预应力混凝土连续梁结构计算书毕业设计

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1、预应力混凝土连续梁结构计算书毕业设计一、设计依据1、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)2、交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);3、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);4、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);5、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);6、交通部部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);7、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

2、;8、Dr.Bridge系统--<<桥梁博士>>V3.0版;9、交通部部颁《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94);同时参照交通部部颁《公路交通安全设施设计技术规范》(修订征求意见稿)(JTJ074-2003);10、交通部现行的其他《规范》、《规程》、《办法》。二、技术指标1、道路等级:城市次干路-Ⅱ级,按4车道计算;2、计算行车速度30公里/小时;3、全幅桥面宽度:2.5m(护栏)+15m(行车道)+2.5m(护栏)=20m;5、设计荷载:城-A级;6、温度荷载:按《公路

3、桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)4.3.10.3取用a、体系整体升温15度;b、体系整体降温15度;c、梯度温度●顶板顶层处:25℃●顶板顶层以下10cm:6.7℃●顶板顶层以下40cm:0℃7、桥孔布置:4x30+4x30+4x30预应力混凝土连续箱梁桥;1308、桥面采用双向横坡(由主梁顶板形成);9、本桥位于直线内。按直线桥梁计算。三、材料参数1、混凝土:a、主梁采用C50混凝土:轴心抗压强度标准值fck=32.4Mpa,轴心抗拉强度标准值ftk=2.65Mpa弹性模量Ec=3.4

4、5×104Mpa。容重26KN/m3;b、水泥混凝土桥面铺装130cm,容重26KN/m3;c、栏杆底座采用C40混凝土;d、桥墩采用C30混凝土:轴心抗压强度标准值fck=20.1Mpa,轴心抗拉强度标准值ftk=2.01Mpa弹性模量Ec=3.00×104Mpa。容重26KN/m3;2、预应力钢材:15.20预应力钢绞线:标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa。公称面积140mm2,15.20Ⅱ级松弛钢绞线束。张拉控制应力1350Mpa摩阻系数μ=0.14,孔道偏

5、差摩阻系数k=0.0015,一端锚具变形δ=6毫米,松弛率R=0。锚具:预应力钢绞线采用OVM型锚具。3、普通钢筋采用HRB335钢筋。4、伸缩装置:桥台两侧均采用GQF-MZL160型伸缩缝装置,安装宽度120mm。5、支座:待计算后确定。6、基础沉降:基础不均匀沉降按0.01cm计算。四、结构形式及结构尺寸1、主梁:l主梁采用单箱双室断面,梁高1800mm,外悬臂长度为4000mm,桥面横坡2%,由主梁倾斜形成;l标准断面顶板最小厚度为230mm,底板最小厚度210mm,腹板最小厚度500mm;

6、l支点处断面顶板最小厚度为480mm,底板最小厚度460mm;l顶板、底板及腹板厚度变化段长度:3000mm;l按B类构件进行计算2、主梁一般构造图见下图:1303、主梁钢束布置见设计详图。腹板束采用φs15.20-22预应力钢绞线,底板通长束采用φs15.20-7预应力钢绞线,底板端短束采用φs15.20-3预应力钢绞线。4、墩台形式:柱式墩台5、基础采用桩基础。五、主梁内力计算1.本桥主梁按四跨一联计算,一联长4x30=120m,C50混凝土数量为1525.50m3。l桥面铺装按均布荷载加载:0

7、.13*20*26*1.2=81KN/m(考虑人行道系数1.2)。l活载按城-A级,由Dr.Bridge系统自动计算。l全桥共划分124个单元,125个节点。l结构离散图见下图:l2、33、93、123号节点为竖向支撑,63号节点为固定支撑。1、指定单元截面应力输出********************************************************************************施工阶段内力位移输出*****************************

8、***************************************************第1施工阶段结构效应阶段支承反力汇总:阶段累计结果:节点号水平力竖向力弯矩20.000e+0006.908e+0030.000e+000330.000e+0001.129e+0040.000e+00063-6.648e-0021.303e+0040.000e+000930.000e+0001.124e+0040.000e+0001230.000e+0006.954e+

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