三轴搅拌桩成桩工艺试验

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1、目录一、工程概况2二、试验依据22.1主要参考依据22.2主要计算参数2三、主要试验项目及目的43.1试验目的43.2主要试验项目4四、成桩试验施工工艺54.1试桩前主要检查参数54.2施工工艺流程图54.3水泥搅拌桩施工顺序64.4搅拌桩施工方法6五、试验部位、桩长和详细参数75.1试桩部位75.2试桩桩长和详细参数8六、劳动力、机械设备配置96.1主要机械配备96.2人员配备9七、质量检验要求10八、试验成果提供11九、安全文明施工和环保措施11一、工程概况广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起点站，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线。本站为地下两层岛式车站

2、，车站总长470m，台宽度为10.4m，标准段基坑深度为16.22m，车站覆土3.0m。车站小里程区间端接2号线一期工程，大里程端为2号线一期工程盾构区间始发端。广播台站站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，本站范围内地下水位在底板以上，因此需要采取降水措施，为了减少降水对周边环境的影响，本站采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。主体围护结构采用Φ1000@1200mm钻孔灌注桩，钻孔灌注桩外侧采用∅850@600三轴深层搅拌桩做止水帷幕，止水帷幕搅拌桩长：右线：1-37轴线26米，37-60轴线28米；左线：1-60轴线28米，相对围护结构

3、按50mm外放。设计要求三轴搅拌桩建筑材料为P.C32.5水泥，水泥参入量为18%～20%。二、试验依据2.1主要参考依据1、《建筑基坑支护技术规程JGJ-120-1999》2、《建筑基坑工程技术规范YB9258-97》3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南Z212-2005》4、《基坑工程手册》5、广播台站施工设计图6、广播台站相关地质勘测资料2.2主要计算参数2.2.1水泥用量计算根据《建筑基坑技术规程规定》（JGJ120-99）5.5.2条款规定，喷浆搅拌的水泥量宜为被加固土体土重度的15%～18%，设计图中要求水泥掺量不小于18%～20%，根据地质资料，地层中被加固

4、土体中的重度为1.98～2.15g/cm3,可知，每立方加固土体的水泥掺入量18%时为297～387kg，水泥掺入量20%时为356～430kg。高于书籍及资料中所述，实际试桩时采用180～360kg/m3，同时在浆液中掺入3%的膨润土。2.2.2水泥浆配合比选择根据设计图及相关书籍资料，水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水灰比选择在1.５～２.5之间.根据现场设备的大小进行施工配合比的确定。钻孔两幅，取值为1.5、2.0、2.5分别进行试验，最终确定配合比的区间。2.2.3水泥浆的喷出量计算水泥浆的喷出量主要考虑要与成桩时间匹配。2.2.4下沉和提升搅拌时间计算(1)下沉搅

5、拌时间计算根据不同土质的N值确定一幅桩下沉搅拌时间T1,按公式T1=γ*L1(min/幅)计算。式中γ---不同土质下沉1m喷浆搅拌时间（min/m）L1----一幅喷浆下沉搅拌长度。不同土质下沉1m喷浆搅拌时间γ，根据下述公式计算在砂质土中γ=（0.03N+1.5）×1.2，粘性土γ=（0.05N+1.5）×1.2粉土、2-4粉质粘土层中N为2～10，细砂土中N为11～52，中砂中N为32～60；4-6粉质粘土层N为24～32。　粉土、2-4粉质粘土细砂中砂4-6粉质粘土N值2~1011~5232~6024~32γ（min）1.92~2.42.2~3.672.95~3.9

6、63.24~3.72（平均2.16）（平均2.94）（平均3.46）（平均3.48）地层厚度（平均m）8982一幅桩下沉搅拌时间（min）4.6626.4627.686.9665.76下沉平均速度为0.5m/min。(2)提升搅拌时间计算一幅桩提升搅拌时间T2，按公式T2=0.8×L2+5(min/幅)计算,其中L2----一幅桩提升搅拌长度（m）计算得一幅桩提升搅拌时间T2=26.6min，可知提升速度为1m/min(3)根据相关书籍结合本车站地质情况，并结合以上计算下沉速度区间取值为0.5～1.0m/min，提升速度区间取值为1～2m/min，通过成桩试验最终确定下沉和

7、提升速度。一、主要试验项目及目的3.1试验目的我公司在厚砂土层、高水位地铁施工中缺乏施工经验，通过此次试验可提高我公司施工生产水平，树立公司的郑州市场形象，创精品工程；保证成桩效果，确保施工基坑外围止水效果，满足基坑开挖要求，保质、保量圆满完成施工生产任务；通过三轴搅拌桩的工艺试验，深入地了解三轴搅拌桩的施工工艺，提高技术人员及现场施工人员对三轴搅拌桩施工工艺的认知，并熟练掌握该施工工艺。具体详细项目划分如下：（1）确定合理的水泥参入量，使其既能满足质量验收要求，又能不浪费材料，节约经费。（2）确定合适水泥的水灰比