石灰粉煤灰碎石底基层技术交底

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1、石灰粉煤灰碎石底基层技术交底石灰粉煤灰碎石底基层技术交底技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字[2001]315号表号：通用管表004工程名称施工单位分部分项工程名称石灰粉煤灰碎石底基层交底时间交底内容：本工程二灰碎配比为：快速车道的二灰碎配比为：（8：12：80），厚度为18cm。1、准备下承层：下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，对局部松散区域，采取措施整改完善，下承层各项技术指标均应符合规范要求。洒水湿润表面。2、施工放样（1）在路基上恢复中线及边线，直线段上每15—25m设一桩，平曲线段上每10米

2、设一桩。并在木桩上标明桩号。(2)用摊铺机摊铺时，采用基准线控制摊铺厚度、高程及横坡时，提前在基层外侧0..3m处每隔10m钉一根铁制基线桩，在装上固定横梁，梁上加加好拉紧的基准线（3mm油丝绳），基准线顶面与铺筑的基层顶面垂直距离以0.1—0.2m为宜。对基准线的固定要求：①桩、梁牢固不晃动，线绷紧不花落。②横量应呈水平状，以保持传感器在基准线上正常滑行。③基准线应拉直绷紧。3、材料准备石灰质量符合Ⅲ级以上的钙质、镁质生石灰标准。生石灰在道路施工前7天进行充分消解后，方可使用。粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，为便于压

3、实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%，SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，比表面积应大于2500cm2/g。二灰碎石中的碎石采用级配碎石，其级配组成符合下表。碎石的压碎值不大于30%。碎石基层级配范围：层位通过下列筛孔（方孔筛，mm）的重量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.60.075石灰粉煤灰碎石层10081～9852～7030～5018～3810～276～200～7在试验室对白灰粉煤灰碎石进行试配，制作试件，获得最佳密实度和最佳含水量，作为现场施

4、工的依据。交底人参加人注：含设计和施工方案交底。记录人：技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字[2001]315号表号：通用管表004工程名称施工单位分部分项工程名称石灰粉煤灰碎石底基层交底时间交底内容：粒料拌和机检修后提前进场，并在正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。4、拌和二灰碎石采用厂拌法预拌混合料，按照混合料配合比，将石灰和粉煤灰按照比例拌和均匀占用一料仓，另外将10-30mm和5-20mm的碎石按照比例拌和均匀占用一料仓，0-5mm碎石占用一料仓，石粉占

5、用一料仓，确定各储料仓的闸口、下料速度和加水量，对混合料进行含灰量、含水量、碎石级配的测定，符合配合比要求，确定拌和的各种参数。各料仓配备两名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助下料，确保不出现卡堵现象，保证各料仓内持续下料。进行生产拌和时，每日上、下午开盘前对拌和料进行测试调整各种拌和参数，对石灰剂量，含水量和集料的配合比按要求的频率检查并做好记录，严格控制配合比，保证拌和质量，拌和含水量较最佳含水量大1－2％，并根据大气、温度、风力情况、摊铺速度等调整含水量。5、施工现场的准备工作施工中有专人监管基准线，防止踏碰，并对

6、其高程、厚度、横坡度随时监测。快速车道及匝道的二灰碎松铺厚度为22.5。在二灰稳定碎石底基层的下脚线用石灰画线做好标记。二灰稳定碎石基层两侧用土培好，且含水量适宜，高程为二灰稳定碎石基层顶面高程，并用小型压实机械碾压密实，保证边端稳定。6、运输运输车辆清洗干净，中途不得无故停车，运输车道不平地段均维护好，避免颠簸，以保证运输时间和不离析，向摊铺机卸料时，不撞击摊铺机料斗。交底人参加人注：含设计和施工方案交底。记录人：技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字[2001]315号表号：通用管表004工程名称施工单位

7、分部分项工程名称石灰粉煤灰碎石底基层交底时间交底内容：7、摊铺摊铺用1台自动找平，具有振捣夯实功能的大功率摊铺机半幅摊铺，摊铺宽度为9m，摊铺厚度＝设计厚度+虚铺厚度，虚铺厚度以试验段数据为准。采用摊铺机摊铺混合料，拌和机和摊铺机的生产能力应互相匹配，尽可能避免停机待料情况。摊铺机尽量保持匀速运行，转弯地段逐渐转向。摊铺后设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。8、碾压：在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时碾压。碾压时碾压轮横向错半轴，压路机碾压1遍行走速度1.5km/h，密实度增大

8、后，用振动压路机以2.0-2.5km/h速度碾压2遍，再用18t三光轮碾压2遍。胶轮压路机碾压2遍后震动压路机静压收光1遍。碾压时：以先轻厚重、先慢后快、直线段先两边后中间、曲线段以先低后高为原则用流水作业方式紧跟在摊铺机后依次碾压。由试验人员检测密实度，不合格时继续碾压，直到合格，合格后