档手动车加减挡依据最佳方案

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1、5档手动车加减挡依据(一般认为：加档看转速，减挡看速度)308手动换挡建议在2650-3250转换挡.1.正常行车转速在1500-3000转之间均属正常，平路行驶，发动机转速尽量保持在1600-2200转之间，爬坡时，发动机转速保持在2000-2500转之间，超车时还可更高些。2.加档2.1依据转速加档：超过2500转加档（1升2档可以2000转加档），并遵循加档先加油（提速）的原则2.2依据速度加档：17—20KM1升2档（抬离合慢点）40KM2升3档（抬离合稍慢）50KM3升4档70KM4升5档3.减

2、挡3.1依据转速减档：低于1500转减挡（60KM以上不用减挡，因为5档1500转时速度为50KM），降挡的同时采用两脚离合空档补油提高转速至2000转偏上(二档降为一档时稍微多补点油至2000转以上)。减挡后抬离合时稍慢些，特别是3减2和2减1档的时候，并遵循减挡先减速的原则。3.2依据速度减档：50KM以下降为四档，40KM以下降为三档，20KM以下降为二档,7-8KM以下直至停止时降为一档(二档降一档时车速大于10KM是挂不进一档的)。以上为我个人心得，是我操作遵循的标准以下为别人的看法，也不算错别

3、人说的，和我理解的差不多：减挡时注意车速，50~40公里时，换4挡；40~30，可以减为3挡；20公里以下，可以减为2挡；车快要停下来时再减为1挡。这样就不会有顿挫地反应啦！一般人认为: 一档~10--20KM 二档~20--30km 三档~30--40km 四档~40--60km 五档~60--...安全km升档看转速，花冠最佳换挡转速2400转左右（要得到较大的加速度可以提高到2500-3000，比如超车），升档后转速不低于1800为宜。降档根据车速，低于60降4档，低于40-45降3档，低于25-3

4、0降2档。发动机健康转速1800-2200，尽量不要低于1600转行车。保持行车转速2000转为最佳经济转速，此时匀速百公里油耗不会高于5L。另：AT车型不要D档到底，学会使用2-3档位控制健康转速，你会得到意想不到的效果。刚才打了标志400电话，他这样讲，换档转速在2500-3000转，行驶转速尽量提高，当感觉不适，自己调整，但行驶转速下限是2000转，低于2000转降档来提高转速。 关于富康/爱丽舍的换档时机，神龙公司在《车辆使用手册》中做出了规定，即大家非常熟悉的：3000转以上换档，2500转左右

5、行车。       那么神龙公司为什么要在使用手册中做出如此明确的规定？富康/爱丽舍车主在实际使用过程中又该如何掌握呢？       我们首先要明确的是扭矩和车辆加速性的关系：扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一。它的定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。通俗的讲，扭矩反映的就是发动机“力量”的大小，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。           对于我们家用轿车而言，扭矩越大意味着加速性越好；而对于越野车，扭矩越大说明其爬坡性能越好；在排量、功率相同的情

6、况下，扭矩越大、扭矩高峰转速范围越大，说明发动机动力性能越好。在开车的时候就会感觉车子动力充沛，加速轻松、迅捷。           富康/爱丽舍1.6升2气门发动机的最大扭矩发生在3000转左右，富康1.4升发动机的最大扭矩发生在3200转左右。但扭矩曲线不够平坦，特别是在2000转以下时表现乏力是这两款发动机的共同特点。          如果我们在发动机还未达到最大扭矩时，也就是3000转之前换档，发动机最大的“力量”还没有发挥出来。换档后，转速也会在2000转以下，正好是发动机乏力的转速区间，加速

7、性能当然不会理想。     如果3000转以上换档，可以将发动机的“力量”完全发挥，换档后也可以保证发动机有足够的扭矩继续提速，弥补了发动机低转速时扭矩不足的弱点，从而改善提速性能。          我想这是富康要求3000转以上换挡的原因之一。         大家都知道，富康的发动机属于高转速发动机，可是富康的发动机到底“高”在何处呢？我想这是由富康发动机的结构设计来决定的：          富康的进气提前为7度，排气推后52.8度，重叠角59度，气门开启度9.4毫米。     这种设计会造成在2

8、500转以上的高转速下，发动机的进排气效率很高，燃烧充分，动力充沛，积炭少、油耗低。         反之，长时间2000转以下的低转速运行会造成进排气效率低下、燃烧不充分、发动机积炭、动力不足、油耗高，并且会造成进气系统污染和传动系统的早期磨损。          所以，车主切不可因为发动机稍显“嘹亮”的噪音而放弃高转速运转，长期低转速运行将使爱车的发动机噪音越来越大、性能下降明显，您成为维修站的常客也就不足为奇了。