植物根系对边坡稳定方面的研究毕业论文

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1、植物根系对边坡稳定方面的研究毕业论文第1章绪论1.1问题提出的背景与意义由于人类活动的加剧与全球气候变化的交织作用，导致地球表面各类生态系统大幅度退化，如森林锐减、沙漠扩展、湿地干涸、海平面上升等。由此引起全球范围内生物多样性的急剧下降，生态系统高价值功能的丧失，灾害不断，疾病肆虐，人类深深感受到生命支持系统的紊乱与恶变对自身健康与安全的威胁。于是，人们对环境给予了越来越多的关注。环境问题的实质是发展问题，要实现人类同环境的协调发展，就要走可持续发展的道路。交通建设对社会和经济的发展有着非常重要的作用，但同时又是对环境产生严重影响的行业之一。因此，如何在交通建设的同时保护我

2、们的环境，进而实现交通环境的可持续发展，是迫切需要解决的一个问题。例如，公路建设中导致了沿线原生植物的破坏、水土流失、土地分割等生态环境问题，同时高速行驶的汽车产生的噪音、震动、排放的尾气也对自然环境造成了污染。随着对生存与发展问题认识的不断深化，人们的生态环境意识逐渐加强，国家已经十分重视公路建设中的生态环境和环境保护。在国发【2000】31号文件“国务院关于进一步推进绿色通道建设的通知”中指出：绿色通道要和公路、铁路、水利建设统筹规划，并与工程建设同步设计、同步施工、同步验收。68高速公路由于其造价高，线形指标高，尽管采用多种避让措施以减少对原有生态环境的影响，但是在选

3、线和施工过程中不可避免地对沿线的植被产生破坏，留下许多裸露的边坡。或是高大峭壁、缺土少肥的路堑边坡、或是贫瘠干旱的路堤边坡，这些边坡普遍存在冲刷侵蚀、水土流失和浅层局部滑坡现象，边坡植被在3～5年甚至更长时间内都难以恢复。如果不及时进行适当防护和植被恢复，将会导致崩塌、滑坡等地质灾害，中断交通，严重影响高速公路的正常使用，同时对环境产生极大破坏。我国传统的边坡防护常用圬工防护，代表形式有：干砌块石固坡、浆砌片石固坡、灰浆或砂浆抹面固坡、喷射混凝土及打设锚杆固坡等。这些方式在使用初期对减小坡面侵蚀、保证边坡的稳定性效果很好，作用显著。然而，随着时间的推移，岩石的风化、混凝土的

4、老化、钢筋腐蚀、强度降低，加固效果也越来越差。并且这些方式都难以恢复自然植被、不利于环境保护和生态平衡。如果采用植物防护，开始作用非常弱，但随着植物的生长，强度增加，对减轻坡面侵蚀和维护边坡稳定的作用越来越强，并且随着社会对生态环保的要求的提高，采用植被护坡由于能够恢复公路建设所破坏的生态环境、保持生态平衡而被引起重视，更成为当今研究的热点之一【18】。　　从近代以来，以发达国家如德国、英国为领队的世界各国逐渐提升了建筑物的功能，建筑物在原来功能要求的基础上，更加重视对环境的要求，尤其是在自然边坡的保护和治理上，逐渐采用植物方法与传统的工程方法相结合，使得自然边坡在原来水土

5、保持的基础上，具有了美化环境、改良气候的作用。公路边坡上传统岩土工程和植物方法的结合，不但保证了公路路基的稳定性，而且美化环境、改良了公路沿线的小气候、改善了驾驶员行车的舒适度；河流堤岸上传统岩土工程护坡和植物方法的结合，不但加固了堤岸，而且对改善环境、改良气候以及平衡河流微生物，实现整个生态系统的协调具有重大的现实意义。68我国自改革开放以来，经济取得了突飞猛进的发展，人民生活水平不断提高，在进行土木工程建设的同时，对环境的关注也不断增多。从南昆铁路、青藏铁路的建设到小浪底、三峡工程的建设都在保护自然环境方面投入了大量的资金。很多地方铁路、公路工程也在保护环境、改善气候等

6、方面给予了越来越多的关注。公路、铁路的路堤边坡的传统防护方法是在坡面上作浆砌片石或干砌片石护坡，有的作浆砌片石或干砌片石骨架护坡，并在骨架的框格内铺设草皮或栽种灌木。公路、铁路的路堑边坡常常是采用挡土墙，墙上再修筑护坡，往往在深路堑中采用多级护坡，远远看去甚是壮观，但是与周围的自然环境，缺乏协调，缺乏以人为本的设计理念，难免生硬。河流堤岸的边坡，传统的护坡方式多是采用片石护坡或混凝土护坡，带来的不利影响往往是破坏了河流的微生物环境，致使水质恶化。但是，采用了植物护坡方法以后，不但起到了加固边坡，防止风雨侵蚀冲刷的作用，还改善了公路、铁路或河流沿线的小气候，美化了环境，促进了

7、生态平衡，提高了人们的生活和工作的舒适度。但是目前我国在生态土木工程方面的研究和应用还处于试探阶段，有些高速公路的边坡采用香根草植物篱技术护坡，其它大多数的河流堤岸和铁路边坡仍然采用传统的土木工程方法。为了避免走发达国家先发展后治理的老路，我们应该未雨绸缪，加紧进行生态土木工程的研究和开发，促进植物方法和传统土木工程的结合，在进行土木工程建设的同时尽量减少对原有生态环境的干扰和破坏，最终达到美化环境、促进生态平衡的目的。总之，如何结合实际情况，综合考虑防护效果、环境美化及环保效益，合理应用工程措施与植物防护的结合，