三轴五档式汽车变速器--说明书

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1、毕业设计题目三轴五档汽车变速器设计学院机械工程学院专业机械设计制造及其自动化姓名学号指导教师二OO年月日目录摘要iABSTRACTii第一章前言11.1手动变速器（MT）11.2自动变速器（AT）21.3手动/自动变速器（AMT）21.4无级变速器3第二章机械式变速器的概述及其方案的确定52.1变速器的功用和要求52.2变速器结构方案的确定52.2.1变速器传动机构的结构分析与型式选择52.2.2倒档传动方案72.3变速器主要零件结构的方案分析8第三章变速器主要参数的选择与主要零件的设计123.1变速器主要参数的选择123.1.1档数和传动比123.1.2中心距133.1.3轴向尺寸1

2、33.1.4齿轮参数143.2各档传动比及其齿轮齿数的确定153.2.1确定一档齿轮的齿数153.2.2确定常啮合齿轮副的齿数163.2.3确定其他档位的齿数163.2.4确定倒档齿轮的齿数163.3齿轮变位系数的选择17第四章变速器齿轮的强度计算与材料的选择194.1齿轮的损坏原因及形式19-33-4.2齿轮的强度计算与校核194.2.1齿轮弯曲强度计算194.2.2齿轮接触应力21第五章变速器轴的强度计算与校核235.1变速器轴的结构和尺寸235.1.1轴的结构235.1.2确定轴的尺寸245.2轴的校核245.2.1第一轴的强度与刚度校核245.2.2第二轴的校核计算25第六章变

3、速器同步器的设计及操纵机构286.1同步器的结构286.2同步环主要参数的确定296.3变速器的操纵机构31第七章小结33致谢34参考文献35-33-摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比

4、。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。它功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。关键词：变速器；锁环式同步器；传动比；中间轴-33-ABSTRACTThedutyofthisdesignistodesignaF

5、Rtypemanualtransmissionusedinthesaloon,It’sthecountershaft-typetransmissiongearbox.Thistransmissionhastwoprominentmerits:Firstly,thetransmissionefficiencyofthedirectdrivekeepsoffhigh,theattritionandthenoisearealsoslightest;Secondly,it’sallowedtoobtaininthebigergearratioofthefirstgearwhenthecente

6、rdistanceissmaller.Accordingtothecontour,track，wheelbase，thesmallestgroundclearance,thesmallestturningradium,thevehiclesweight,theall-upweightaswellasthehighestspeedandsoon,unionthechoosingenginemodelwecanobtaintheimportantparametersofthemaxpower,themaxtorque,thedisplacementandsoon.Accordingtoth

7、ebasicparametersofthecertainsaloon,choosethesuitablefinaldriveratio.Accordingtotheaboveparameters,combiningtheknowledgeofautomobiledesign,automobiletheory,machinedesignandsoon,calculatethecorrelatedparametersofthegearboxandp