箱梁混凝土浇注施工方案

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1、柯桥特大桥跨后临江连续梁砼浇筑方案新建杭甬铁路客运专线HYZQ-1标柯桥特大桥跨后临江连续梁高性能混凝土施工方案编制：复核：审批:中铁三局五公司杭甬客运专线项目经理部2009-1112柯桥特大桥跨后临江连续梁砼浇筑方案目录一、概述1二、施工组织机构图（见下页）1三、机械配备1四、劳动组织1五、混凝土施工方案15.1、原材料和配合比选定35.2、混凝土的搅拌35.3、混凝土运输45.4、混凝土的灌注55.5、混凝土振捣75.6、混凝土施工的检验及质量要求85.7、灌注混凝土注意事项9六、质量保证措施106.1、防止箱梁早期开裂的技术保证措施

2、106.2、保证预制梁耐久性的技术措施10七、安全保证措施11八、环镜保护措施、水文保证措施1112柯桥特大桥跨后临江连续梁砼浇筑方案一、概述柯桥特大桥（40+56+40）m连续梁采用支架现浇施工，上跨后临江，与后临江斜交，交角88°，交点里程为DK40+306。本处连续梁为预应力混凝土单室箱梁，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m，腹板为直腹板，腹板厚度80～48cm，底板厚度80～40cm，顶板厚度40cm，中间支点根部梁高4.35m，跨中10m范围和边跨从梁端开始的17.75m范围梁高3.05m，全桥在支点处和主跨跨中设有横隔板，共5道

3、。箱梁底缘按二次抛物线过渡（（1.3/21.752）/X2，坐标原点，距梁端17.75m箱梁底缘）。二、施工组织机构图（见下页）三、机械配备见“混凝土施工主要机械设备配备表”混凝土施工主要机械设备配备表序号设备名称单位型号数量备注1混凝土拌合站台HZS751备用台HZS901台HZS15012混凝土输送泵台HBT8023混凝土运输车台7.5m3154混凝土泵车台2备用5插入振捣器台φ50mm16备用4台6插入振捣器台φ30mm8备用2台7输送泵泵管4备用2套四、劳动组织浇筑时计划安排劳力120人左右，按照两班进行安排，每班60人（振捣工1

4、2人、拆装泵管18人、向输送泵放混凝土4人、寻查支架及模板、钢筋4人、抹面4人、普工12人、电工2人，其他人员4人）。五、混凝土施工方案12柯桥特大桥跨后临江连续梁砼浇筑方案施工组织管理机构图项目经理：余成宏常务副经理：冀文建总工程师：郭永军副书记：张乃智施工室负责人：赵永文安质负责人：王景春物资负责人：杨卫东财务成本负责人：孙振勤试验负责人：王新华现场负责人：张伟现场安全员：郭宝政现场试验员：孟令涛现场技术负责人：余朋作业队负责人：高景义12柯桥特大桥跨后临江连续梁砼浇筑方案5.1、原材料和配合比选定根据原材料料源情况和梁型特点对配合比

5、进行选配。要求胶凝材料总量不超过500kg/m3、坍落度45min损失不大于10%、坍落度控制在14～20cm（保证泵送）、含气量控制在3-4%，对其泌水率、强度、弹性模量、耐久性进行试验。同时进行混凝土或对应砂浆的抗裂性能对比试验，从中优选出抗裂性能优越的配合比。水泥采用品质稳定、强度为42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不大于8％，矿物掺和料使用磨细矿渣粉和粉煤灰两种。细骨料采用硬质洁净的天然河砂，细度模数在2.6-3.0之间，含泥量不大于2.0％。粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于10％，母岩抗压强度与梁体混凝土

6、设计强度之比大于2，含泥量不大于0.5％，针片状颗粒不大于5％。不采用碱-碳酸盐反应的骨料，混凝土中的总碱含量不应超过3.0Kg/m3。拌和用水采用可饮用的机井水。采用的外加剂是经铁道部鉴定或评审,并经铁道部质量鉴督检验中心检验合格的产品。5.2、混凝土的搅拌混凝土采用拌合站集中拌制的方式，拌合施工中严格按照施工配合比进行配料和称量，并保证称量精度（配料允许误差）符合以下要求：水泥、水、减水剂≤±1％，粗、细骨料为≤±2％（均以质量计）。不论使用袋装或散装水泥，混凝土原材料的计量数量均以进入搅拌机料斗的材料数量为准，以保证混凝土配合比的准

7、确性。12柯桥特大桥跨后临江连续梁砼浇筑方案把减水剂均匀地溶于水后再加入混凝土中。减水剂在使用前一天配制，配制好的溶液在使用前搅拌均匀，容器在使用前清理干净，容器在使用过程中随时覆盖，以防雨水或杂物进入。随时检验减水剂溶液的比重是否与试验要求相符，以控制减水剂的准确含量，并将其填写在施工记录中。施工中发现减水剂或其溶液有异常现象怀疑其质量时，及时向技术负责人员反映，不得擅自处理。混凝土原材料的投入顺序为:砂、水泥、粉煤灰、矿物掺合料和外加剂、水、粗骨料。搅拌时，先向搅拌机投入砂、水泥、粉煤灰、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水

8、量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。每一阶段的搅拌时间不小于30s，总搅拌时间不少于2min,不超过3min。混凝土的拌合时间以保证混凝土拌合均匀、颜色一致、性能良好为度。