纯电动观光车驾驶员培训教材课件

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1、本次课程培训可以使大家了解到电动场地车的基础知识，规范场地车的驾驶。说明希望各培训人员通过此次培训，达到规范操作，并养成良好的工作习惯。第一部分第二部分第三部分第四部分内容简介第五部分第六部分控制器知识介绍电池及电机知识介绍驾驶员须知规范驾驶要求底盘知识介绍车辆整体介绍第一部分车辆整体介绍东风EQ系列电动游览车，有四大系列：EQ系列电动场地车海贝朝阳阳光改装车车辆概况车辆概况海贝：该系列车的车身采用玻璃钢车身，该车身外型外观灵巧大方、动感十足底盘零部件采用成熟的汽车零部件，性能可靠、维修方便、配件供应充足，

2、电气主要部件如加速踏板、调速器（斩波器）、电池均采用进口件。采用无级变速系统。该系列车目前有EQ8041/EQ8061/EQ8041-JC/EQ8041-CT/EQ8061-CT/EQ8061-JC车型朝阳：该系列车车身造型美观、流畅、简洁、紧凑，仪表台仿照“风神”轿车仪表台的造型设计，并同时采用电压、电流、电量表，随时检测车辆运行状况与电池的状态。该系列车独创了分段式模块化车身结构。最大程度的减少因意外造成的车身结构损坏的维修费用，降低了使用成本。该系列有EQ8081、EQ8111-CT、EQ8111、E

3、Q8141车型。阳光：“阳光”系列车采用机械变速系统，变速箱与电机通过法兰盘连接，电机输出扭矩通过一根传动轴与后桥连接驱动，变速箱采用成熟的4+1微车变速箱，电机采用72伏5KW电机，配备12只6伏电池。“阳光”系列的车动力强劲，爬坡能力强，一次充电续航能力强，12只6伏电池，72V5KW电机方案的续航能力基本能达到100km左右，如果采用16只6伏电池、48伏5KW电机的方案，续航能力还会增加到120km左右。阳光系列车是风景区运营车辆、小区间的公共交通车。总成部件知识介绍EQ电动场地车底盘车身电池控制器

4、电机1、底盘知识介绍：EQ系列电动场地车底盘有以下分几个部分组成，现分别进行介绍：A、传动部分：EQ系列电动场地车，有两种动力传动方式：一种与传统汽车的动力传动方式类似，采用离合器、变速箱、万向传动装置（机械变速）；另外一种是电机直接与驱动桥联接（无级变速）。两种方案比较各有优点，机械变速：传动比丰富、动力分配广泛、提高了车辆行驶速度、提高车辆对不同坡度的适用性、减少电池耗电量增加续驶里程。无级变速：取消了离合器、变速箱、万向传动装置等部件，简化了整车结构、简化了操作、减少了用户维护保养的工作量。但无级变速

5、的动力分配范围较小，在8座以上车辆中采用无级变速对坡度的适用性较差。我公司目前目前两种车型都有。底盘知识介绍B、车架：EQ系列电动游览车的车架由两根纵梁、前框架结构、后框架结构、电池框架结构组成。并采用了喷塑的表面处理工艺，基本上无车架漏电现象和腐蚀现象。C、车桥EQ系列电动游览车采用成熟可靠的6330微型车的断开式前桥。后桥的配置根据不同车型有多种配置方案，常规配置如下：EQ8041、EQ8061系列采用铜川专用电瓶车桥。EQ8081、EQ8111、EQ8141普遍采用轴荷能力为1500kg，主减速比为9

6、的非断开式驱动桥，其中采用的低速后桥(武汉双骏），增加了车辆的爬坡能力。我们EQ8081车辆（无级变速）的动力性在同类产品中的爬坡能力最强。EQ8111PK3、EQ8141PK3采用铜川车桥，与变速箱的传动轴相联。底盘知识介绍D、悬架前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，主要由横摆臂、横摆臂支撑杆、双向作用筒式减震器、螺旋弹簧四部分；后悬架采用渐变刚度钢板弹簧，在EQ8111与EQ8141系列车型中，还对前悬架螺旋弹簧进行加粗，对后悬架进行加片处理。E、转向系统结合游览车机动灵活的特点，EQ系列车采用成熟的微型车

7、转向系统，转向器形式采用齿轮齿条式。F、制动系统制动系统是车辆的一个重要组成部分，它直接影响车辆与乘座人员的安全，EQ系列车制动系统有以下特点：1、足够的制动力2、任何速度制动，整车都不会丧失操纵性和方向稳定性3、水和污泥不容易进入制动器工作表面底盘知识介绍4、制动器的热稳定性好5、操作轻便6、作用滞后性包括产生制动和解除制动的滞后时间短。EQ系列电动场地车采用液压行车双回路制动系统，驻车制动采用机械式轮边制动，制动器作用滞后时间较短（0.1~0.3s)，工作压力较高（10~12MPa）。车身知识介绍：EQ

8、系列电动场地车是采用模块化玻璃钢车身结构，模块化车身分为前围、玻璃框、顶棚。对于用户经常造成碰撞的前围部分可以方便的拆卸更换或补修，避免用户因为碰撞而需全部更换车身的费用支出，极大降低了使用成本。底盘知识介绍控制器知识介绍：控制器俗称斩波器、速度控制器，是电动车最关键的零部件之一，它与电机的配合使用决定了车辆的行驶特性。目前，国内厂家普遍采用以下两种进口品牌的控制器：1、CURTIS（美国科蒂斯仪器公司）2、ZA