我国运输市场现状分析

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1、我国运输市场现状分析一运输市场发展现状（一）总体规模2011年底我国运输市场已经形成一定规模。据统计2011年，我国各种运输方式累计完成货运量和货运周转量3696961万吨和159324亿吨公里，比上年同期分别增长14.04%和12.33%；累计完成客运量和旅客周转量3526319万人和30984亿人公里，比上年同期分别增长7.85%和11.07%。全国规模以上港口完成吞吐量616292万吨，增长12.39%；港口集装箱吞吐量16400万标准箱，增长13.10%。（二）各种运输方式情况1铁路运输2011年铁路旅客发送量比上年同期增长10.6%，旅客周转量比上年同期增长8.8%。货物发送量

2、（不含行包）比上年同期增长7.9%，行包比上年同期增长5.9%。主要品类运输情况，2011年煤炭运量比上年同期增长13.4%，石油运量比上年同期下降2.2%，粮食比上年同期下降1.6%。2011年铁路客货运量保持平稳增长，生产运行情况良好。全年增速“前高后低”，货运量比客运量增速趋缓幅度更为明显，其中货运量同比增幅有所波动。(1)铁路的客运量与旅客周转量从总量上看稳步增加，但增幅放缓。相比之下，公路和航空的客运量与旅客周转量正在快速扩张。铁路客运量与旅客周转量占总交通运量的比例正在逐年降低，而公路和航空的客运量与旅客周转量占比逐年增加。这是符合社会发展趋势的，经济发展、社会节奏加快、人民

3、收入提高，客观上增加了对公路和民航这样灵活、高效的交通工具的需求。铁路客运的客运高峰一般集中在节假日(特别是春节时期)。(2)货运量与货物周转量,目前我国铁路货运还停留在对大宗散货等低运价、低回报率的运输上，运输结构的层次比较低，结构调整比较缓慢。现代运输市场上对冷藏运输、罐装运输、集装箱运输等需求日益增加，而铁路运输无法满足这些需求，铁路客运量与旅客周转量占总交通运量的比例正在逐年降低。2公路运输2011年上半年公路货运保持平稳增长，下半年受下调公路收费和成品油价格变动等因素作用，公路货运稳中有升。2011年，全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人，旅客周转量16760.25亿人

4、公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国营业性货运车辆完成货运量282.01亿吨，货物周转量5137.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%，平均运距182.17公里，比上年提高2.8%。城市客运方面2011年全国拥有公交专用车道4425.6公里，比上年末增加699.6公里，公交停车面积4375.0万平方千米增长18.6%，轨道交通车站1147个，增加170个。全国拥有公共汽电车运营车辆45.37万辆，拥有轨道交通运营车辆9945辆，24330标台。3水路运输(1)整体情况受全球经济不景气影响，国际航运贸易需求持续低迷，2011年航运业继续处于低位运行。2011年全国完

5、成水路客运量2.46亿人，旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.7%和3.1%。全国完成水路货运量42.60亿吨，货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.7%平均运距1770.65公里，比上年减少35.07公里。其中内河运输完成货运量21.03亿吨，货运周转6564.88亿吨公里，比上年分别增长11.5%和18.6%，沿海运输完成货运量15.72亿吨，货物周转量19503.56亿吨公里，比上年分别增长15.0%和15.5%。远洋运输货运量6.35亿吨，货物周转量49355.40亿吨公里，比上年分别增长9.5%和7.3%。(2)国际集装箱运输2011年

6、受高油价、日本地震、欧债危机、美国房地产市场持续低迷，以及失业率居高不下等因素影响，集装箱运输市场复苏情况低于预期。二季度集装箱货量逐步回暖，下半年集装箱运输市场旺季也不明显。2010年以来，很多大型班轮公司利用造船价格低谷争相造船，新增大批订单。2012年将有130万TEU运力交付，增幅为8.6%;2013年新增运力还将持续保持快速增长。4民用航空运输2011年中国民航运输呈现以下特点:继续保持较快增长，但增速显著放缓。运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别累计增长6.5%,9.2%和1.5%。其中，2011年运输总周转量为自1990年以来增速倒数第三的年份，仅高于2003年(SAR

7、S,3.56%)和2008年(全球金融危机爆发，3.14%)，货邮运输量同期累计降幅为近20年来最低。民航市场另一个显著特点是国际市场得到开拓。大型航空运输企业在国内市场受影响情况下，积极开拓国际航线，直接导致国际旅客运输周转量同比增长14.3%，成为拉动本年度运输总周转量增长的主要力量。（三）2011年我国交通运输业运行情况呈现以下特点:12011年交通运输及物流业整体运行呈现“前高后平”走势。行业总体表现与宏观经济基本保持一致，