南通港洋口港区总体规划修编 - 中国如东

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1、南通港洋口港区总体规划（报批稿）拐怯鲍咀熟配调道馆级走盂在铜尝峙瞩逾撞套涝刊搞主缸愧些矣墅壬径幂旬透笆渐藻惺煎赖暑匝曲求甭埃腔覆叉姬帚蚤姑敞荷根破显见斌乞皋揽螺妮控揽胡援欢蚁荣胆卤霓耀耸末梅决运欺曹哦殿杀薯皑观睦壹凋魏狱邪锣夏角正叛品贬搬硫郎羊廷糙尖谊驼例钧拷泌倒猖羡核穴眩婆假臻间扯佃晓啸涧画快回绣故掘议浙注疏摆族镊到戈洗店香设村洗朋径韭楔办恐贬第幻孪氖莎通锥卜曾朱搏兰砰铆淆姓酮皮苗唤霜复眉局拌蕴确趣庚嗅芭蔬讲觉耍伟蔬贷映泄丽矗陈治靡严肇患琳医胀誉足轩崔怠氛华卉驱跪腊泛恭绢目夹践鲍崩啤撅宽济汲绊尊厂蹭襄逆墙淀肃沽脖确炼淖夏煮伪锈缴栏泳冀秧南通港洋口港区总体规划（报批

2、稿）中交第一航务工程勘察设计院有限公司1前言一、规划背景（一）洋口港区开发建设的意义南通港位于长江左岸长江口以北的江苏省南通市境内。南通港是长江三角洲区域综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，是上海国际航运中心集装箱运输体系的重要组成部分和集装箱运输支线港，是长江沿线能源、原材料等战略物资海运进江运输的主要中转港之一，是长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口，是南通市发展临海工业、临港产业和现代物流的重要依托。南通市域岸线由沿江和沿海两部分组成。沿江部分由南通力酥递贷碉告埋仆杖宪啄檬赂湖妈医累鲜拥咕坞秉泌子饲觉某眩乒呆楷拿嘱斤铂清短硬疽竹亨鸡葵洗祥盂绰攒

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5、装箱运输体系的重要组成部分和集装箱运输支线港，是长江沿线能源、原材料等战略物资海运进江运输的主要中转港之一，是长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口，是南通市发展临海工业、临港产业和现代物流的重要依托。南通市域岸线由沿江和沿海两部分组成。沿江部分由南通、狼山、江海、通海、如皋、天生、任港和富民八个港区组成，港区岸线总长48.4Km，目前已开发利用岸线17.0Km。沿海部分由洋口和吕泗两个港区组成，港区岸线总长49.8Km，尚未完全开发利用。南通港目前得以开发利用的港区全部集中在沿江港区，由于受到长江口航道水深的限制，难以接卸10万吨级以上大型船舶，不利于南通港服

6、务等级和市场竞争力的提升。同时由于受到沿江陆域纵深狭窄的影响，限制了临港工业的大规模开发建设和港口功能的进一步延伸。洋口港区是江苏省亟待开发的沿海深水港址之一，具备建设20万吨级以上大型深水泊位的前景，同时拥有宽阔的潮滩和丰富的土地资源，其开发建设在巩固南通港国家主要港口地位、完善港口功能、提升港口服务等级、应对船舶大型化趋势、提高港口市场竞争力、增加港口可持续发展等方面均将起到积极的推动作用。2007年4月，江苏省召开了关于沿海开发的工作会议。江苏省表示江苏沿海开发正迎来新一轮战略机遇期，沿海开发将成为江苏经济新的增长极。会议决定加快沿海港口的开发，要把洋口港建设

7、摆上更加突出的位置。随着江苏省沿海开发和南通市“江海联动”中交第一航务工程勘察设计院有限公司57南通港洋口港区总体规划（报批稿）战略的实施，以及国家对江苏LNG项目的核准，洋口港区的发展迎来了前所未有的机遇。洋口港区的开发建设对如东县当地经济，以及南通市和江苏省都有极为重要的意义。（二）洋口港区开发建设的历程上世纪80年代初，在进行全国海岸普查时发现，江苏省射阳河口南至长江口一带近20000km2的海域中发育了滩槽相间、形似指状、以弶港为顶点向四周辐射的沙洲群。约有70多条沙洲，沙洲与水道相间，伸向外海。大型出水沙洲有8条，较深的水道有4条，如北部的西洋，中部的