2017-2022年中国临空经济行业市场发展前景预测研究报告.doc

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4、占有率技术关联发展沿革全球概况应用市场规模新产品技术动向大事纪产销状况市场结构替代技术动大投资产业特性营销通路专利经营概况吸引力供需变化标准竞争优势发展条件产品关联零组件经营策略发展轨迹生命周期技术层次潜在竞争者产业政策竞争者技术趋势...竞争分析成本结构发展策略2017-2022年中国临空经济行业市场深度调研及发展前景预测报告（目录）【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R471819【报告链接】http://w

5、ww.chyxx.com/research/201611/471819.html报告目录：  “临空经济”是以航空运输枢纽为依托，临空型制造业、航空城等现实模式为发展，依靠现代综合交通运输体系为支撑，以提供高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业聚集发展而形成的新经济形态。    随着全球范围内产业结构、产品形态及产业组织结构的飞速变化，临空经济在区域经济格局中的地位日益突出，作为新兴经济形态，已经逐步成为城市经济增长的新的增长极。目前我国已经初步形成了以北京、上海、广州

6、等枢纽机场为依托的临空经济区为中心，以成都、重庆、西安、深圳、武汉、天津、青岛等省会或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势规划发展临空经济的基本格局。    在临空经济增长的不同阶段中，不同的机场规模会产生不同的影响效应，其周边的临空经济的需求结构特点也会发生变化。如果临空经济太超前，会造成投资超前，设施利用率太低，增加现阶段成本，降低收益；如果临空经济发展迟缓，则容易造成基础设施满足不了机场日益增长的需求，因此，临空经济区建设要详细研究机场的发展阶段与规模，做到量力而行，避免脱离实际，不考虑当地的经

7、济发展水平和承受能力，为规划而规划，搞一些不切实际的大拆大建和盲目攀比，造成“建一片，荒一片”的问题。但考虑到未来一段时期我国国民经济和民航业仍会保持快速增长，临空经济区建设应在量力而行的前提下，做到适度超前。    发展临空经济必须把节约资源，包括节约能源、土地、水资源等放在更加突出的位置，走集约型、节约型、生态型发展的路子，努力构建资源节约型和环境友好型园区。加快临空经济区的污染防治和环境保护，大力加强节能、节水、节地、节材和资源综合利用，做好节能减排工作，促进资源消耗的减量化、再利用、资源化和废弃物的无害化

8、，实现人与自然、经济与社会与生态环境的和谐发展。临空经济服务产业航空枢纽的产业包括直接为机场设施、航空公司及其他驻机场机构(海关、检疫检验等)提供服务的配套和后勤产业等。航空运输和物流服务产业航空运输的货物一般具有重量轻、体积小、技术精、价值高、鲜活和事急等特点(如航空快件、黄金宝石、鲜活产品、高级冷冻食品、花卉、贵重药品、精密机械和高档电子产品及零部件、以及救援性航空运