模板制作及支拆安全施工方案

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1、模板专项安全施工方案一、编制依据1、二广高速连州至怀集高速公路施工图纸。2、《建筑施工模板安全技术规范》。（JGJ162-2008）。3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。4、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）。二、编制目的为了在本工程模板制作及支拆施工作业中，贯彻安全施工的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，确保本项目安全目标的顺利实现，制订本方案。三、工程概况连怀高速公路为二广高速公路粤境连州至怀集段，第14标段属于路基标，以路基土石方工程为主，位于怀集县城北，起于中洲镇

2、罗栈村，向南经泰东、新庆、牛岭，终于鹤塘村南侧。标段内设置有大桥1座（146m），小桥2座，立立交桥2座，墩身墩台采用钢模板吊装施工。项目工程的施工须要在安全为第一，质量为首要目的的前提下进行。对此我项目制定了安全作业方案。四、适用范围中铁五局连怀14标项目工程中的模板制作、支拆及作业场地优化施工作业。五、模板安装及施工要求1、模板按设计上的型号配置，当型号改变时，一定要通知技术负责人，经审批后方可进行模板的搭设。2、模板系统一定要按计算书上的间距安装，不经过技术负责人审批不得随意改变。3、模板安装时一定要注意各个节点的连接牢固和拼缝的严密，特别是

3、支撑与模板的连接点，一旦出现连接不牢固的问题后果将不堪设想。4、模板的拆除应遵循“自上而下、分节分块、先挂后拆”的原则进行，先拆侧向支撑后拆垂直支撑，先拆不承重结构后拆承重结构。5、模板应自上而下、分层拆除。拆除第一层时，用木锤轻击模边，切不可用撬棍从砼撬离。6、模板支撑不得使用腐朽、扭裂材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横杆顺拉和剪刀撑拉牢。7、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。8、支设4米以上的墩身模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台；不足4米的，可使用马凳操作；模板作业面

4、的预留洞和临边应进行安全防护，垂直作业应上下用夹板隔离。9、拆除模板应经施工技术人员同意，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉到。完工前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定的地点集中堆放，防止钉子扎脚。模板的堆放高度不得超过2米。10、高处模板拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作面，严禁非操作人员进入工作区。六、模板施工安全控制措施1、严格执行以下管理制度（1）新工人入场和转岗职工，进行模板施工前，必须组织上岗前安全学习，参观现场、熟悉施工场地、了解工程工序、机械设备、施工安全用电等，应具备模板施

5、工安全生产意识和自我保护基本技能。（2）严禁酒后上岗，进入施工现场整齐戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须整齐系挂安全带。（3）每天上班前安排生产同时，班组长必须进行班前讲话，强调工作面的安全注意事项，提高工人自身保护意识，并形成班前交底记录。（4）严守劳动纪律，不准离岗和串岗，严禁违章操作。2、模板的出入模吊装作业应符合以下要求：（1）作业前，必须检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件。逐个检查作业面操作架上是否吊装到位，操作架是否大小合适，位置准确，操作架上的脚手板是否安全有效，安全网是否张挂到位，消除所有施工安全隐患后方

6、可进行施工操作。模板安装时应按模板编号顺序安装就位。（2）吊运模板必须采用卡环，模板在每次吊运前必须逐一检查吊索及每块模板上的吊环有无损坏。（3）吊运模板时应一板一吊，严禁同时吊运两块以上的模板，。（4）模板吊装时应加导引绳（就是在吊环或模板上加两条大绳，通过拉大绳调节模板位置），严禁施工人员直接推拉模板。（5）吊运模板时应设有专人指挥，模板起吊应平稳，不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处，严禁人员或物料随同模板一同起吊。（6）入模时模板吊入后，必须用螺栓在正反面模板上固定牢固。严禁出现模板上口不固定。（7）模板起吊过程中落钩应缓慢升降

7、，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业。（8）吊运模板必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，吊车司机、信号工、装卸工要协调好，严格执行吊运“十不准”的规定，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人。（9）模板起吊前，应等吊车位置调整适当，做到稳起稳洛，就为准确，禁止人力搬落模板，严禁模板大幅度摆动或碰到其他物体，操作平台架上禁止存放任何物体。（10）模板合模或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在俺去可靠的地方，方可起钩。（11）模板未用螺栓或支撑固定稳当前，不得松开

8、吊车吊绳卡环，模板在未装对拉螺栓前，上口固定螺栓严禁拆除，以保持模板处于稳定状态。（12）拆模走吊前，应复查连接螺栓是否拆