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时间:2018-07-24
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1、------------------------------------------------------------------------------------------------重载桥梁区段信号电缆防护牵引电流影响的改造措施TechnologicalInnovation技术创新马沧海1杨世武2刘仓3刘彦堂4(1.中国铁路总公司运输局电务部,北京100844;2.北京交通大学电子信息工程学院,北京100044;3.太原铁路局电务处,太原030013;4.太原铁路局大同电务段,山西大同0
2、37005)摘要:由于重载铁路牵引电流增大,对轨旁信号电缆的干扰也趋于严重,尤其在桥梁区段,甚至出现电缆烧损的情况。在此背景下,首先对大秦线AT供电和贯通地线条件下的接地方案和特点进行概述,系统总结重载条件下信号电缆对牵引电流干扰进行防护的改造措施,包括消除可能引起电弧放电的电位差、对信号电缆和贯通地线进行物理隔离、必要条件下加设地网、对贯通地线进行断线检测、有效防止接触网闪络等现象、信号电缆双端接地宜改为单端接地等。关键词:信号电缆;重载铁路;牵引电流;桥梁;改造措施Abstract:Railw
3、aysignalcablesalongthetracksidewillsuffersevereelectromagneticinterferencewiththeincreaseoftractioncurrentinheavyhaulrailways,eventheymightbeburnedespeciallyinbridgesections.Inviewofthesituation,thepaperbrie?ysummarizesthefeatureofgroundingschemeinDa-
4、QingrailwayunderATpowersupplymodeandgroundwire,andgivestheimprovementmeasuresfor——————————————————————————————————————------------------------------------------------------------------------------------------------protectingsignalcablesfrominterferenc
5、eoftractioncurrentsuchasreducingthepotentialdifferencethatmaycausearcing,isolatingphysicallythesignalcablesandgroundwire,installingadditionalgroundmatifnecessary,monitoringthestatusofgroundwire,effectivelyavoidingthe?ashoverfromover-headcontactlineand
6、adoptingsingle-endgroundinginsteadofdouble-endgrounding.Keywords:signalcable;heavy-haulrailway;tractioncurrent;bridgesection;reformationmeasuresDOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2014.02.003根据铁道部科技开发项目要求[1],课题组对大同—秦皇岛(简称大秦)等重载线路桥梁区段信号电缆感应电压、牵引电缆回流数值以及形成电弧条件
7、等方面开展了全面的理论分析和测试,主要数据和推导已在研究报告中详细描述,本文仅对可用于工程的改造方案和措施进行简要总结。路中空心线圈或扼流变压器中点通过横向连接与贯通地线相连;另外,空扼流中点还会与保护线连接。可见,强电系统尽管不会直接接入贯通地线,但二者依然存在不可分割的传导耦合关系。下面对重载线路(大秦线)的接地方式进行简要总结,如表1所示。通过表1所示内容并结合测试和现场调研可知:1)虽然重载铁路的接地方案不同于高铁的综合接地系统,但在本质上,牵引供电系统与信号设备之间依然存在直接关联,差异
8、之处主要体现在电缆接地方式、道床电阻以及贯通地线材料具体参数等方面。2)电缆槽与贯通地线均为金属材料,但未有效低阻抗互连,因而二者可能存在电位——————————————————————————————————————------------------------------------------------------------------------------------------------差。3)信号基金项目:铁道部科技研究开发计划(2011X016-C);郑州铁
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