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1、货物捆绑包装运输系统动力学仿真研究武汉理工大学硕士学位论文货物捆绑包装运输系统动力学仿真研究姓名:胡红元申请学位级别:硕士专业:机械制造及其自动化指导教师:赵燕20080501武汉理丁大学硕十学位论文摘要在流通环节中,引起包装件破损的原因主要是运输环境中的冲击和振动。目前防止包装件遭受外力而产生机械损伤的主要办法是采用缓冲技术来进行缓冲包装,但是,现在的缓冲包装没有恰当地同时考虑内装物的特性和运输环境条件来进行设计。在很多情况下,要么缓冲包装不足,要么相反缓冲包装过分。本文建立了一种货物、捆绑器、载货汽车有效连接在一起的
2、运输包装系统。目前国内对车辆一包装件动力学模型动态特性的研究甚少,而将货物捆绑专用工具捆绑器用于包装运输系统这方面的研究国内至今空白,本论文的工作将为缓冲防震包装系统的结构设计提供一种新的建模与分析方法。根据浙江双友公司生产的汽车货物捆绑器用于汽车运输的具体情况,本文型号载货汽车和型汽车货物捆绑器为研究对象,参考国以东风际标准厂/中提出的“路面不平度表示方法”和国标“车辆振动输入一路面不平度表示方法,求出了路面随机激励的路面功率谱密度和时域模型,考虑四轮输入的相关性,前后轮路面输入时间上的延迟,得到了路面对四轮汽车输入的
3、功率谱矩阵和时域模型。再根据研究问题的需要,建立了整个包装运输系统平面五自由度和空间八自由度动力学模型及包装件二自由度系统动力学模型,并推导出相应的数学模型;借助仿真软件/进行仿真,得到一些重要指标在时域内的响应变化曲线,通过比较仿真结果,从而证明捆绑器的应用是正确合理的。最后通过汽车捆绑带参数的对比仿真研究,说明了本论文模型建立及参数选取的正确性和有效性。而且选用其他的路面等级,改变载货车辆载货量及车速,可以进一步模拟出较为符合实际的不同路况下路面随机激励,以其作为输入求取振动系统的时域内的响应,研究载货汽车的动态性能
4、。同时也为不同货物选取相应参数的捆绑器提供参考。关键词:运输包装捆绑器动力学方程时域响应武汉理丁大学硕士学位论文....,..,....,.,.//..,.,../,...,Ⅱ武汉理一:大学硕十学位论文..,,.,.,.’:,,,武汉理【大学硕学位论文独创性声明本人声明,所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做
5、的任何贡献均已在论文中明确的说明并表示了谢意。研究生签名:关于论文使用授权的说明本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定货物捆绑包装运输系统动力学仿真研究第章绪论.本论文研究背景与意义包装是指在流通过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。作为包装工程学科的一个分支,运输包装主要研究在流通过程中引起包装件损坏的各
6、种危害,研究造成这些危害的多种因素和将损坏减少到最低程度所采用的技术或管理手段【】。现代社会的包装的已成为商品销售的一部分,而运输包装的发展与产业经济发展和社会环境的变化有着十分密切的关系包装的第一次变革,发生在世纪产业革命之后,由于出现大量生产、大量销售和大量流通,包装才受到人们的重视,成为商品经济中的一个重要环节【】。随着包装操作的机械化和自动化,引起包装技法的不断革新,包装工业已成为国民经济中的一个重要组成部分【】。运输环节作为包装件流通过程中一个必要的环节,对包装件的安全转送具有十分重要的意义。近几年来,我国现代
7、交通运输业迅速发展,长途运输工具如汽车、火车、船舶和飞机种类齐全,方便灵活,促使长途运输成为主力,由此而引发的运输过程中包装件的破损及安全问题备受关注【。其中,冲击和振动是包装件在流通过程中所经受的最危险的主要动态载荷,也是造成被包装产品发生失效和破损的主要外部力学因素。据不完全统计,我国每年因包装不善所造成的经济损失高达多亿元,因此,包装产品在物流中的安全性是目前运输包装的重点研究领域之一网。目前防止包装件遭受外力而产生机械损伤的主要办法是采用缓冲技术来进行缓冲包装。缓冲包装技术指在运输、装卸过程中,当存在振动、冲击等
8、外力因素作用时,为了减少外力对包装件产生损坏作用而采取的技术措施。它研究范围包括研究作用于产品的各种外力特性、缓冲材料的性质以及缓冲包装方法的使厍。但是,现在的缓冲包装没有恰当地同时考虑内装物的特性和运输环境武汉理一大学硕士学位论文条件来进行设计。在很多情况下,要么缓冲包装不足,要么相反缓冲包装过分。为了保证产品的安
