大庆至广州高速公路奈曼至营口联络线大沁他拉至白家湾子(蒙辽界)段工程

《大庆至广州高速公路奈曼至营口联络线大沁他拉至白家湾子(蒙辽界)段工程》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、大庆至广州高速公路奈曼至营口联络线大沁他拉至白家湾子（蒙辽界）段工程内蒙古自治区通辽市内蒙古自治区交通运输厅北京中咨华宇环保技术有限公司工程由一条主线和两条连接线组成。主线总体呈南北走向，起于大广高速奈曼南互通以西2.0公里处，终点位于蒙辽边界，顺接大广高速奈曼至营口联络线阜新段（拟建）的起点。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，全长56.929公里，设大桥3566.3米/11座、中桥86米/1座。全线设置服务区1处、停车区1处，养护工区1处，主线收费站1处，匝道收费站2处，通信分中心1处。奈曼南连接线按一级公路标准建设，长16.8公里，路

2、基宽24.5米，设计速度80公里/小时；青龙山连接线按二级公路标准建设，长15.1公里，路基宽12米，设计速度60公里/小时。工程总投资33亿元，其中环保投资2141.84万元，约占总投资的0.65％。主要环境影响及对策:（1）生态：采取优化线路选线，高填深挖路段采用桥梁方式通过，降低路基高度、设置挡墙等措施，减缓对耕地和林地的影响。严格控制施工作业范围，施工料场、施工场地等临时工程选址尽量布设在永久占地范围内，施工道路选线尽量利用现有道路和红线范围内土地。施工前将表土剥离后集中堆放，其中临时用地为耕地的施工后尽快复耕，其他临时用地及时进行生态恢复。禁止在青山保护

3、区内设置取弃土场、施工营地等。（2）声环境：工程评价范围内共有声环境敏感点20处，其中主线敏感点7处，连接线敏感点13处。营运中期，主线7处噪声敏感点中，昼间有3处超标，夜间全部超标。连接线13处噪声敏感点中，昼间3处超标，夜间5处超标。主要保护措施：对超标敏感点中的2处设置990延米长的声屏障，12处合计219户居民安装通风隔声窗。（3）水环境：本工程跨越的杜贵河、牤牛河、北大河、教来河等主要河流常年无水，河流功能皆为工业用水兼顾灌溉功能。主要保护措施：服务区污水采取地埋式一体化污水处理设施处理；扣河子收费站、通信分中心合建处和主线收费站污水运至周边的污水处理厂

4、集中处理。（4）文物：本工程在AK25+185.35处以桥梁形式跨越全国重点文物保护单位 “燕北长城”，现状为夯筑土墙。在下阶段设计中进一步优化施工和工程方案，并考虑与周边景观协调。公众参与：采取网络公示、报纸公示、张贴公告等形式开展了公众参与工作。公众参与调查共发放问卷193份，其中沿线敏感点村民183份，有关组织机构调查10份。96.2%的被调查公众表示支持工程建设，3.8%的公众表示不关心，无反对意见。相关部门意见：（1）水利部批复了项目水土保持方案；（2）交通运输部出具项目环境影响报告书的预审意见。二广公路集宁至阿荣旗联络线扎兰屯至阿荣旗段工程内蒙古自治区

5、呼伦贝尔市内蒙古自治区交通运输厅北京中咨华宇环保技术有限公司项目由主线和辅道组成。主线利用现有扎兰屯—阿荣旗段一级公路改建为全封闭高速公路，线路起于在建高速公路新林北至扎兰屯段终点，止于国道111线与绥满国道主干线甘南界至博客图公路交会处。主线全长55.043公里，路基宽25.5米(与现有一级公路一致)，设计行车速度100公里/小时、双向四车道，新建服务区1处、停车区1处，收费站2处，互通式立交2处，分离式立交2座，天桥23处。预留停车区1处、收费站1处，互通立交1处。辅线工程全长64.181公里，其中新建段14.581公里，利用既有县道X337改建段49.6公里

6、，按三级公路标准设计。工程总投资16.00亿元，其中环保投资3961.42万元，约占总投资的2.48％。主要环境影响及对策措施：（1）生态：严格控制施工作用范围，临时工程选址尽量布设在永久占地范围内，施工道路选线尽量利用现有道路和红线内土地。施工前将表土剥离后集中堆放，其中临时用地为耕地的施工后尽快复耕，其他临时占地及时进行生态恢复。禁止在音河河道两侧湿地内设取弃土场、预制场、拌和站等临时设施。（2）声环境：沿线分布声环境敏感点共计28处，其中主线11处，辅线17处。运营中期主线有8处敏感点超标，辅线全部达标。主要环保措施：对超标敏感点中的5处设置约3940延米长

7、的声屏障，3处安装隔声窗。（3）水环境：工程不涉及集中式饮用水水源保护区。主要环保措施为优化跨河桥梁设计，尽量增加桥梁跨径，减少涉水桥墩数量。涉水桥墩应采用钢围堰法施工。跨越Ⅲ类水体的音河桥桥梁两侧设置加强型防撞护栏，并设置警示减速标牌。服务区污水定期运至污水处理厂处理，停车区、收费站生活污水经化粪池处理后定期清掏用于农田施肥。公众参与：采取网络公示、报纸公示、张贴公告等形式开展了公众参与工作。共回收有效个人调查问卷400份，394人支持工程建设，6人反对。反对主要理由是工程建设后为全封闭高速，对居民出行有影响，评价单位对其回访后均改为支持项目建设。100%的被调

8、查团体表示