的关键，也是监理的重点。应做到：a、主要电气设备与安装材料的采购应实行招投标制度，并通过实地考察选择有规范的质量保证体系，通过ISO质量认证符合设备采购要求的、技术力量雄厚的、售后服务好的高信誉企业；b、加强对设备、材料检查验收，进场时要有三证即生产许可证、产品出厂合格证、质量保证书，还应检查出厂试验报告。若发现不合格材料应坚决退换。产品同时要抽检，抽检产品要送到有资质的检验单位进行检测；设备、材料进入施工现场，根据规范的要求，进行自检，施工中还要定期抽查和跟踪使用材料情况，防止伪

5、劣产品掺入。　　1、电缆及电缆保护管　　电缆及其附件到达现场后，检查以下各项：　　产品的技术文件是否齐全；　　电缆型号、规格、长度是否符合施工图纸及订货要求，附件齐全，电缆外观不应受损。　　电缆封端应严密，外观有怀疑时，应对受潮判断试验。　　抽检电缆材料到有资质证书的单位检测、电缆耐压、线径尺寸、电流泄漏、电缆材料成份。　　检查电缆的贮存保管是否符合规范要求。　　对3KV及以上电缆应做耐压试验，1KV以下电缆可用1KV绝缘摇表遥测绝缘，绝缘电阻应不低于10兆欧。　　2、照明灯具　　对承包人进场的主要材料、构件、零部件、灯柱、灯盘配电系统、升降系统、限

6、位装置、避雷装置等，按设计文件中技术规范及国家有关标准规定进行检验。　　检查所有零件的出厂合格证是否齐全、材质、尺寸是否符合设计要求。采用的电器产品是符合国家标准的产品，零部件应配套。　　查灯杆所使用的金属材料的材料质检验报告单，检查金属构件材料的抗拉强度、屈服强度、抗冲击强度、延伸率和硫、磷含量的合格证，以及含碳量和冷弯试验合格证等是否齐全，并符合国家标准的规定。认为有必要时，可通知承包人对有特殊要求的材料进行复验及补项检验。　　检查焊接材料的合格证明文件，检查出厂时对焊缝探伤的合格率是否大于95%以上，并对杆件及其焊缝作外观检查。　　结构用钢不得

7、有影响材料机械性能的裂纹、分层、夹渣等缺陷，麻点或划痕的深度不得大于钢材负公差的一半，且不应大于。焊缝尺寸必须符合设计要求，焊缝金属表面的焊棱均匀，不得有影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，并且无折皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉不允许有深度超过，累计总长度不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角高度为~。角焊缝尺寸应为6~8mm，焊角尺寸不允许小于设计尺寸。　　检查圆梢杆的拼接处灯杆内短衬套的长度应不小于300mm，壁厚应不小于6mm。　　检查多边形灯杆插接处内插管外侧焊缝是否已铲平磨光。　　检查生产厂商提供的灯杆结构强

8、度计算书是否符合设计文件中规定的设计条件。检查照明装置的各加工部件是否按设计要求作了防腐处理，并具有出厂质检