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时间:2018-07-24
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1、左权至黎城高速公路ZL3合同段隧道专项施工方案西井隧道专项施工方案1、工程概况1.1地理位置西井隧道隧址位于山西省黎城县西井镇南山村,设计速度为80km/h,左线全长800米(ZK48+960~ZK49+760),其中:削竹式洞门10m,明洞8米;右线全长826米(YK48+950~YK49+776),其中:削竹式洞门10m,明洞8米。西井隧道设计为一座标准间距分离式隧道,隧道进口线间距26.2米,出口线间距18.1米。最大埋深左线57米,右线55米。隧道左线平面线形依次为R-1400,A-550,R-∞;隧道右线平面线形依
2、次为R-1350,A-530,R-∞。隧道左线纵坡为2%、-0.6%人字坡,右线纵坡为2%单向坡。1.2隧道地形、地质条件⑴、气象隧址区山西省东南部,地处太行山中南部及太行山主峰西侧,属温带大陆性气候,四季分明,夏季炎热多雨,冬季寒冷,昼夜温差较大,年平均气温10.3°C。最冷月份在一月,最低气温-22°C;日平均降水量为54.7mm,最大降水量为126.8mm;最大冻土深度为104cm。无霜期110~180天。⑵、水文地质条件隧址区水文地质条件比较简单,无常年性地表水,降水稀少而集中,蒸发量大,多以地表水排走,很少补给地下
3、水。隧址区地下水受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等多种因素控制。主要为孔隙潜水及基岩裂隙水,水量一般较小,地下水主要靠大气降水补给,地表、地下水经流排泄条件较好,地下水水量贫乏,对隧道施工的影响较小。但雨季施工时,可能有少量的基岩裂隙水渗入。⑶、工程地质条件隧道洞口段及左线ZK49+050~ZK49+100、右线YK49+050~YK49+120洞身段,主要为强风化及中风化片麻岩组成,受区域断层F3的影响,岩体完整性差,呈碎裂状结构,节理裂隙发育,岩体破碎,自稳性较差。左线ZK49+100~ZK49+760、右线Y
4、K49+120~YK49+776洞身段,围岩主要为卵石及黄土组成,结构松散,成洞困难,Ⅳ级围岩占全隧的7.4%,Ⅴ级围岩占全隧的92.6%。-65-左权至黎城高速公路ZL3合同段隧道专项施工方案隧道围岩划分见表1.2.1表1.2.1西井隧道围岩分级表编号隧道名称起讫桩号围岩级别长度(m)ⅤⅣⅢ1西井隧道左线ZK48+958~ZK49+05092ZK49+050~ZK49+10050ZK49+100~ZK49+7606602西井隧道右线YK48+949~YK49+050101YK49+050~YK49+12070YK49+12
5、0~YK49+776656占总长度的百分比(%)92.67.41.3技术标准公路等级:双向四车道高速公路;隧道设计行车速度:80Km/h隧道建筑限界:单洞净宽:0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75=10.25m隧道净高:5.0m隧道行人横洞净空:净宽2.0m,净高2.5m1.4工程特点西井隧道是本标段的控制性工程,具有以下特点:(1)受区域断层F3的影响,岩体完整性差,呈碎裂状结构,节理很发育,岩体破碎,自稳性较差。(2)左线ZK49+100~ZK49+760、右线YK49+120~YK49+776洞身段,围岩
6、主要是卵石及黄土组成,结构松散,埋深较浅,成洞困难,Ⅴ级围岩占全隧的92.6%。1.5工程难点(1)地质超前预报,围岩监控量测,贯通控制测量技术。(2)地质灾害预防与处理技术。(3)环境保护和水土保持技术。2、施工部署-65-左权至黎城高速公路ZL3合同段隧道专项施工方案2.1劳务队编制及劳务队任务划分⑴、为确保主体工程按期、优质、安全完成,根据工程总工期的要求,结合工程量情况,项目部计划在西井隧道左权方向(即:进口段)安排两个施工班组,以及机运队、砼拌合站、综合施工队,分别负责左右洞向大里程方向施工。⑵、劳务队任务划分表2
7、.1.1各队劳力及任务划分表序号施工队伍劳力人数施工任务划分1机运队12负责隧道出碴任务2隧道一队155负责隧道左洞掘进初支施工3隧道二队155负责隧道右洞掘进初支施工4综合施工队45负责防水系统、沟槽、二衬、路面施工5砼拌和站20负责隧道砼拌和、运输2.2机械设备配置西井隧道作为ZL3标段重点工程和控制性工程,因而在机械设备的配置上,我部已调配进场足够数量的、先进的机械设备,以保证在复杂地质条件下优质、高效、安全地完成西井隧道施工任务,确保左权至黎城高速公路按时通车。表2.2.1机械设备配置表序号机械名称规格型号额定功率(
8、kw)或容量(m3)或吨位(t)单位数量(台)1凿岩机YT-28Ф34~42台302风镐 台103空压机22m3/min台54空压机10m3/min 台15挖掘机现代210台26侧卸式装载机柳工50台47开挖简易台车 台28轴流通风机SDF(C)-NO112×110kw台29衬砌台车9
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