船舶与海洋工程导论资料

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1、1、        风的成因、影响因素2、        蒲福风级表0~12十三个风级，台风的定义（相当于级及以上的风？）3、        风的作用力。4、        波浪的定义，分类。5、        波浪理论（线性波理论）。6、        波浪力（莫里森方程及应用）。7、        怎样求某一重现期的设计波高？8、        潮汐的定义，潮汐静力学原理及其局限。9、        海冰对结构的作用力的特点10、     沿岸泥沙运动的原理：波浪掀沙、沿岸流输沙。海工结构物对沿岸输沙的影响。11、     以三峡工程为例，

2、简述修建大型水坝面临的主要问题。12、     港口吞吐量排名13、     世界船舶需求：2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨14、     世界造船市场份额：（2005年）中国20%，日本29%，韩国33%，其他18%。全球贸易持续增长；船型结构面临重大调整；发达国家的船舶工业正在外移。造船产业正在加速向中国转移，我国船舶工业正面临重大历史机遇。15、     国内大型船厂：江南造船集团有限责任公司（江南造船厂）；沪东中华造船集团有限公司；上海外高桥造船有限公司；大连船舶中共集团有限公司；广州广船国际股份有限公司，

3、等。16、     主要船级社：中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、劳埃德船级社(Lloyd'sRegister)、法国船级社(必维国际检验集团,BureauVeritas)、德国船级社(GermanischerLloyd)。17、     船舶分类：i）按用途可以分为民用船舶和军用船舶：民用船舶包括运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等；军用船舶包括航空母舰、巡洋舰。驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等。ii）按航行状态可以分为排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船等。iii）按推进动力可以分为非机动船舶和

4、机动船舶；iv）按机舱部位可以分为尾机型船、中机型船、中尾机型船等。v）按船主体数目可以分为单体船和双体船以及SWATH；vi）按推进器可以分为螺旋桨型船、喷水推进船、吹气推进船，单桨船、双桨船和多桨船vii）按船体材料可以分为钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢船、橡皮艇和混合结构船；viii）按主体连续甲板的层数可以分为单甲板船、双甲板船和多甲板船。18、     运输船：按功能分类可分为货船（主要包括杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、液货船(油船、液化化学品船、液化气体船、冷藏船)）、客船及客货船、驳船、渡船。按生产制造分类

5、可分为主力船型（散货船、集装箱船、油船），高附加值船型（液化天然气船、豪华邮轮、集装箱船）① 散货船(Bulkcarrier)：散货船指专门运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货物的干货船，但习惯上不运载散装液化货与散装特殊货，如砂糖、木屑等。特点：单层甲板、尾机型、船体肥胖、航速较低，装载效率高，装载吨位可以较大，且日趋大型化。通常货舱两侧设置斜顶边水舱，舭部设置斜底边水舱。现在散货船的设计要遵循船级社通用规范 (Commonstructureruleforbulkcarriers)② 集装箱船(Containership)：特点：货舱口的尺寸大；

6、舱内设置导轨和桁材组成的格栅结构。为了加强抗扭强度，舷边设计成双壳，并设置抗扭箱等结构。装卸效率高。航速较高。现在最大的集装箱船已经设计出10000teu的集装箱船。12000teu的集装箱船也在积极开发设计进行中。③ 滚装船：特点：货物进行水平装卸，而不用吊车。因此装卸效率高，运输成本和装卸费用低，造价较高。货舱利用率低。适用于繁忙的短程航线。④ 载驳船：特点：也叫母子船。由一大型机动母船运载一批统一规格的驳船。卸货时不必经过码头，驳船由母船卸到水中后，由拖船或推船运送到目的地。⑤ 液货船：主要有油船(Oiltanker)和液化气体船(LPG

7、,LNG)两类⑥ 客船及客货船：对客船的要求可以归结为安全可靠，舒适方便，航速较高，美观大方；对于内河船舶，还要求操纵性好，航行时兴波小。19、     挖泥船：绞吸式挖泥船利用绞刀将水底泥砂搅碎，形成泥浆，再由泥泵把泥浆吸入吸管，然后排到岸上。可连续工作，效率高，经济性好，适合于内河、湖泊、沿海港口码头等水域工作。适应波浪能力差。水流过大时施工有困难。20、     军用舰艇：军舰指执行军事任务的舰艇。可以分为作战舰艇和辅助舰艇。军用舰艇要求船体坚固，有足够的强度，有的船体外壳装有装甲或在要害部位装有装甲，军舰对抗风和抗沉要求较高，通识还要求

8、有较大的机动性和自给能力，采用大功率的动力装置。① 护卫舰：护卫舰是以舰炮，导弹，水中武器（鱼雷、水雷、深水炸弹）为主要武器的中型或轻型军舰。它主要用