移动式垃圾压缩设备设计

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1、辽宁工程技术大学课程设计目录1绪论11.1移动式垃圾压缩设备简介11.2国内外研究现状21.2.1国外研究现状21.2.2国内研究现状41.3发展趋势72液压系统主要参数的确定92.1确定液压系统主要参数92.1.1初选系统工作压力92.1.2液压系统主要设计参数92.2工况分析112.2.1运动分析112.2.2动力学分析123制定液压系统图133.1油路液压方案图133.1.1主换向控制油路设计133.1.2翻转上、下料快慢进控制油路设计143.1.3刮板压缩快、慢进及快退控制油路设计153.2液压

2、系统原理图164液压系统设计计算184.1缸筒的设计计算18辽宁工程技术大学课程设计4.1.1缸筒内径的计算184.1.2缸筒外径的设计计算194.1.3缸筒的结构设计204.1.4缸筒的材料和技术要求214.2活塞杆的设计计算214.2.1活塞杆直径的设计计算214.2.2活塞杆的结构设计224.2.3活塞杆的材料和技术要求224.2.4.液压缸有效面积的计算234.3活塞的设计计算244.3.1活塞的结构244.3.2活塞的材料及技术要求244.4导向套的设计和计算244.4.1导向套的作用244.

3、4.2导向套的材料及技术要求244.5密封圈及缓冲装置的设计254.5.1密封圈的设计254.5.2缓冲装置的设计254.6液压缸的流量计算265液压系统主要压力损失的计算285.1判断流动状态285.2计算系统压力损失28辽宁工程技术大学课程设计结论30参考文献3131辽宁工程技术大学课程设计1绪论1.1移动式垃圾压缩设备简介随着我国城市化和工业化进程的快速推进，城镇居民生活水平正在逐步提高，由此产生了大量的各类工业和生活垃圾。1999年我国城市生活垃圾收运量达12406万吨,2002年达到13470

4、万吨，2005年已经达到1.6亿吨，并且每年仍以7%-10%的速度增长，到2012年垃圾收运量突破7亿吨，紧随美国之后排在世界第二位，并且今后10-30年是我国人口和城市化进程的高峰期，垃圾和人口将对我国未来的可持续发展构成严峻挑战。随着垃圾收运量的不断增加，不仅对现有垃圾收运系统提出了更高的要求，也给城市生活垃圾的收集、运输和处理增加了难度。处理不当不但影响城镇面貌、占用土地、污染士壤，而且影响空气质量、传播疾病、危害居民健康，这一问题已引起全世界的高度关注。而事实上，在垃圾处理成本中与收集运输相关的

5、成本占了相当大的比重。因此，如何快速而有效地收运工业和城镇生活垃圾已成为当下保证社会和经济健康运行的前提之一。移动式垃圾压缩设备作为一种新型的环卫机械，它可将垃圾清运车收集来的生活垃圾进行强力压缩和减容，将低密度的松散生活垃圾压缩成高密度垃圾块，并通过专用垃圾转运车辆运输至垃圾集中处理场。移动式垃圾压缩设备由于具有压缩力大、垃圾减容率高、占用空间小、美化环境等一系列优点，得到了广泛应用。压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢

6、，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。垃圾收集方式简便,一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。压缩比高、装载量大,最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。作业自动化,采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。经济性好，专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。双保险系统，作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆

7、的使用率。31辽宁工程技术大学课程设计1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状在欧洲发达国家，垃圾车已经成为城乡一道风景线。由于垃圾车的质量利用系数较高，密封性能良好，配有性能优良的汽车底盘，较适合于长距离运输垃圾，市城乡环保事业的最佳选择。如今欧洲各大厂商竞相开发低驾驶室的垃圾车。戴姆勒-克莱斯勒(Daimler-Chrysler)在梅赛德斯·埃柯尼克(MercedesEconic)装配了侧面装载机构的垃圾车，他的出现打开了一个新的市场，欧洲各大厂商纷纷参与进来，站卡了激烈的竞争。在梅赛德斯·埃柯尼

8、克车型获奖一年后，一辆方便快速上下、便于装卸的低驾驶室的垃圾车正式登场。图1.1MercedesEconic首先进入市场的垃圾车美国Marathon公司生产的TS-2000型预压式垃圾转运站的压缩设备，如图1.2所示，可压缩垃圾容量大、压缩倍数高、采用自动化操作，工作时运行平稳、可靠，压缩设备的主要零部件采用特殊工艺处理的钢板，其耐磨、耐腐蚀性高，工作寿命长。31辽宁工程技术大学课程设计图1.2TS-2000预压型垃圾压缩设备由埃柯尼克(E