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时间:2017-11-11
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1、荆东高速公路第二合同段一工区T梁预制吊装施工组织设计荆东二标一工区T梁预制和吊装施工组织设计一、工程概况二、施工安排三、施工方案四、施工设备保障措施五、质量保证措施六、安全保障措施七、结构计算说明八、附图荆东高速公路第二合同段一工区T梁预制吊装施工组织设计一、工程概况马市高架桥上构为30米先简支后连续T梁,一工区从239#墩至303#台共计64跨,其具体结构形式为:1(联)×4(跨)×30米+12(联)×5(跨)×30米共有13联全长1920米,每跨全幅共12片T梁(包括8片中梁、4片边梁)。其具体工程概况为:①预制梁梁高1.72m,翼缘板宽度中梁2.0
2、8m,边梁2.04m,梁长29.76m。②预制T梁的预应力束选用φJ15.24钢绞线,Ryb=1860MPa,公称面积为140㎜2。中梁与边梁均布设4束,中跨中梁1#、2#束由5根φ15.24钢绞线组成,3#、4#束由6根φ15.24钢绞线组成;中跨边梁1#、2#束由6根φ15.24钢绞线组成,3#、4#束由7根φ15.24钢绞线组成;边跨中梁每束由6根φ15.24钢绞线组成,边跨边梁每束由7根φ15.24钢绞线组成,其控制张拉应力按钢绞线标准强度的75%控制。③预应力管道采用金属波纹管,锚具采用QM型,张拉采用YCW250B型千斤顶,预应力张拉顺序,按
3、钢束编号为3、4、2、1。④现浇段负弯距钢束中梁与边梁均布设4束,有二束由5根φJ15.24钢绞线,另有二束由3根φJ15.24钢绞线组成,张拉控制应力按标准强度的75%控制即σK=1395MPa,施工时用单根钢绞线张拉千斤顶张拉,其张拉力为195.3KN,锚具选用OVM-BM15-5和OVM-BM15-3张拉采用YDC240Q型千斤顶。荆东高速公路第二合同段一工区T梁预制吊装施工组织设计⑤预制梁梁肋接头处下部用钢板连接,现浇端横梁及桥面板(厚18㎝)后张拉负弯束形成连续体系,端横梁及桥面板采用50号砼。一、施工安排1、全桥30mT梁64孔(239#墩~
4、303#台)共计768片梁,预制场共设底座24条。2、预制场设2个小龙门用于吊装T梁模板及预制场内其它物体(如千斤顶、电动油泵、浇砼用的漏斗等)。3、预制场设跨墩龙门一组用于吊装T梁上桥,T梁的安装就位在桥上沿上下两幅设置两条运输道、运梁和浇筑桥面板交叉进行。T梁采用EBG130型架桥机架设安装。4、跨墩龙门的稳定性验算证明跨墩龙门的结构安全能满足30米T梁的起吊安装(见结构计算书)。5、30mT梁模板数量为中梁4套,边梁2套。6、整个T梁预制计划工期为12个月(2003.12~2004.11)。二、施工方案1、预制场场地布置预制场共设底座24条,呈4排
5、×6条布置,从274#~279#墩共5孔全幅布设,底座基础中部深度40㎝,下面铺一层钢筋网,底座基础端部深度为60荆东高速公路第二合同段一工区T梁预制吊装施工组织设计㎝,设置钢筋笼。在基础施工前应将地基夯实并回填30㎝砂砾,垫层灌水夯实,使其地基承载力达到200KPa以上(如果地基承载力不能达到要求可考虑在基础部分打入木桩加固地基)。底座的结构设置:上口用2∠50×50×3角钢包边,混凝土宽度为37㎝。30mT梁底座按抛物线设置向下的2㎝的反拱,底座面层用δ=4㎜的钢板用铆钉焊焊接在包边角钢上,两边用万能胶各粘贴一层1.5㎝厚的橡皮,在距离底座顶部10㎝
6、处预留φ50㎜的预留孔用于穿过模板的底脚螺杆。1、模板加工30mT梁模板的加工依据设计图给出的尺寸加工,精度要求:螺栓孔内径误差1㎜,孔位偏差0.5㎜,模板接缝高差1㎜,模板表面平整度要求1㎜。30mT梁模板由专业模板生产厂家生产。2、钢筋安装、预应力孔道布置在底座检查合格并在底座上均匀涂一薄层脱模剂以后,按要求预埋好支座钢板,并将梁肋钢筋和端头模板钢筋、预应力孔道设置完成,才能安装T梁的侧模板。30mT梁的非预应力钢筋必须符合现行《钢筋砼用热扎光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋砼用热扎带肋钢筋》(GB1499)的规定。进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌
7、号、规格及生产厂家分别检验合格后验收、分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋在使用过程中,应避免锈蚀和污染。钢筋如露天堆置时应垫高并加遮盖。荆东高速公路第二合同段一工区T梁预制吊装施工组织设计T梁腹板结构钢筋和预应力定位钢筋均应在车间内制作点焊成网片,运至现场后绑扎。根据T梁的梁长安装T梁的封头模板并固定好位置,然后安装波纹管(内穿预应力钢绞线)。锚下垫板和锚下螺旋筋应在安装封头模板时一并安装,最后安装梁端钢筋网。安装封头模板及预应力锚垫板且要求锚垫板与预应力孔道垂直。横隔板的钢筋安装在梁肋钢筋的相应位置上,预埋好T梁的纵横向联接钢板并加固。钢筋校正
8、:在钢筋安装完成且预应力孔道布置好后即校正腹板钢筋,将事先制作好的垫块按间距2m
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