河中钻孔灌注桩的施工流程及事故处理措施

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1、河中钻孔灌注桩的施工流程及事故处理措施　　本文主要对河中钻孔灌注桩的施工从钻孔准备、钻孔、清孔和灌注水下混凝土四个方面进行了简单介绍，并对一些容易发生的事故提出了处理措施。　　【关键词】灌注桩；钻孔；护筒；泥浆　　钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点，广泛应用于桥梁及其它工程领域，本文主要根据笔者在江阴市白屈港河道上的几座桥梁的施工，对河中钻孔灌注桩的施工情况作简要概述。　　江阴市白屈港河道河水位受潮水和调水影响，水位涨落比较明显，高低水位差在左右，河水水深较大，最深处米左右；地质条件较差，上层土为近代沉积的较为松散的砂土及粉土，下部土层为

2、粘性土和中密—密实状粉土。　　　　一、钻孔准备　　　　1.搭设平台　　在河中，沿新建桥梁方向打入木桩，木桩小头直径不小于15cm，长度根据河中水深情况确定，横向间距1m左右，纵向间距3m左右，钻孔桩位处于两排木桩中间，木桩入土深度不小于且用轻型锤锤击无明显下沉；木桩顶部应处于同一高度，且高出最高潮水位30cm左右，上用方木用铁扒钉联结，为了增加稳定性，排之间间隔3米左右也用同规格方木联结。在方木上原木桩位置再用木桩接高左右，上部再用方木联结，同样排间也用方木间隔3m左右联结，上铺5cm厚脚手板，同时，还需在河中打入抛撑，木桩间和排间增加剪刀撑，以保证平台牢固稳定，能承

3、受工作时所有静、动荷载，并考虑钻机能安全进出。　　　　2.孔口护筒　　①护筒制作　　护筒为4mm厚钢板制作，内径128cm，单节长，为考虑护筒运输方便，护筒接长在现场进行，焊缝严密，不漏水，护筒外侧用Φ14钢筋加强。　　②护筒埋设　　护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密，不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响，埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm；并应严格保持护筒的竖直位置。　　根据桩位处水深确定需用护筒高度。利用钻机，钻架或其他重物，配合千斤顶进行静压护筒，使护筒先下沉一部分，然后

4、撤除静压物，再用振动锤震动使护筒下沉到位。在护筒下沉过程中，要保持护筒位置正确、垂直，护筒中心与桩中心偏差不得大于5cm，下沉时，如护筒倾斜，要及时用牵引器校正，每振动1～2分钟要暂停，校正护筒一次。护筒埋设到位后，用4只手拉葫芦在四个方位上拉紧固定好护筒，以防万一发生塌孔时，护筒沉落或偏斜。　　　　3.护壁泥浆　　钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，泥浆作用主要是浮悬钻渣和护壁。开钻前应准备数量充足和性能合格的泥浆，泥浆数量根据地层土质决定，泥浆性能要求比重为～，粘度19～25，含砂率小于4%。为了回收泥浆原料和减少环境污染，应设置泥浆循环净化系统。　　　　二、钻孔施工

5、　　钻机安装就位正确后，在护筒内倒入适量粘土，使护筒内水位比河水位高约80cm左右即可开钻。　　钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时，及时改正；注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并与地质剖面图核对，交接班时应交待钻进情况及注意事项。　　本桥位置因受潮汐和河道调水影响，护筒内水位控制至关重要，孔内水位过低或过高容易出现问题，水位差控制在80～120cm。　　1.在上部较为松散的砂土夹粉土地层中钻进：　　①新制备的泥浆比重大于，排出泥浆比重～，在钻进过程中，如果制备的泥浆不够循环时，需及时补充泥浆，并经常清除沉淀中砂渣。　　②在钻进

6、过程中，勤测泥浆比重，粘度和含砂率等，时刻注意地层变化，并与地质剖面图对比。　　③控制钻进速度。因上部土质较差，钻进速度不宜过快，宜控制在每小时不超过3米，过快，孔壁未形成坚实泥皮，容易引起塌孔，且孔内钻渣量大，易造成糊钻。　　2.在下部以粘性土和中密—密实状的粉土地层中钻进：　　在该层土中钻进，泥浆可适当调稀，但泥浆比重不得低于，宜控制在～之间，护筒口排出泥浆比重控制在～之间。在该层土中钻进时，可适当加快钻进速度，但不可自由进尺，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。　　　　三、清孔　　清孔的目的是置换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉

7、淀土而降低桩的承载力，其次，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。终孔检查后，应及时进行第一次清孔，将钻锥提离孔底10～20cm，并保持泥浆正常循环，注入比重为～的泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。换浆时间根据钻孔直径和深度及换出泥浆性能而定，换出泥浆比重在左右，含砂率小于8%，粘度18～20。钢筋笼、导管下好后，用导管进行第二次清孔，第二次清孔时间一般不小于30分钟，确定孔底沉渣厚度小于设计值时时，方可停止清孔。　　　　四、灌注水下混凝土　　第二次清孔检查合格后，应立即开始灌注水下混凝土。水下混凝土用刚性导管进行灌注，导管上