09汽修发动机维修

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09汽修班《汽车发动机构造与维修》期中试卷题库2010.11班级_____________姓名_______________成绩______________一、填空题（1×24=24%）1、现代汽车的总体构造包括发动机、底盘、车身、电气设备四大部分。2、发动机由曲柄连杆机构、配气机构、起动系、点火系、冷却系和润滑系等几部分组成。3、往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。4、多缸发动机通常按照气缸布置形式不同，分直列、V型和水平对置三种形式。5、发动机进气空气量测量可分为直接测量和间接测量两种。6、百分表表盘刻度一般分为100格，大指针偏转1格表示0.01mm;小指针偏转一格表示1mm。7、第一辆汽油发动机是1986年由德国工程师卡尔苯茨制造的。8、发动机润滑油可分为汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。9、汽车维修包含汽车维护和修理它是性质不同的两种技术措施。10、气缸盖平面翘曲变形多用直尺和厚薄规进行检测。塞入厚薄规片的最大厚度值就是变形量，即平面度误差。11、活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞裙部磨损和活塞销座孔磨损。12、气门座的磨损通常可进行铰削和磨削方法修复。7 13、发动机装配前应彻底清洗汽缸体和曲轴及其它零件。14、活塞环的开口位置要避开活塞销孔处，活塞环开口位置尽可能与活塞销轴线呈45°。15、常见的活塞头部形状有平顶、凹顶和凸顶三种形式。16、空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关。17、帕萨特B5发动机空气流量计装在空气滤清器与节气门体之间的进气管上。18、熔断丝为电路提供过载保护，用允许通过的最大电流额定值。二、判断题（2×10=20%）（√）1、现代汽车的动力装置主要选用往复活塞式内燃机。（×）2、四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。（×）3、压缩比过低，则会引起爆燃和表面点火现象的发生。（×）4、四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360º∕4=90º。（√）5、多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。（×）6、混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（×）7、发动机进排气门的头部一样大。（×）8、发动机在使用中，冷却水温度越低越好。（√）9、四冲程直列四缸发动机作功间隙角为360º∕4=90º。（×）10、热线式空气流量计的热线通常用铜丝制成。（×）11、7 检查气缸压力时，应先将全部火花塞拆下，运转到正常工作温度时进行。（√）12、汽车在高温环境下工作，易使汽油供给系产生气阻现象。（×）13、飞轮齿圈的轮齿一侧损坏应换用新件。（√）14、液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。（√）15、汽油发动机由两大机构和五大系统组成。（×）16、柴油机和汽油机一样为点燃。（√）17、V型结构的发动机缩短了发动机的长度，降低了发动机的高度。（×）18、发动机气缸体在上止点之上磨损较大。（×）19、在拆卸和拧紧汽缸盖螺栓时没有顺序要求。（×）20、油底壳内的放油螺栓不能吸附润滑油中金属屑。三、选择题（2×10=20%）1、活塞一个行程所扫过的容积称为（C）。A、燃烧室容积B、气缸总容积C、气缸工作容积2、四冲程发动机的有效行程是指（B）。A、压缩行程B、作功行程C、排气行程3、通常六缸发动机的工作顺序是（A）。A、1-5-3-6-2-4B、1-3-5-2-4-6C、1-5-2-6-3-44、上海桑塔纳JV发动机采用（C）。A、下置凸轮轴B、侧置气门C、顶置凸轮轴、顶置式气门7 5、四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两周，凸轮轴转（B）。A、两周B、一周C、半周6、柴油机混合气是在（C）内完成的。A.化油器B、进气管C、燃烧室7、冷却系统种提高冷却液沸点的装置是（A）。A、散热器盖B、水泵C、水套8、四缸发动机的点火顺序正确的是（C）。A、1-2-3-4B、1-4-3-2C、1-2-4-39、直列四缸发动机曲轴共有几道连杆轴颈（C）。