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时间:2018-07-27
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1、预应力钢绞线张拉实际伸长量量测探讨1.工程简介xx大桥是xx高速公路控制性工程,桥梁全长660m,上部结构为2X40米+(66+3X120+66)米连续刚构+2X40米先简支后连续“T”梁桥,左右幅分离。主桥梁体采用预应力砼箱梁,单箱单室,箱梁顶宽为12.0m,底宽为6.0m,单侧悬臂宽度3.0m,0#块设置150cm厚横隔板。主墩墩身采用空心薄壁墩和双肋式薄壁墩,墩身最高71米。桥平面位于圆曲线上,半径R=1125.0m,桥面纵坡分别为+1.0%、+2.85%,单向横坡为3%。箱梁为三向预应力砼结构,砼强度为C55。箱梁纵、横向预应力钢束采用高强低松弛钢绞线,纵
2、向预应力钢绞线采用19φs15.24和22φs15.24两种,两端张拉,采用伸长量和张拉值双控,最长钢束120.624m。2.钢绞线张拉伸长值确定2.1钢绞线张拉伸长值计算预应力钢绞线张拉实际伸长量是指钢绞线在张拉锚固后的伸长量。因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。实际量测伸长量时,同样按此长度量测。钢绞线张拉示意图
3、见下图:钢绞线张拉示意图在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。实际伸长量一般计算式为:ΔL=ΔL1+ΔL2-A-B式中:ΔL1:从初始拉力(一般为设计控制张拉力10%~15%)至最大张拉力间的千斤顶活塞的活塞行程;ΔL2:初始拉力以下的推算伸长值(按规范规定推算求得);A:工具锚锚塞回缩量;B:工作锚锚塞回缩量。2.2预应力钢绞线张拉锚塞回缩量的量测预应力钢绞线张拉锚塞回缩量在两个部位出现:即
4、产生在张拉千斤顶使用的“工具锚”,和参与预应力钢绞线工作,将钢绞线锚固在混凝土中的“工作锚”部位。桥规中介绍了锚具的变形造成预应力钢筋的回缩值的参数,只可作为对锚具验收和施工控制的参考依据,具体计算还应以实测为准。2.2.1工具锚锚塞回缩量的量测在钢绞线开始张拉,当千斤顶张拉力,达到钢绞线张拉至初始拉力(设计控制拉力的10~15%),已把松弛的预应力钢绞线拉紧,此时应将千斤顶充分固定,精确量取从千斤顶工具锚锚杯外露端面至钢绞线外露端头的长度A1,当千斤顶张拉力,达到钢绞线预应力张拉设计控制拉力时,再量取从千斤顶工具锚锚杯外露端面至钢绞线外露端头的长度A2,工具锚锚
5、塞回缩量A=A1-A2。当预应力钢绞线由很多单根组成时应每根量测,取其平均值进行计算,最少不得少于三根。此回缩的出现仅对张拉伸长值的计算有影响,对张拉力量测没有影响。2.2.2工作锚锚塞回缩量的量测目前钢绞线预应力张拉施工以使用YCW型液压千斤顶为主,该千斤顶与工作锚接触处,设有一块限制工作锚夹片在张拉过程位移的限位板,限位板设计有凹槽,凹槽设计深度一般为6mm,钢绞线在张拉时工作锚夹片跟随钢绞线的拉伸,向后移动至限位板凹槽的底部,工作锚对钢绞线失去约束,当千斤顶将钢绞线张拉至设计控制张拉力,在回油放松钢绞线的瞬时,钢绞线弹性收缩,工作锚夹片跟随收缩向锚杯孔内位移
6、,随即将钢绞线锚固,这就是工作锚锚塞回缩的全过程。张拉完毕卸掉千斤顶后,在工作锚处测量工作锚夹片在锚杯处的外露长度B2,当预应力钢绞线由很多单根组成时应每根量测,取其平均值,一般至少测量三处,千斤顶限位板凹槽深度已知为B1,则工作锚锚塞回缩量B=B1-B2。工作锚锚塞回缩量除与锚具硬度等有关外,还与钢绞线直径有关,工作锚回缩量大小与钢绞线直径大小成反比。2.3钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度在钢绞线预应力张拉施工中,目前常用的千斤顶的工作锚位置分前夹式和后夹式,张拉时钢绞线在千斤顶中的工作长度,前夹式较短,如YDC型前夹式千斤顶约为98mm,对张拉伸长量影响较小,可
7、忽略不计,但如YCW型后夹式千斤顶则可长达450mm多,故钢绞线在千斤顶中的工作长度对张拉伸长量的影响就不容忽视。2.3.1钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度的确定钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,一般是指在张拉千斤顶装入钢绞线后,从工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作锚锚杯中心的距离,注意丈量时应将千斤顶安装好,装入钢绞线,基本打紧锚塞,启动油泵,开始加油,在千斤顶活塞启动,即油压表指针闪动的瞬间即刻关闭加油阀,此时丈量工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作锚锚杯中心的距离,即可确定为钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度。有人直接丈量千斤顶的身长,作为钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,
8、这种做法是
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