架空人车方案设计说明书

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1、贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳RJY30-25°/500煤矿架空乘人装置设计方案贵阳高原矿山机械有限公司贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳设计方案一、设计方案及说明1、巷道原始资料1.1斜长约500米1.2平均坡度25度（a=sin-1头尾高差/巷道全长）1.3最大坡度25度1.4上平巷长10米1.5下平巷长20米1.6断面（头、尾、中间巷）1.7巷道支护情况（主、副、出风井实测图等）1.8用户其他要求2、设计方案2.1主要参数的选择，计算的结果：2.1.1运行速度0.8m/s2.1.2单边（上或下）运人效率：192人/

2、小时2.1.3单边最大同时乘人数：33人2.1.4钢丝绳最大受力33.5KN（一般为S1）2.1.5驱动力16.2KN（S1～S2）2.1.6选用钢丝绳型号6*19S-φ20—右同，光面无油，做预张拉。2.1.7钢丝绳安全系数：6.72.1.8驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=212N/cm22.1.9计算驱动功率：20.1KW贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳2.1.10所选电机型号：YB2-225M-6　　30KW2.1.11驱动轮直径φ1.0米2.1.12变速器型号：B3HV07-632.2我国《煤矿安全规程》（2

3、010年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。第416条第（三）款：“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90oC的天轮”，其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。2.3设计说明2.3.1电机功率计算驱动功率为20.7KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为30KW。2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19S—Φ201670

4、右同钢丝绳，其安全系数为6.7。为加大驱动摩擦系数，要求绳不涂油，钢丝涂增摩剂。2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为1.0米。2.3.4横梁的安装方式一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍，但该方式牢固可靠，外形整齐，条件允许者为首选方式。贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳二、下图为有支座安装方式。一般适用煤巷通过锚杆插入较长的深度，以保证横梁的稳定性。在一定的巷道条件下，如岩巷巷道低矮情况，支座也可采取下图形式。三、下图为锚杆支撑梁，要求顶部岩石较好，施工难掌握，但节省材料，适用巷道低矮

5、。贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳横梁的安装方式视巷道围巷情况、用户的具体需要具体决定。贵矿选用第种横梁。2.4主要部件介绍本方案确定驱动装置结构形式为单槽架空驱动装置。该驱动装置主要包括防爆主电机、防爆液力推杆制动器、轮边制动器、连轴器、硬齿面减速机、驱动轮及机架；主要特点为：结构紧凑、运行平稳，双重制动，安全可靠。减速机按最新弗兰德硬齿面减速机标准生产，齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，精度达到6级；运转平稳，噪音低，体积小，重量轻；传动效率

6、高达95%（蜗轮蜗杆为70%）；使用寿命长：寿命是蜗轮蜗杆减速机的2倍以上；驱动轮衬块为德国技术生产的K25硬橡胶轮衬，该轮衬摩擦系数大、耐磨性好。G-1型固定抱索器：结构简单实用，适用速度小于1.2m/s贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳变坡点使用多双托轮：使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。轮衬为聚安脂材料，耐磨弹性好，寿命是橡胶材质的2倍变坡点还设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。托压轮装置：适当安装托压轮能使钢丝绳

7、不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。尾轮装置：一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。吊椅防过摆装置：该装置能有效防止吊椅因左右摆动较大时，托绳轮卡住吊椅而将人向上翻转造成人身伤害事故。贵州贵阳高原矿山机械有限公司贵阳张紧收绳装置：能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负荷，自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的牵引力，避免索道打滑和飞车的现象发生，只要1人扳动小绞车手轮收绳，即可调整重锤高度，操作简便。紧急停车装置：在架空乘人装置运行的沿途中，设置突发事件的紧急停车装置，以确保乘人安全。YLBZ电力

8、液压轮边制动器是以引进德国EMG公司全套设计与制造技术生产的BEd隔爆型电力液压推动器作为驱动装置的“常闭式”安全制动装置（根据需要亦可生产“常开式”）。该制动器通过制动驱动轮上的制动盘来实现猴车的安全制动。具有制动力矩大、制动平稳、安全可靠、维修方便、节能、无噪音、使用寿命长、摩擦材料性能稳定、制动衬垫更换方便等优