砌筑工程作业指导书

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1、新建京沪高速铁路砌筑工程作业指导书编制：复核：中铁三局京沪高速铁路土建五标十二工区二00八年八月十日1、目的明确浆砌片石、浆砌料石、干砌片石等砌筑工程施工作业。2、适用范围适用于京沪高速铁路土建工程五标段十二工区路基砌筑工程。3、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；《京沪高速铁路路基施工实施细则》；新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《路基工程设计施工图》(土建工程五标段)。4、一般要求4.1砌体施工前，应按照有关规定对基坑进行检查和处理。4.2

2、砌体沉降缝、伸缩缝、泄水孔和防水层的设置，应符合设计规定。4.3所用工程材料（含原材料、半成品和成品）的质量要求和实验方法应符合国家、铁道部现行规范的有关规定。各项工程材料应具有质量证明书或试验报告单，并经检查、验收合格后方可使用。4.4施工中有关安全技术、劳动保护、环境保护、节能及防火等要求应符合国家或铁道部现行标准的有关规定。5、砂浆5.1砂浆所用水泥、砂和水应符合设计图纸和有关规范要求。砂应采用中、粗砂。当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm；用于砌筑块石时，砂的最大粒径不应大于2.5mm。5.2当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新通

3、过试验确定。5.3砂浆应随拌随用，一般应在3小时内使用完毕；气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用。5.4砂浆应具有良好的和易性。砂浆的和易性以流动性（稠度或沉入度）和保水性（分层度）表示。5.4.1砂浆的稠度（沉入度），用标准圆锥体在垂直方向陷入砂浆的深度表示，并根据气候条件、砌体吸水率来决定：一般石砌体为4~7cm；受振动的石砌体为2~3cm。对于零星次要工程的砂浆稠度，可用手捏成团，松手后不松散、但也不能由灰刀上流下为度。5.4.2砂浆的分层度应控制在30

4、毫升以内，由试验室试验后确定。5.5砂浆的拌制要点5.5.1按选定的配合比配料：配制水泥砂浆的材料以重量计，其允许误差为±2%；砂子的含水率超过规定时，应调整施工配合比。水泥砂浆要严格掌握水灰比。5.5.2拌制砂浆要先干后湿，拌和均匀，颜色一致，随拌随用。机械搅拌时间应由试拌确定，拌和的砂浆应于开始凝结前全部用完（一般砂浆为1小时，快硬砂浆及掺附加剂的砂浆按试验确定）。已凝结的砂浆，严禁使用，砂浆容器应在用完或收工时洗刷干净。5.5.3运送砂浆，要用不漏水的容器；在运送途中，雨天要加覆盖，冬季要采取保温措施；到达工地时，如发现有泌水现象，应立即重拌

5、使用。6、石料6.1石料的质量要求6.1.1砌体工程的石料石质要均匀、坚硬、不易风化、无裂纹、抗压强度符合下表规定：序号石料用途抗压强度干湿压备注1片石、块石（主体工程）≥300kg/cm2湿压2片石（附属工程）≥200kg/cm2湿压3粗料石≥400kg/cm2湿压6.1.2砌体砌筑前应对砌筑用石料表面的污渍进行清除。6.2石料的分类及尺寸要求6.2.1普通片石：形状不规则的石块，中部厚度不小于15cm。6.2.2镶面片石：形状不规则的石块，有两个大致平行面，厚度不小于15cm，其它尺寸大于厚度。6.2.3块石：形状规则，大致方正，仅稍加修凿，厚

6、度不小于20厘米，长度及宽度不小于厚度。6.2.4镶面块石：形状规则，大致方正，外露面稍加修凿，凹入深度不大于2厘米，尺寸同块石，丁石的长度不小于顺石宽度的1.5倍。6.2.5粗料石：形状规则的六面体，经粗加工，表面不允许凸出，凹入深度不大于2cm，厚度不小于20cm，宽度不小于厚度，长度不小于厚度的1.5倍。6.2.6半细料石：形状规则的六面体，或按设计要求，经细加工，表面不允许凸出，凹入深度不大于1cm，尺寸同粗料石。6.2.7细料石：形状规则的六面体，或按设计要求，经细加工，表面不允许凸出，凹入深度不大于0.2cm。7、复测定位7.1应在开工

7、前，对砌体所处位置的原始地面或边坡面进行复测，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录。7.2除植物防护外，其它在砌体区域内所有树根、有机物及废料应予以清除，并按设计标高及坡度修整地面，按设计图纸尺寸及形状放样并挂线施工。8、基坑8.1基坑应按设计图纸要求设置在岩石上或压实地面上。如地基软弱、承载力不够，则应根据图纸要求加以处理。基底压实或处理完毕后，方可进行砌体砌筑。8.2当砌体受到冲刷时，其基础埋置深度应符合设计要求。设计未指明时，应至少在冲刷线以下0.5m的深度。8.3基坑开挖前应作好地面排水。土质基坑在开挖中和开

8、挖后，为防止受水浸泡，应提前备有排水设施，不得使坑内积水。受积水浸泡的基底土壤应全部清除，并重新填土压实到基底面。9、砂浆