汽车尾灯课程设计

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1、课程设计……大学电气工程及其自动化专业07级电工电子综合课程设计报告书课题名称：汽车尾灯控制器的电路设计姓　　名：……………………学号:班级：　　　　　3班　　　　　时间：2010.06.17——2010.06.24成　　绩：　　　　　　　　　　　　　　指导教师：　　　　　　20课程设计目录一、设计课题任务和要求………………………………2二、总体方案选择的论证………………………………2三、单元电路的设计……………………………………4四、总体电路图、功能单元电路图……………………6五、组装与调试…………………………………………9六、所设计电路的特点以及改进意见……………………11七、所用元

2、器件的编号列表………………………………11八、参考文献………………………………………………11九、收获、体会和建议……………………………………12十、附录……………………………………………………12一、设计课题任务和要求本课题设计一个汽车LED尾灯的控制器电路。该电路由四个电键控制，分别对应着左转、右转、刹车和检查功能。当接通左转或右转电键时，左侧或右侧的3个汽车尾灯按照左循环或右循环的顺序依次点亮。当接通刹车电键时，汽车所有的尾灯点亮。当接通检查电键时，汽车所有的尾灯同时闪烁（0.5—1S/次）。二、总体方案选择的论证为了区分汽车尾灯的4种不同的显示模式，我们设置4个状态控制变量。假定

3、用开关K1、K2、K3、K4进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如下表1所示。开关控制汽车状态左尾灯D1、D2、D3右尾灯D4、D5、D6K1K2K3K40111左转弯按D3、D2、D1顺序循环点亮熄灭1011右转弯熄灭按D4、D5、D6顺序循环点亮20课程设计1101刹车同时点亮同时点亮1110检查同时闪烁同时闪烁表1汽车尾灯和汽车运行状态在汽车左右转弯行驶时由于3个指示灯被循环顺序点亮，所以可用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮3个指示灯。设三进制计数器的状态用Q1和Q0表示，可得出描述指示灯D1、D2、D3、D4、D5、D6

4、与开关控制变量K1、K0，计数器的状态Q1、Q0以及时钟脉冲CP之间关系的功能表如表2所示（表中指示灯的状态“1”表示点亮，“0”表示熄灭）。开关计数器状态汽车尾灯状态K1K2K3K4Q1Q0D1D2D3D4D5D6011100001000010100001010000010110000010001000010100000011101--1111111110--CPCPCPCPCPCP表2汽车尾灯控制器功能表根据以上设计分析与功能描述，可以得出汽车尾灯控制器的结构框图，如图1所示。20课程设计图1汽车尾灯控制器的结构框图三、单元电路的设计3.1秒脉冲电路的设计由555定时器构成的多谐振荡

5、器。由于555定时器内部的比较器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。所以由555定时器构成的多谐振荡器的振荡频率稳定，不易受干扰。根据多谐振荡器周期表达式，可取、、,可使TS。3.2三进制计数器电路的设计三进制计数器的状态表如下表所示。三进制计数器的状态表现态次态Q1Q0Q1Q0000101101000上表状态所对应的驱动方程为：由D触发器构成的三进制计数器：两个D触发器可由一片双D触发器74LS74芯片实现，以及74LS00与非门和74LS04非门来实现此电路。3.3开关控制电路的设计20课程设计设译码器与显示驱动电路的使能

6、控制信号为G1和F，G1与译码器74LS138的使能输入端G1相连接，F与显示驱动电路中与非门的一个输入端相连接。由总体逻辑功能可知，G1和F与开关控制变量，K1、K2以及时钟脉冲CP之间的关系如表3所示。开关控制时钟脉冲使能信号控制端电路工作状态K1K2K3K4CPCG1F0111-011汽车左转弯行驶（此时译码器在计数器控制下工作，显示驱动电路中的与非门输出取决于译码器输出，左侧尾灯D1、D2、D3在译码器输出作用下顺序循环点亮）1011-111汽车右转弯行驶（此时译码器在计数器控制下工作，显示驱动电路中的与非门输出取决于译码器输出，右侧尾灯D4、D5、D6在译码器输出作用下顺序循环

7、点亮） 1101--00汽车刹车（此时译码器不工作，译码器输出全部为高，显示驱动电路中的与非门输出均为高，反相器输出均为低，尾灯全部点亮）1110CP-0CP汽车检查（此时译码器不工作，译码器输出全部为高，时钟脉冲cp通过显示驱动电路中的与非门作用到反相器输出端，使左右两侧的指示灯在时钟脉冲cp20课程设计作用下同时闪烁）表3使能控制信号与开关控制变量、时钟脉冲的关系3.4译码及显示驱动电路设计译码与显示驱动电路的功能是：在开关控制