汽车内外饰件常用刮擦试验方法及应用

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1、汽车内外饰件常用刮擦试验方法及应用潘荣荣1，张志勇2（1.泛亚汽车技术中心有限公司，上海2012012.广州威凯检测技术有限公司，广州510663）摘要：本文阐述了刮擦试验的原理，从试验样品准备、试验条件、试验结果评价等方面分析和总结了刮擦试验的技术要点；对目前主要汽车企业常用的汽车内外饰件刮擦试验方法及其应用作了介绍，并分析了刮擦试验方法的发展趋势。关键词：刮擦；汽车；内饰；外饰中图分类号：U467.3文献标识码：A文章编号：1004-7204（2012）02-0009-05Scratch&MarTestingMethodsofAutomotiveInteriorandExteriorT

2、rimComponentsandtheApplicationPANRong-rong1，ZHANGZhi-yong2（1.PanAsiaTechnicalAutomotiveCenter,Shanghai201201；2.ChinaNationalElectricApparatusResearchInstitute，Guangzhou510300）Abstract：Thispaperstatedtheprincipleofthescratch&martest,thetechnicalpointsareanalyzedandsummarizedinthefollowingaspects:sp

3、ecimenpreparation,testingconditions,testresultsevaluation.Somecommonscratch&martestingmethodsofautomotiveinteriorandexteriortrimcomponentsusedbythemajorautomotivecompaniesandtheapplicationwerealsointroduced,further，thetechnicaldevelopingtrendofthistestwasanalyzed.Keywords：scratch&mar；automotive；in

4、teriortrim；exteriortrim引言广义来说，刮擦属于磨擦的一种，本文所讨论的刮擦仅限于理论上作相对运动的磨擦副为点接触或线接触的磨擦类型。刮擦试验是汽车内外饰件表面质量控制的常规检测项目，主要是检查各种汽车内外饰件表面受到硬物（钥匙、硬币等）刮擦时等环境应力时发生的变化情况，例如在油漆、塑料表面留下划痕，引起变色、光泽改变，在织物表面引起发毛等现象。由于汽车内外饰件所处的环境、部位不同，组成材料也多种多样，因此，历史上形成了多种刮擦试验方法，另外，客观上处于不同地域的汽车公司所采用的方法一般来说也是不同的。分析这些试验方法的技术特点并了解其异同，对处于初期发展阶段的国内自主

5、品牌汽车企业来说，对其相关技术文件的制订和质量保证的试验工作具有指导和借鉴意义；对于第三方公共服务的检测机构来说，对其检测服务的顺利开展也是很有帮助的。1刮擦试验方法概述1.1原理刮擦试验方法的基本原理是刮擦头以一定压力作用于试验样品的表面，同时刮擦头和试验样品以一定的速度做相对运动，运动轨迹一般是直线（或圆），然后对试验样品表面的刮擦部分进行目视检查或仪器测量，确定试验样品的耐刮擦性能。具体的试验方法会有细节上的区别，例如，相对运动时，可以是刮擦头运动，试验样品不动，也可以是刮擦头不动，而试验样品运动；一次试验中，有的只要求在试验样品上刮擦一次，有的要求重复刮擦多次，或在试验样品不同部位

6、进行刮擦，形成多道刮擦痕；试验结果有的只进行外观的检查，观察是否有划破，表面变形等现象，有的则要求测量颜色、光泽的变化等等。1.2试验样品准备刮擦试验的样品，要求平整，可以是用制作产品同ETestingnvironmental环境试验刮擦方向刮擦方向刮擦方向图1图2图3刮擦方向刮擦方向图4图5图6样的工艺专门制作的试验样块，也可以从零部件上足够平坦的部位裁取。试验样品的形状大小随试验方法不同而异。塑料或油漆样品，从制备出来到试验之间的时间间隔，一般有最低要求，例如72h、96h或168h等。试验之前，试验样品一般要进行状态调节，以尽量保证不同试验样品的表面和内部应力状态的一致性。状态调节的

7、条件通常为：温度（23±2）℃，相对湿度（50±5）%，时间至少24h。有的技术要求会不一样，例如时间为8h或48h，甚至要求在“接样”状态下试验，也就是不需进行状态调节。1.3试验条件不一样的。以下是几种常用的刮擦头。a半球状或球形尖端。常用直径有1mm、0.75mm、0.5mm，钢制，表面经热处理达到一定硬度要求，例如，485HV（ISO18262），并抛光。b专用刮刀。形状和尺寸由具体方法规定，一般不通用，材质通常