高速公路现浇梁满堂支架安全专项施工方案

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1、S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工方案S41xxxx高速公路xx至xx段K22+947.989～K27+510.000现浇梁满堂支架安全专项施工方案编制：审核：批准：Xx建设投资控股集团有限公司xx省建设投资控股集团有限公司S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工方案目录一、工程概况11.1工程概述11.2工程条件11.3工程设计总体情况41.4、支撑的地基情况51.5、施工要求及技术保证条件61.6工程特点及施工难点71.7施工管理目标8二、编制依据及说明82.1编制目的92.2编制范围92.3编制依据9三、施工计划123.1、

2、施工进度计划123.2、材料计划表123.3、设备计划表123.5施工进度保证措施13四、主要施工工艺144.1、模板支撑系统的基础处理144.2、施工流程174.3、主要搭设方法174.5混凝土的灌注及养护和拆模344.6满堂支架现浇箱梁质量管理37xx省建设投资控股集团有限公司S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工方案五、施工安全等各项保证措施465.1本工程安全管理的重点部位465.2主要危险源分析465.3安全管理目标：475.4安全管理体系475.5安全管理制度和措施505.6安全施工保证措施515.7、监控量测635.8文明施工措施675

3、.9、环境保护措施695.10、职业危害与人员健康735.11安全事故应急救援预案73六、劳动力计划846.1、现场施工组织构架846.2主要管理人员配置表856.3专职安全员配置866.3现场作业人员86七、计算书及相关附图877.1、支架预压方案计算887.2支撑系统计算957.3、翼板梁支撑系统计算1037.4、对拉螺杆检算1107.5、内模支架1107.6、门洞简算1117.7、相关附图113xx省建设投资控股集团有限公司S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工方案xx省建设投资控股集团有限公司S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专

4、项施工方案S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工方案一、工程概况1.1工程概述省高网S41xx高速公路xx至xx段（以下简称“本项目”）是规划的省高网S41xxxx高速公路的重要路段，也是杭州至瑞丽高速公路（G56）的纵向连接线。项目起点接杭瑞高速，通过杭瑞高速转换可连接xx市绕城高速及昌保高速，止点与规划维永高速xx至xx段顺接，为新建双向四车道高速公路工程。本分部起讫桩号为K22+947.989～K27+510.000，本里程段桥梁工程共计12座/左右线全长5340.78桥单延米（含xx立交）；其中立交区、共计匝道桥5座/全长1182.98桥单延

5、米。本工程现浇箱梁全部位于xx立交匝道桥上。根据现场条件，本分部现浇连续箱梁采用碗扣式满堂支架进行施工。为保障乡村道路畅通，部分现浇支架处设置通行门洞。1.2工程条件1.2.1场地位置及地形地貌桥址区为构造剥蚀丘陵地貌，桥址区横跨一盆地边缘。各桥墩位于盆地边缘，两桥台位于盆地边缘。桥台的自然坡度为5～30°。拟建桥址区高程介于1496～1947xx省建设投资控股集团有限公司36S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工方案m之间，地表以灌木及农田为主。桥址区有农村便道通往桥址区，交通条件较为便利。1.2.2区域地质构造路线区域处于青藏滇印尼巨型歹字型构造

6、体系中段与经向构造体系相复合部位，这两类构成了本区的基本构造格架。零星的纬向构造体系的构造形迹对后期构造运动的制约作用。桥址区未见活动断层通过，故不考虑活动性断裂的影响。1.2.3气象本项目位于路线属中亚热带为主体的低纬山地季风气候，雨量充沛，干湿季节分明，气候温和潮湿。多年平均降雨量944.5mm，雨季主要集中于5～10月。年平均蒸发量1665.1mm，最高极值2010.5mm，最低1405.3mm。测区丰富的降雨量是地下水补给的主要来源，并因季节的变化，致使地下水也随季节有明显的动态变化。年平均气温17.6℃。年最高气温32℃，年最低气温-3.2°C，最热月份为6

7、～8月，最冷月份11、12及次年1、2月。气候垂直分带明显，处于不同海拔高度的地区差异甚大。河谷地区颇为炎热，终年无霜；高山地区则较寒冷，冬末春初常有短暂积雪。总体而言，区域气候条件对项目建设及营运的不利影响较小。1.2.4地层岩性根据地质调绘及钻探揭露，拟建桥址区范围内上覆地层为第四系全新统稍密素填土、硬塑含砾粉质黏土、稍密卵石、硬塑粉质黏土，下伏基岩为强～中风化泥灰岩。以上地层岩性按照工程力学性能并结合工程特征共划分为6个工程地质单元层。现自上而下分述如下：xx省建设投资控股集团有限公司36S41xx高速公路xx至xx段现浇梁满堂支架安全专项施工