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时间:2018-08-04
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1、编号:商丘至合肥至杭州铁路(河南段)SHHZQ-01标(40+56+40)连续梁挂篮预压成果报告编制:复核:审核:监理:中铁一局商合杭指挥部第二分部2016年8月24日目录一、挂篮预压的目的1二、挂篮预压过程1三、预压技术参数1四、材料准备1五、挂篮预压的组织实施25.1、总体方案25.2、沉降观测点布设25.3、挂篮加载程序3七、试验结论5八、试验数据的收集5九、挂篮相关检测证书6十、预压影像资料7挂篮加载预压成果报告一、挂篮预压的目的为了检验挂篮使用的结构安全性、检测并获取挂篮的弹性变形量、消除其非弹性变形
2、等,为挂篮的后续使用提供可靠的技术参数和安全保障措施,也为监控单位发布实施施工指令提供相应的重要依据。二、挂篮预压过程挂篮预压自2016年8月21日开始加载,23日完成加载,次日卸载。本次加载试验,经过项部经理部精心组织,严格按照《挂篮预压方案》进行,取得了成功。经过试压,消除了挂篮自身的非弹性变形,并采集挂篮的弹性变形值,为主梁进入正常循环悬浇施工提供必要的参考数据。三、预压技术参数根据现场施工条件和实际情况,预压采用混凝土预制块预压方案。挂篮预压压重为悬臂梁段重量(最重梁段)与人工、机具、模板荷载总重的1.
3、2倍。最重梁段为1#段,重131.9t,考虑安全方面的重要性,荷载按1.2*139.12=158.3t,动力、人工机具附加荷载为2.5KPa×6.7m×4m/10(N/Kg)=6.7t,模板重量为20t,预压总荷载为185t。加载分3级进行,空载-60%-100%-120%,卸载时,也按此级别进行120%-100%-60%-空载。每级荷载在加载(或卸载)完成时,应停留1小时以上,待沉降稳定后进行观测,得出有关变形数据。满载后每隔1h测量一次每隔测点变形值,连续预压4h,当最后测量的两次变形量之差小于2mm时,即
4、可结束预压,开始卸载。四、材料准备内业准备:相关技术资料外业准备:测量仪器一台预制混凝土块120块,每块3.3吨/个。30吨吊车一台9预制混凝土块五、挂篮预压的组织实施5.1、总体方案挂篮底模、外侧模板就位后,利用挂篮底模、外侧模板相应位置,作为压载平台,并按3.5m节段(考虑1#块预留钢筋位置)对底模上加载位置进行放样,在挂篮底模上堆码预压块,调整挂篮的纵向中心线和底模标高符合要求。挂篮预压示意图5.2、沉降观测点布设9挂篮前底横梁的四根吊杆处各设置一个观测点,如下图所示,即1-1、1-2、1-3、1-4测点
5、;上前横梁的四根吊杆处各设置一个观测点,即2-1、2-2、2-3、2-4测点;每片主桁的前节点处设置一个观测点,即3-1、3-2测点;每片主桁的前支座处设置一个观测点,即4-1、4-2测点;每片主桁的后锚处设置一个观测点,即5-1、5-2测点。观测点布置见图6.3.3-3所示,并在主桁架前上横梁吊点及后锚点处设置变形观测点,同时测量梁体及挂篮中心线偏位。观测点布置图挂篮预压变形观测点布设图(前横梁测点)挂篮预压变形观测点布设图(桁架测点)5.3、挂篮加载程序①预压荷载至1#块梁体总重的60%;持荷120min,
6、测量A1#、B1#块梁体顶面和挂篮中心线、观测点标高。②预压荷载至1#块梁体总重的100%;持荷120min,测量A1#、B19#块梁体顶面和挂篮中心线、观测点标高。③预压荷载至1#块梁体总重的120%;持荷120min,测量A1#、B1#块梁体顶面和挂篮中心线、观测点标高。④挂篮停止变形后卸除全部荷载;测量A1#、B1#块梁体顶面和挂篮中心线、观测点标高。⑤挂篮试压结束;根据观测资料分析计算,结合施工阶段挠度表调整前吊杆、后锚杆,使挂篮底模板、外侧模板至预抬位置。(3)荷载分级与变形观测1#块梁体的重量132
7、t,挂篮的预压分三级加载,即60%、100%、120%的1#块梁体重量。加载顺序及大小按先底板、再翼板的原则,依据各部分重量之比进行分级加载。加载同时按程序及时进行变形观测,并填写观测数据记录表。本次试验按本挂篮设计最不利工况进行荷载试验,整个加载过程分级进行:实际在挂篮加载试验过程中,将对拉装置向挂篮前端移动了50cm,按等弯矩作用将分级荷载重新计算。加载分级表荷载等级单侧加载吨位备注说明第一级0空载第二级79.260%加载第三级152100%加载第四级182.4120%加载第五级0卸载完成2、试验前的准备(
8、1)、加载试验前应将试验方案对有关技术人员进行技术交底,并进行必要的安全交底。(2)、严格按照挂篮设计图完成篮拼装工作。走行试验9六、要求及注意事项(1)严密组织试验测试,统一信号,统一行动,除指定的现场指挥人员外,其他人员不得直接指挥链条葫芦。(2)开始试验前,应对悬吊及锚固系统进行一次全面的安全检查,确保连接的安全可靠,以后每做一次试验,均应对整个挂篮进行一次全面检查,才能进行下一
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