顺丰物流信息系统优化研究

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1、SF物流信息系统优化研究摘要由于我国现代物流的概念及运作原理都是从发达国家借鉴过来的，毋庸置疑，我国物流的发展水平和物流信息化建设水平还落后于发达国家。首先，由于大多数信息系统的成本较高，而中小型企业的起点低，市场上缺少适合中小型企业起步的信息系统，这导致了我国中小企业的信息化程度低。其次，缺少拥有自主知识产权的物流管理信息系统。目前国内的研发能力无法与国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱、不成体系、难以互联互通难以实现信息共享。再次，信息化系统功能欠完善。同时，提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。GPS、GIS技术在大型企业

2、的应用比例为23%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。对比而言，SF信息系统体系的本身虽然是不断演进发展的，但目前还存在着诸多要待完善、待改进之处。关键词：物流信息系统优化改进风险防范SF-22-1引言-2-2中国第三方物流发展现状-3-2.1国家对物流基础设施的投入和政策扶持依然不足-3-2.2条块分割-3-2.3物流专业化程度较低-3-2.4总体规模偏小、发展潜力巨大-4-2.5需求的不平衡性较强-4-2.6行业集中度较低-4-3.SF公司的发展现状-5-3.1自有庞大的服务网络-5-3.

3、2品牌理念-6-3.2.1积极迅速扩展和进步的业务-6-3.2.2创新持续创新和完善的服务-6-3.3.3务实保持稳健中提升的作风-6-3.3.4活力营造迅捷和亲切的体验-6-4基于物流信息系统的公司研究-7-4.1SF物流信息系统体系的发展现状和问题所在-7-4.1.1SF运输配送网络有待改进优化-7-4.1.2可扩展性较差-8-4.1.3系统缺乏良好协同性-8-4.1.4总部统一管控与分部个性化需求的矛盾-9-4.1.5被动反应向主动支持的转变-9-4.2目前物流信息系统的理论研究-9-4.2.1快递行业特点分析-10-4.2.

4、2快递行业信息系统成长阶段分析-11-4.2.3快递行业信息系统架构分析-11-4.2.4快递行业设备与技术分析-13-4.3针对SF物流信息系统应该采取的措施和解决方案-14-4.3.1根据货件生命周期进行优化-14-4.3.2补充重要功能模块-16-4.4预计措施实施之后的效果-18-4.4.1物流服务水平的提高-18-4.4.2物流管理效率的提高，经营成本的降低-18-4.4.3市场占有率的提高-19-4.4.4为新流程的提供有力支持-19-4.4.5运输车辆调配能力和货物跟踪能力的提高-19-4.4.6共同配送能力的提高-1

5、9-4.4.7决策能力的提升-19-5新系统开发的风险及其防范-20-6总结-21-寄语SF-22--22-1引言在信息时代，信息的作用越来越突出。物流企业运如何很好的掌握企业信息，保证信息通畅的传递，并将这些信息运用到企业决策中，是物流企业在越来越激烈的行业竞争中生存的必要条件。SF公司在运作中还存在许多弊端，比如不能按客户要求进行送货；没有好的监控手段，管理部分失控；信息传递容易失真，造成大量操作错误；无法对管理的资产状况有实时的情报，造成大量的错单；工作效率低下，人员膨胀，成本控制难度加大等问题。为解决这些问题，SF走上自主开

6、发信息系统和外包相结合的道路。-22-2中国第三方物流发展现状中国的改革开放极大地促进了生产力的发展，同时物流的现代化也提到重要的议事日程。近些年，国家加大了对物流设施的投入，提高了物流运输的效率。重视物流信息的沟通，构建了覆盖面广、纵横结合的信息网络。培育和发展了生产资料市场，改变了物资流通格局。从大流通的视角，不仅把运输、装卸、仓储、包装和流通加工等物流环节作为一个系统，而且把生产资料和消费资料流通、国内物流和国际物流视为一个整体。通过国内研制、生产和从国外引进，提高了物流技术水平。推行物流标准化，从单一商品的标准化逐步走向商品

7、系统整体的综合标准化，也就是从货物分类编码、计量单位、包装方式、运输工具、库存条件、安全要求等等，逐步实行统一化、系列化、通用化，并与国际物流接轨。2.1国家对物流基础设施的投入和政策扶持依然不足很长时间以来，国家和企业对物流设施投入以及管理都不能满足社会发展的需求。当前，我国的交通运输和仓储的现代化水平依然不高，物流配送中心和集装箱运输等发展都比较慢。2.2条块分割物流部门自我封闭，使得物流体系难以形成真正的社会化跨部门的综合性的社会化大物流体系，严重浪费了物流资源，也很难从国外引进先进的物流管理技术。2.3物流专业化程度较低物流

8、现代化推进的速度仍然较慢由于体制和物流模式转换的原因，当前社会保障和就业机制都还不健全，在物流专业化初期达不到经济规模，成本较高，于是一些部门和企业宁愿继续自己承担物流职能，而不采用社会化的物流服务。很多企业产、供、销以及仓储和运输一