民国时期民族工业的曲折发展教学设计

民国时期民族工业的曲折发展教学设计

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1、人民版专题二第二节《民国时期民族工业的曲折发展》教学设计四川宜宾市江安底蓬中学:龙江一.课程分析和设计思路1840年鸦片战争爆发后随着外国资本主义经济的入侵,逐步破坏了自给自足的自然经济体系,开始采用先进生产技术、经济管理制度和培养新式人才,从而为中国民族资本主义的产生和创造条件和可能;关于本课,课标的要求是:“了解民国时期民族工业的曲折发展的主要史实,探讨影响中国资本主义发展的主要因素。”为了提高课堂效率,结合教学实际和教材内容,我确定了以拥有百年历史的中国江南造船厂的发展兴衰史为线索,引导学生去探讨,中国民族资本主义的发展史,以一个有百年历史的民族工业的发展去认识近代中国民族资

2、本主义在民国时期(1912-1949年)的曲折发展史。我最终将课题改为:“从江南造船厂的兴衰看民族工业的曲折发展。”二、教材分析与教学目标1、本课内容在教材中的地位、作用和前后联系本课内容是我国经济史的重要内容之一,是近代中国资本主义发展的重要阶段,上承《近代中国民族业的兴起》,下启《中国资本主义的历史命运》,所以,这部分内容起到承上启下,必不可少的作用。2、依据教材内容和课标要求分析,结果高一年级学生心里特点,我制定的教学目标:(1).让学生简述民国时期民族工业曲折发展的主要史实;(2).与学生共同探讨影响中国资本主义发展的主要因素。(3).通过认识帝国主义侵略对中国经济的危害和

3、对江南造船厂发展的兴衰的介绍,对学生进行爱国主义教育。三、教学的重点、难点及突破方式重点:(1)民国初年民族工业出现“短暂春天”的原因和表现;(2)1935年国民政府的“币制改革”及其意义;(3)民国后期民族工业发展困难的原因。通过创设情景,设问,师生合作探究等方式去,特别是通过江南造船厂的发展兴衰去突破教学重点。难点:(1)民国年间民族工业发展的曲折性;(2)国民政府建立后采取的一系列促进经济发展的政策和措施;(3)影响中国资本主义发展的主要因素。关于难点主要通过图说历史,和学生自己动手制作图表等方式,分析归纳去突破难点。四、学情分析与教法学法高一学生有一定的认知水平,他们勇于思

4、考问题、探究问题,发表自己一些不成熟的历史观点,缺乏深层次的理性认识,对历史事件的认识并不深刻,学习方法也比较单一。针对这种情况我以江南造船厂发展史为主线,依据课标,采用的教学方法:利用图片,史料等来反映客观历史事实,学生通过观察图片阅读史料,小组讨论分析理解得出结论;活动与探究,通过师生创设情景对话等形式培养学生主动获取知识的能力。采用的学法:改变传统的教师教,学生学的模式,让学生充分的参与到课堂思考中来,积极引导学生通过自己探究、分析归纳、总结反思进行学习。五、教学设计教学设计分为四个部分:第一部分:以江南造船厂发展史为主线看民族工业曲折发展。(一)、百年船厂一:初步发展1.导

5、课。PPT出示图片两张:江南造船厂在19世纪60年代与21世纪初的照片图一:江南制造总局(19世纪60年代)图二:江南造船厂(21世纪初)背景介绍:江南造船(集团)有限责任公司地处上海崇明的长兴岛长兴江南大道988号,其前身是1865年6月3日清朝创办的江南机器制造总局。它是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地,是中国产业工人的摇篮,是中国共产党人早期革命活动的播火地,是中国打开国门、对外开放的先驱。问题:江南造船厂由洋务运动时期的江南制造总局发展而来,在100多的发展过程中到底经历了怎样的曲折?通过问题引出今天我们的课题;从江南

6、造船厂的兴衰看民国时期(1912-1949)民族工业的曲折发展2.分析材料,复习民族工业的初步发展同治四年(1865),江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命,以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备,又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础,将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来,成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年(1865~1905年)系制造局时期。同治六年,江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇(现址),先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1

7、个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等,并建有泥船坞1座,共占地70余亩(4.3万平方米),在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产,中国的第一批机床、第一炉钢,以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等,均始出于此。光绪十七年由于生产的发展,工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米;工人由建局初的200多人,增至2913人,加上管理人员,约3600余人。光绪三十一年至民国元年(1905~1912年)为江南船坞时

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