帕萨特的简单保养及机油知识

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1、新帕萨特全系保养周期与项目（理想用车环境）保养里程机油机滤空气滤清器空调滤清器汽油滤清器变速箱油方向机油制动液火花塞5000●○------电子助力免更换----10000●●○--------20000●●●●----●30000●●----------40000●●●●----●50000●●------●--60000●●●●●--●（●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目）新帕萨特全系的首保里程为5000公里保养间隔为10000公里空气滤清器更换周期为1万公里空调滤清器更换周期为2万

2、公里汽油滤清器更换周期为2万公里DSG变速箱油6万公里更换制动液更换周期为5万公里火花塞更换周期为2万公里　　更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从4S店的建议进行周期调整。空调滤芯每10000公里更换一次，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。　　零件参数一览对象标号类型零件更换量机油1.8T10W-30/APISM全合成嘉实多5升2.0T10W-30/APISM全合成嘉实多5升自动变速箱油未知ATF原厂6

3、升刹车油DOT4--原厂1升火花塞1.8T热值：6；间隙1.1mm；螺纹尺寸；M14*1.25；对边16mm；螺牙长度22.5mm铂金单极101905631H4只2.0T热值：6；间隙1.1mm；螺纹尺寸；M14*1.25；对边16mm；螺牙长度22.5mm铂金单极101905631H4只　　其中1.8T与2.0T车型使用的都是全合成的SAE10W-30/APISM级别的机油。自动变速箱油的标号未知，目前大众对自己DSG变速器使用的油液是特别订制的。刹车油标号为DOT4。火花塞1.8T与2.0T车型使

4、用的是铂金单极火花塞，型号为101905631H。由于TSI发动机工作温度与环境都较为恶劣，当2万公里更换火花塞的时候可以考虑使用多极铱金火花塞，铱金能够承受更高的工作温度，而且硬度方面更高。 ● 机油的作用：　　发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？　　1、润滑减磨：活塞和汽

5、缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。　　2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。　　3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。　　4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 　5、防锈防蚀：润滑油能吸

6、咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。　　6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。● 机油的分类：   目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。　　二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就

7、需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。● 机油的标号：   润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高

8、温下的保护性能越好。　　（SAE）适用的环境温度（°C）　　5w耐外部低温-30°C　　10w耐外部低温-25°C　　15w耐外部低温-20°C　　20w耐外部低温-15°C　　30耐外部高温30°C　　40耐外部高温40°C　　50耐外部高温50°C『左:适合极热地区的60系列机油 / 右:适合极冷地区的0W系列机油』   这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。● 机