副立井电缆敷设安全技术措施

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1、副立井电缆敷设安全技术措施   一、工程概述 ****煤矿副立井井筒装备设计电缆线路共计8趟，其中通讯电缆两趟、信号电缆四趟，固定在梯子间小梁上；动力电缆两趟，固定在梯子间另一侧小梁上。电缆线路安装分为两组进行，其中信号控制电缆、安全监控电缆、人员定位电缆、光缆为第一组，第一组与梯子间安装同步进行，现已经完工。通讯电缆两趟为第二组，现通过临时罐笼为工作平台进行敷设。动力电缆两趟为第三组，因为敷设动力电缆的场所-300m水平井底车场及变电所，-600m水平井底车场及变电所均未形成，动力电缆敷设待条件形成再进行。 各趟线路参数如下： 通讯电缆（MHYA32-80

2、*2*0.8    1300 m），直径45mm，2.86kg/m,总重3718kg。 通讯电缆（MHYA32-80*2*0.8    1700 m），直径45mm，2.86kg/m,总重4862kg。 动力电缆（MYJV42-6KV，3×185mm2，550m），直径约75mm，总重6800kg，两趟。 动力电缆（MYJV42-6KV  3×185mm2，650m），直径约75mm，总重8000kg，两趟。 ****煤矿副立井井筒装备设计管道共计5趟，其中排水管路两趟，固定在管道间的中间托管支架梁上；消防洒水管路一趟，固定在梯子间（马头门进车）一侧主梁上。

3、压缩空气管路一趟，固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上。乳化液管路一趟，固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上。 各趟管路参数如下： 主排水管道（De273×9mm  ），直径273mm，58.6kg/m，上下段管路间通过管子箍（De299×9mm ）焊接连接，管子通过U型螺栓固定在中间托管支架梁上，层间距为4m。 压缩空气管道（De194×6mm  ），直径194mm，27.82kg/m，上下段管路间通过管子箍（De219×8mm ）焊接连接，管子通过U型螺栓固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上梁上，层间距为4m。 消防洒水管道（De159×10mm  ），

4、直径159mm，36.75kg/m，上下段管路间通过管子箍（De180×9mm ）焊接连接，管子通过U型螺栓固定在梯子间（马头门进车）一侧主梁上梁上，层间距为4m。 乳化液管道（De42×4mm  ），直径42mm，3.75kg/m，上下段管路间通过管子箍（De57×5mm ）焊接连接，管子通过U型螺栓固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上梁上，层间距为4m。  二、施工措施 ①、供电、信号、照明系统 管路与电缆敷设期间供电、信号、照明系统采用原系统。电缆沿临时罐笼悬吊钢丝绳敷设，通过电缆卡子卡在钢丝绳上。 ②运输与提升系统人员下井、升井通过原系统的2JK3*

5、1.8P提升机挂吊桶进行人员提升。钢丝绳在原井筒装备安装施工组织设计中有详细的选型计算。 一趟排水管路通过一台JZ25-1200的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为6×19W+FC-φ40-1770，其最小破断拉力为935KN，绳长度为800m，总重为4432kg，排水管专用夹具约100kg。排水管为不定长度，最长为12m，先按照平均12m计算。安全系数校验如下： 935000N÷((n×12×58.6kg×10N/kg+100kg+4432kg)×10N/kg>7.2 求得n≤11.26，所以每次提升管路，做多可以一组焊接11根排

6、水管路，整体下放至安装位臵。 一趟排水管路通过一台JZ10-1000的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为18×7W+FC-φ28-1770，其最小破断拉力为455KN，绳长度为800m，总重为2448kg，排水管专用夹具约100kg。排水管为不定长度，最长为12m，先按照平均12m计算。安全系数校验如下： 455000N÷((n×12×58.6kg+100kg+2448kg)×10N/kg>7.2 求得n≤5.36，满足要求。所以每次提升管路，最多可以一组焊接5根排水管路，整体下放至安装位臵。 消防洒水管路通过一台JZ10-1000

7、的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为6×19W+FC-φ28-1770，其最小破断拉力为458KN，绳长度为800m，总重为2448kg，排水管专用夹具约100kg。排水管为不定长度，最长为12m，先按照平均12m计算。 消防洒水管路提升安全系数校验： 458000N÷((n×12×36.75kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2求得n≤8.9，满足要求。所以每次提升管路，做多可以一组焊接8根消防洒水管路，整体下放至安装位臵。 压缩空气管路通过一台JZ10-1000的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝

8、绳为型号为6×19W+FC-φ28-1770，其最小