上园隧道实施性施工组织设计修改)

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1、中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标(DK363+262～DK364+127)上园隧道实施性施工组织设计中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标项目经理部二零一六年七月中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标(DK363+262～DK364+127)上园隧道实施性施工组织设计编写单位(盖章)：编写人：审核人：审批人：二零一六年七月中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标项目经理部上园隧道实施性施工组织设计目录1、编制说明-4-1.1编制依据-4-1.2编制范围-4-2、工程概况-4-2.1隧道概况-4-2.2

2、主要技术标准-4-2.3主要工程内容和数量-5-2.4工程特点-6-2.5控制工程及重难点工程-6-3、建设项目所在地区特征-6-3.1自然地理特征-6-3.2施工条件-7-3.3当地建筑材料的分布情况-8-4、施工组织安排-8-4.1建设总体目标-8-4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分-9-4.3总体施工安排和主要阶段工期-10-4.4施工准备和建设协调方案-10-4.5分项工程施工进度计划-13-4.6工程接口及配合-13-4.7施工总平面布置示意图-14-5、临时工程和过渡工程-14-5.1施工便道-1

3、4-5.2施工驻地-14-5.3施工供水-14-5.4施工供风-14-5.5施工用电-15-5.6施工用火工品-15--135-中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标项目经理部上园隧道实施性施工组织设计5.7混凝土搅拌站、钢筋场-15-5.8弃土场-15-6、控制工程和重难点工程施工方案-16-6.1工程重难点-16-6.2重难点的主要对策及方案-16-7、施工方案-17-7.1总体施工方案-17-7.2主要工程施工方案-17-8、主要工程施工方法、施工工艺及技术措施-28-8.1隧道超前地质预报-28-8.2

4、监控量测内容、方法及作业流程-34-8.3洞身开挖-41-8.4超前支护-54-8.5初期支护-57-8.6防排水施工-64-8.7二次衬砌施工-67-9生产资源配置计划-72-9.1劳动力安排计划-72-9.2主要机械设备配置计划-72-9.3材料进场计划-74-10、“四化”支撑手段-74-10.1工厂化-74-10.2机械化-75-10.3专业化-75-10.4信息化-75-11风险管理-75-11.1安全风险管理-75-11.2工期风险管理-75-11.3质量风险管理-76-11.4投资风险管理-76--

5、135-中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标项目经理部上园隧道实施性施工组织设计11.5环境保护管理-76-12保证措施-76-12.1标准化管理-76-12.2质量管理措施-84-12.3安全保证措施-97-12.4工期控制措施-107-12.5施工环保、水土保持措施-109-12.6职业健康安全保障措施-112-12.7文明施工、文物保护措施-116-12.8节能减排措施-120-12.9应急处理预案-121-12.10冬季施工及保证措施-130-12.11雨季施工方案施工及保证措施-132-13、进一步

6、研究解决的问题和建议-133-14、附件-133--135-中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标项目经理部上园隧道实施性施工组织设计上园隧道实施性施工组织设计1、编制说明1.1编制依据1、太行山高速公路邯郸段施工招标文件。2、太行山高速公路邯郸段《两阶段施工图设计》。3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF72-2011）。5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。6、国家和当地地方法令、法规具体规定。7、《河北省高速公路施工标准管理指南(隧道)》。

7、8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。1.2编制范围本施工组织设计编制范围为：太行山高速公路邯郸段古台隧道右幅工程。2、工程概况2.1隧道概况隧道进口里程DK363+262，出口里程DK364+127，全长865m，全部为单线隧道，隧道最大埋深79m。隧道位于线路纵坡为8.1‰的单面坡，隧道进口端122.54m位于R=4000右偏曲线上，洞身599.46m位于直线上，出口端143m位于R=3000m的左偏曲线上。隧区属低山地貌，地形起伏不大。隧道进口纵坡较陡25°～

8、35°，出口纵坡较平缓，地表多为荒山、果园，植被发育，岩石零星出露，正洞围岩Ⅳ～Ⅴ级。2.2主要技术标准铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。速度目标值：160km/h。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：9‰。-135-中铁二局浦梅铁路先期开工段PMXQ-1标项目经理部上园隧道实施性施工组织设计牵引种类：电力。牵引质量：4000t。到发线有效长