基于吉利金刚2代的转向系设计

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1、编号毕业设计（论文）题目基于吉利金刚2代的转向系设计二级学院专业班级XXXXX学生姓名XXX学号XXX指导教师XXX职称XXX时间XXXX51摘要：1ABSTRACT：2第1章引言31.1转向系研究的目的和意义31.2汽车转向系统概述31.3国内外发展现状41.4课题研究的主要内容5第2章汽车转向系设计方案的确定62.1转向操纵机构62.2转向系的主要性能参数62.2.1转向系的效率62.2.3转向系的传动比72.2.4力传动比与转向系角传动比的关系72.2.5转向盘的总转动圈数82.3转向桥的设计方案确定92.3.1前轴的设计92.3.2主销和转向节的设计92.3.3轮毂的设计9第3章转向

2、系设计103.1转向系计算载荷的确定103.2齿轮齿条转向器的设计计算113.2.1材料和基本参数的选择113.2.2输入扭距的确定113.2.3齿轮齿条的设计计算113.3齿轮的强度校核133.3.1校核齿轮接触疲劳强度133.3.2校核齿轮弯曲强度153.4齿轮轴的设计及强度校核173.4.1主动齿轮轴的计算173.4.2齿轮轴的受力图及弯矩图的绘制193.5轴承的选择及校核213.5.1初选轴承型号213.5.2计算当量动载荷213.5.3校核轴承寿命213.6间隙调整弹簧的设计计算223.6.1弹簧形式和材料的选择223.6.2弹簧丝直径的计算223.6.3弹簧自由高度与弹簧圈数的计

3、算223.6.4间隙调整弹簧稳定性验算233.6.5弹簧疲劳强度验算243.6.6共振验算243.7转向桥的设计计算253.7.1制动工况下的转向桥应力计算25513.7.2在最大侧向力(侧滑)工况下的转向桥应力计算273.7.3转向节在侧滑和制动工况下的应力28第4章转向梯形的优化设计29第5章液压助力部分设计325.1动力缸的计算325.2压紧机构的设计365.2.1压紧机构的总体设计365.2.2.压块的设计365.2.3.垫片的设计365.3转阀结构设计及计算375.3.1转阀结构选择375.3.2阀芯的结构及选择385.3.3扭杆弹簧的设计计算385.3.4转阀转动限位结构415.

4、4壳体结构与行程的确定425.4.1、转向器壳体的设计425.4.2、上盖的设计435.4.3、轴承端盖的设计435.5油道结构435.6轴承的选择435.7密封元件的结构435.8性能计算与预测44结语47感谢辞49附录5051摘要：汽车转向系统分为机械式转向系统和助力式式转向系。其中机械式转向系是转向系发展的基础，机械式转向系统制造简单成本低廉且具有优良的稳定性，在汽车市场中占有重要的地位。本文对机械式转向系进行设计。从转向操纵机构、机械式转向器、转向传动机构进行了设计计算。在本文中重点进行转向器齿轮齿条的设计计算和对转向齿轮轴的校核，主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设

5、计的课程内容进行设计，齿轮齿条转向器设计的核心有两点：一是齿轮和齿条的合理匹配，以满足转向器的正确传动比和强度要求；二是转向器调整机构的设计，合理匹配出弹簧的刚度，以保证转向器的启动力矩和啮合特性。在考虑上述要求和因素的基础上研究利用转向盘的旋转带动传动机构的齿轮齿条转向轴转向，通过万向节带动转向齿轮轴旋转，转向齿轮轴与转向齿条啮合，从而促使转向齿条直线运动，实现转向。分析转向系统的各种性能数据，其结果满足强度要求，安全可靠。通过数据结果分析，优化改进转向系统的设计，实现了转向器结构简单紧凑，轴向尺寸短，且零件数目少的优点，从而实现了汽车转向的稳定性和灵敏性。文中有部分对液压助力的设计计算，

6、但是由于液压助力与齿轮齿条转向器的配合这项技术被相关公司实行了技术封锁，所以我只是简单的经行了设计计算。关键词：转向系统；齿轮齿条式转向器；液压助力；51ABSTRACT：Autosteeringsystemisdividedintomechanicalpowersteeringsystemandsteering-styledepartment.MechanicalpowersteeringsystemwhichisthebasisforthedevelopmentofSteeringSystem.Mechanicalsteeringsystemmanufactureofsimpleande

7、xcellentstability,intheautomotivemarket,playsanimportantrolein.Inthisarticle,thedesignofmechanicalsteeringsystem.Designcalculationcarriedoutfromthesteeringcontrolmechanism,mechanicalsteeringandsteeringlinka