路基沉降观测技术交底

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1、新建南广铁路施工技术交底项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段合同号：NGZQ-8施工单位中铁隧道集团有限公司监理单位北京铁研监理有限责任公司工程名称路基工程编号技术交底名称沉降观测技术交底内容：1.编制依据：路基设计施工图及客专规范验收要求。2.使用范围：南广铁路NGZQ-8标中铁隧道集团管辖的所有过渡段及路基工程。3.监测对象及目的：路堤地段的过渡段、软土、松软土地基地段及高填方地段的路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、路堤填筑过程中变形监测。填筑期间和填筑完成后应对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续监测，并保证荷

2、载稳定条件下观测3-6个月以后，根据监测结果，分析评价地基的最终沉降完成时间，及时调整设计措施使地基达到预定的变形控制要求，以确定轨道结构施工和铺轨时间，同时作为竣工验交时控制工后沉降量的依据。4.一般路基地段按南广公司《调度通知》09-247号文执行。5.监测断面设置形式：监测断面设置形式分A、B两种形式，详见附图-路基沉降变形监测示意图。A型：在路基面设置3个观测点进行路基面沉降观测；分别于路基中心、两侧路肩各设置一个监测桩，路基成型后设置；两侧坡脚外2m、10m处设置位移观测桩。B型：路堤填筑前，于路堤中心基底地面预埋

3、沉降板进行基底沉降观测；在路基面设置2个观测点进行路基面沉降观测，分别于路基两侧路肩各设置一个沉降监测桩，路基成型后设置；两侧坡脚外2m、10m处设置位移观测桩。6.各监测桩施做具体要求⑴基底沉降监测：路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行观测。沉降板由沉降板底座、测杆（φ=20mm钢管）及保护测杆的φ=50mmPVC塑料管组成，随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节长度不超过100cm,接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。沉降板安装前应先将地面整平（可铺设10cm厚中粗砂），注意保持底

4、板的水平及测杆的垂直度。填土高度小于2.0m时，每两天观测一次，超过2m高度后，要求每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，还应加密观测，地面沉降量用仪器测量，精度要求准确到±1mm，每天的观测数据都要及时整理并绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图。⑵路基面沉降观测：在路基面设置沉降观测点进行沉降观测，路基成型后设置。监测桩采用C15砼方桩或圆桩（边长或直径0.1m）其中埋设φ16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。⑶位移观测桩：松、软土路堤填筑施工过程中应在两侧坡脚外约2m,10m处设置位移观测桩，沿线

5、路走向的间距20-50m；观测桩采用直径不小于0.1m的不易开裂圆木制作，桩顶露出地面0.1m。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将边桩放入孔内，周围以C15砼现浇固定，确保边桩埋置稳定，根据沉降观测控制填土速率，记录填筑期及放置期的沉降量。7.监测断面间距及选用型式：原则上监测断面间距不大于100m，且桥路过渡段必须有至少1个观测断面；根据各工点长度及基底横坡情况，断面间距可适当调整：⑴长度小于50m的工点，有一个观测横断面，监测断面形式以A型式为主（软基部分以B为主）。⑵长度在50-200m的工点，有2个观测横断面，监测断

6、面形式以A型为主（软基部分以B型为主）。⑶长度在200-300m的工点，有3个观测横断面，监测断面形式为2个A型和一个B型。⑷长度大于300m和成层复杂的工点，观测断面间距不大于100m，监测断面型式A型与B型间隔布置。⑸当基底地面或压缩层横坡大于1：5时，观测断面加密到30-50m一个、监测断面型式以A型为主，适当选择1-2个B型监测断面。⑹每个大、中桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在线路中心距桥台1.0m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段（包括小桥）设置一个观测断面，监测断面型式以A型为主。⑺高天方地段：对于非软基地段的

7、填方，当填土高度大于5m时，每间距100米设置1处观测断面，且每处高填方地段观测断面设置不少于2个，监测断面以B型为主。8.路基面沉降观测测量的精度及频次：测量精度一般应达到二级水准测量标准（特别是在路堤基床底层填筑完成后）。测量频次：施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15-30天每星期观测一次，第30-90天每15天观测一次，以后每月观测一次。9.变形监测控制标准：变形监测控制标准为边桩水平位移小于5mm/d,竖向位移小于10mm/d,路基中心沉降板沉降量小于10mm/d.填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，

8、应停止填筑施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。10.附图：路基沉降变形监测示意图交底单位/机构中铁隧道集团南广铁路项目部二分部三工区工程部交底人职 务隧道工程师（手签）复核人职 务技术主管（手签）监理现场监理接 收 人姓名职务队长（手签）姓名职务领工员（手签）姓名职务工班长（