泵空调系统中加压泵的控制方法研

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1、泵空调系统中加压泵的控制方法研　　摘要：对在供热、空调水系统中使用加压泵的可行性进行了分析，并导出了节能率计算公式，指出当最不利环路阻力较次最不利环路的阻力大30%以上时，可以考虑采用加压泵。探讨了一次泵空调系统中加压泵的控制方法，认为常规控制方法仍可沿用，提出了空调供冷和供热情形下加压泵的调节方法。关键词：供热空调管网加压泵节能1引言在供热、空调水系统设计中，水环路的划分原则上应使各个环路的阻力基本平衡，但实际上由于建筑的多功能性，为便于分时管理，水环路的划分更多地考虑到供热或空调区域的使用功能。因此，设计中各个水环路的阻

2、力有时相差较大，选择水泵的常规方法是，由最不利环路的阻力确定水泵扬程，尽管这一环路上的流量可能仅为系统总流量的很小一部分，也不得不选择大扬程泵，而其他环路就不得不依靠平衡阀或调节阀等阻力元件来平衡，从而造成水系统的能耗偏高。在供热、空调管网中用加压泵替代静态平衡阀，从节能角度，变传统的“抑好”的水力平衡方法为“提差”，不仅可以起到节能的作用，而且其可靠性和经济性也已得到了初步的论证，说明这一设计方法具有工程实用价值[1]-[3]。然而在设计中，何种情况下宜采用这一方法，目前尚无一般性的结论，加压泵及其所在的供热/空调系统如何

3、调节以适应负荷的变化，也需要进行研究。2加压泵代替调节阀可行性分析设水系统有k个水环路，按照阻力从小到大的顺序排列为：H1,H2,…,Hk-1,Hk，相应的流量为Q1,Q2,…,Qk-1,Qk。用常规方法进行水泵选型时，应根据最不利环路选取水泵，即水泵流量为各个环路上的流量之和，扬程为最不利环路上的水力损失，再考虑到一定的富裕量。如果最不利环路的阻力与次最不利环路的阻力相差较大，则可以根据次最不利环路选取水泵的扬程，而在最不利环路上再添加一加压泵，见图1。此加压泵的流量应为最不利环路上的设计流量，扬程为最不利环路上阻力与次最

4、不利环路上阻力之差。这两种方案的电机输入功率分别为：(1)(2)式中ρ,g为水的密度和重力加速度，Q为总流量，亦即各个环路上流量之和。η1，η2分别为两种主循环泵及其电机的运行效率；η为加压泵及其电机的运行效率。后一种方法相对于常规方法的节能率为：(3)水泵型号不一，设计效率和运行效率均会有一定的差异，但国内生产的新型泵或国外进口泵，效率均较高，差异不大。作为方案的评估和节能分析，可以忽略这些差异。因此，有：(4)显然，使用加压泵方案是节能的。节能率的高低与两个因素有关。最不利环路与次最不利环路的阻力之比愈大，节能率愈高；最

5、不利环路上流量与总流量的比值愈小，节能率愈高，见图2。图中横坐标Hk/Hk-1为最不利环路与次最不利环路的阻力之比。当两者之比小于130%时，节能率一般不高于20%；当两者之比大于130%，最不利环路上的流量小于总流量的30%时，节能率不低于15%。显然，如果采用常规方法设计，这些本可以节约下来的能量就被最不利环路以外的其他环路上的平衡阀或调节阀所消耗掉了。对于两个或两个以上环路上使用加压泵，也不难得到总的节能率。假设主循环泵的扬程根据第i个环路上的水力损失而确定，则第i+1,i+2,…,k个环路使用加压泵带来的节能为：(5

6、)即某一环路采用加压泵的节能率和这一环路阻力与参考环路的阻力之比有关，和此环路上的流量与总流量之比有关。供热、空调系统大部分时间内是在非设计工况下运行，与之相应的各个水环路上的流量也要发生变化，这一变化可能是通过冷热源的台数进行调节，也有可能直接对循环泵的转速进行调节。无论是哪一种调节方式，如果不考虑阀门开度变化引起管路上阻抗的变化，则各个环路上的流量应该等比一致地变化，以响应各个环路上的末端散热设备负荷等比一致变化的要求，即各环路间流量之比Qi/Qj和阻力之比Hi/Hj均不变。由于旁通的影响，部分负荷下任一环路上流量与总流

7、量之比Qj/Q应小于设计工况情形。因此，由式可见，部分负荷下的节能率不低于设计工况下的节能率。采用加压泵方案，加压泵代替了最不利环路以外其它环路上的平衡阀，且由于按照次最不利环路选泵，主循环泵较小，其投资可以得到降低。因此，加压泵方案与常规方案相比，在一次投资方面也相差无几。所以，当最不利环路阻力较次最不利环路的阻力大30%时，或阻力大20％，同时最不利环路上流量较小时，宜考虑采用加压泵方案。3加压泵的控制方法目前工程中加压泵方案应用较少的原因，主要还在于人们对其控制管理的复杂程度有所顾虑。因此，探讨简便易行的控制方法就显得

8、尤为重要。空调一次泵系统如图1所示，为适应负荷变化，常规的控制策略是，负荷侧由温控器调节末端空气处理设备上的二通调节阀的开度，控制流过冷却盘管的水流量；冷源侧为保证通过冷水机组的流量恒定，根据供回水压差，调节旁通管上调节阀的开度和旁通流量，以维持供回水压差恒定。对于使用加压泵的情形，仍然应