福合线门式墩钢箱梁施工方案.doc

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1、合福联络线跨既有沪昆线门式墩钢箱梁施工专项方案第一章工程概况11.1结构体系11.2门式墩构造11.3工地连接11.4焊钉1第二章编制依据22.1设计图纸22.2采用规范及标准2第三章材料采购、验收和管理43.1材料采购43.2材料检验43.3材料复验53.4材料管理8第四章技术准备94.1图纸转化94.2工艺评定试验104.3拟投入本项目的主要生产设备、检验设备表13第五章材料矫平、放样及下料165.1钢板矫平165.2放样165.3下料17第六章零部件加工及矫正206.1坡口加工206.2边缘加工206.3机加工216.4零部件矫正21第七章门式墩钢箱梁制作工艺227.1

2、工艺概述227.2钢箱梁单元件及分段划分237.3单元件制作要求247.4单元件制作流程267.5钢梁、钢柱制造277.6预拼装287.7钢梁、钢柱制造精度要求29第八章焊接工艺358.1焊材复验3588合福联络线跨既有沪昆线门式墩钢箱梁施工专项方案8.2焊材管理368.3焊接工艺368.4拟定的焊接方法368.5拟定选用焊材378.6焊接工艺评定试验388.7焊接施工要求398.8焊接质量保证措施418.9焊缝检测438.10焊接接头破坏性试验458.11焊缝缺陷修补468.12降低焊接残余应力措施47第九章焊钉施工489.1焊钉检验489.2施工工艺要求489.3焊接工艺

3、试验及质量检验49第十章涂装施工方案5010.1涂装配套方案5010.2涂装施工环境5110.3施工设备的配置5110.4钢结构防护材料准备5210.5质量保证措施5310.6特殊工序与关键工序6110.7安全监控及环境保护62第十一章转运及存放6411.1构件厂内转运6411.2构件存放64第十二章现场施工工艺6612.1吊装场地布置6612.2吊机选择及技术参数6612.3钢梁、钢柱的拼装6712.4钢箱梁吊装方案6812.5、应急资源7412.6、应急工作程序7712.7应急响应及相关措施7812.8、附表、附图8288合福联络线跨既有沪昆线门式墩钢箱梁施工专项方案第一

4、章工程概况1.1结构体系本工程为新建铁路合福线合肥至福州段西南下行联络线特大桥11#~14#共4个门式墩。门式墩中心跨度均为26m，高度在11.5m～26m之间。每个门式墩由1段钢梁、2个钢柱组成，钢梁和钢柱均为钢箱结构形式，钢梁截面形式为2.8m×3.3m。钢柱截面形式为2.4m×3.3m。钢梁和钢柱钢材采用Q345qD，应符合《桥梁用结构钢》GB/T714-2008的规定。钢梁与钢柱整体采用焊接形式连接。焊钉沿钢柱外围布置，同时钢梁与钢柱衔接处底板下缘单侧及支座垫石下部钢梁顶板布置焊钉。本工程还包括检修平台和临时吊点，总重量约为608吨。1.2门式墩构造钢梁、钢柱均为箱型

5、结构，由2块腹板、1块顶板、1块底板、横隔板及纵向筋组成。钢梁与钢柱为一体式结构，焊接连接。钢柱插入混凝土柱处均设置焊钉。1.3工地连接钢梁、钢柱在工厂焊接制造，工地拼装后整体吊装架设。1.4焊钉采用Φ25*125、ML15圆头焊钉，应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002的规定。88合福联络线跨既有沪昆线门式墩钢箱梁施工专项方案第二章编制依据2.1设计图纸中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的《新建铁路合福线合肥至福州段施工图》图纸。2.2采用规范及标准TB10002.2-2005铁路桥梁钢结构设计规范TB10203-2002铁路桥涵施工规范TZ213-2

6、005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TB10212-2009铁路钢桥制造规范GB/T714-2000桥梁用结构钢GB/T700-2006碳素结构钢GB/T1591-2008低合金高强度结构钢GB10433-2002电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T5117-1995碳钢焊条GB/T5118-1995低合金钢焊条GB/T14957-1994熔化焊用钢丝GB/T14958-1994气体保护焊用钢丝GB/T8110-1995气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T10045-2000碳钢药芯焊丝GB/T17493-1998低合金钢药芯焊丝GB/T12470-2003低合金钢埋弧焊用

7、焊剂GB/T5293-1999埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T12470-1990低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T2970-1991中厚板超声波检验方法GB11345-1989钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T3323-1987钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级GB2649-2654焊接接头机械性能试验方法GB/T8923-1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T1031-1995表面粗糙度参数及数值88合福联络线跨既有沪昆线门式墩钢箱梁施工专项方案TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