A、2B、3C、410、四冲程发动机的有效行程是（C）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程11、能显示扭转力矩的专用扳手是（C）。A、套筒扳手B、管子扳手C、扭力扳手12、汽油机压缩比一般为（C）。A、3～5B、5～7C、7～1213、气门的打开，靠（A）。A、凸轮推动力B、气门弹簧力C、惯性力14、气门的关闭，靠（B）。A、凸轮推动力B、气门弹簧力C、惯性力15、气门间隙的调整是在（C），气门挺杆落至最终位置时进行。A、进气门全关B、排气门全关C、进、排气门全关7 16、铰削气门座时，应选用（B）铰刀铰削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°17、一般发动机每缸有几个气门（A）。A、2B、3C、418、一汽捷达轿车发动机，每缸有（C）个气门。A、3B、4C、519、世界上第一辆汽油发动机诞生是在（C）年。A、1984B、1985C、198620、汽车是哪个国家发明的（C）。A、中国B、法国C、德国四、名词解释（3×3=12%）1、EFI-ElectronicFuelinjectonsystem：电子燃油喷射系统。2、EQ6100：六缸、直列、四冲程、缸径为100mm、水冷式发动机。3、上止点：上止点是指活塞离曲轴旋转中心最远处，即活塞的最高位置。4、活塞冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程称活塞冲程。5、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。6、缸肩：活塞磨损在上止点位置以上几乎没有磨损形成“缸肩”。五、简答题（8×3=24%）1、简述四冲程汽油机的工作原理。答：①进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞下行，吸气；②压缩行程：进气门关闭，活塞上行，混合气被压缩；③作功行程：活塞到达上止点前，火花塞点火，可燃混合气燃烧产生的气体压力推动活塞下行对外作功；7 ④排气行程：排气门打开，活塞上行，排气。2、简述V型发动机的优缺点。答：V型结构缩短了发动机的长度，降低了发动机的高度，且增加了气缸体的刚度；但发动机宽度增大，形状复杂，加工困难，一般多用在气缸数多的大功率发动机上。3、简述凸轮轴弯曲度变形的检修方法。答：凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量。将凸轮轴放置在V形架上，V形架和百分表放置在平板上，时百分表测头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。检查完毕后将检查结果与标准值比较，以确定是修理还是更换。4、怎样检测空气流量计工作情况？答：①对于运转不良的发动机可以取下空气流量计导线插头后起动发动机，如果此时发动机的运转情况改善了，则可以判定空气流量计存在故障。②发动机怠速运转时使用解码器数据流测试功能检测发动机的空气流量，一般应为2.0-4.0g／s，同时读取发动机故障代码。如果显示数值不在标准范围内或存在空气流量计的故障代码，则应进一步检测空气流量计及其相关控制电路。5、简述光电式曲轴位置传感器的检修方法。答：1、拔下传感器插头，打开点火开关，检查插头上电源端子与搭铁端子之间的电压，应为5V或12V。若无电压，则应检查传感器至ECU之间的线路及ECU上相应端子的电压。2、插回传感器插头，启动发动机，转速保持在2500r/min左右，测量传感器输出端子的电压，应为2-3V，否则为传感器损坏。3、用示波器检测其信号波形。6、简述OBD-Ⅱ的特点。答：1、诊断插座统一为16针插座，并统一安装与驾驶室仪表板下方；7 2、具有用诊断仪直接读取并清除故障码的功能；3、具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据资料；4、具有记忆并重新显示故障信息的功能。六、附加题（20%）叙述燃油供给系统检修注意事项。答：1、燃油供给系统中存有高压汽油，因此任何涉及油路拆卸之前都应卸压并准备好消防设施，作业区应通风良好、断绝火源，作业时也要格外仔细，避免泄漏的汽油引发火灾。2、油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应立即予以更换。3、所有密封元件、油管卡箍为均一次性零件，维修时应予以更换。4、油管接头不得松动，否则应立即予以紧固；钢制油管端部的喇叭口应密封良好无渗漏，否则应重新制作。有些轿车采用特制的油管快速接头，拆装时应使用专用工具。5、安装喷油器时可在其密封元件上滴上数滴机油，以利于顺利安装。喷油器安装后应可在其位置上转动，否则说明密封圈扭曲，应重新装配。7