中山市物流行业现状及发展趋势展望.doc

《中山市物流行业现状及发展趋势展望.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、中山市物流行业现状及发展趋势展望　[摘要]作为珠江三角洲地区的一个二线城市，中山市经济的外贸依存度较高，特别是进入2000年之后，这种外向型加工贸易呈现出加速增长的势头，高速成长的经济带动了物流业的全面飞速发展。与此同时，受人民币升值、资源价格上涨、新一轮的宏观调控及产业结构调整的影响，中山市的外向型经济发展受到了严重的挑战，中山市的物流业该如何应对，笔者试图就此问题进行进一步深入分析，力图阐明相关的发展趋势，探讨相应的对策。本文强调以数据说话、尊重事实；同时结合理论阐述的一般逻辑、力求做到通俗易懂且具有可操作性，本文对于从事专业物流研究的机构和本地区政府规划部门具有一定的借鉴参考价值。　

2、　[关键词]中山经济物流现状发展趋势　　　　一、中山市经济现状及特点　　地处珠江三角洲经济圈腹地、珠江口西岸的中山市下辖1个国家级高新技术产业开发区,5个街道办事处,18个镇,总面积1800平方公里,户籍人口142万。2007年实现地区生产总值GDP为1210.69亿元,在广东省地级市中经济总量仅次于广州、深圳、佛山、东莞,位居第五。中山的经济以各镇区特色产业和外向型的加工贸易以及一般进出口贸易为主要形式,其三次产业比重分别为:2.9∶61.0∶36.1。　　其中，以一镇一品为特色的专业镇包括：沙溪镇服装业、大涌镇红木家私、古镇灯饰、小榄镇五金、东凤镇小家电、黄圃镇的腊味食品、南头镇家用电

3、器。据有关部门不完全统计，2006年全市专业镇特色产业增加值近450亿元，占全市经济总量的43％。中山市本土孕育了十多个中国名牌产品和驰名商标，它们是乐百氏饮料、华帝燃具、铁将军防盗器、爱浪功放机、创尔特燃气热水器、樱雪燃具、岐江桥酱油、洁柔卫生纸、伟来灯饰等。良好的投资环境还吸引了多家世界500强企业以及国内知名的大企业如：格兰仕、美的、长虹、TCL、小鸭等前来投资。基本形成了东南部高新技术和出口加工工业、北部各镇区特色工业的布局，形成了以电子信息、纺织服装、电气机械、化学制品、金属制品五大支柱产业。　　中山经济的外贸依存度非常高，其中加工贸易出口115.93亿美元，占全市出口总额的66

4、.7%，一般贸易出口57.57亿美元，占全市出口总额的33.3%。从出口商品看，机电产品出口109.64亿美元，高新技术产品出口37.91亿美元，服装及衣着附件出口19.11亿美元，鞋类、玩具、塑料制品等产品出口6.85亿美元。其中，佳能（中山）办公设备有限公司、纬创资通（中山）有限公司进入中国进出口百强企业名单；广东省中山食品水产进出口有限公司、中山嘉华电子（集团）有限公司、中山市中经进出口有限公司、中山市广勤贸易有限公司分别都是进出口大户。　　中山市的第一产业农业以种植业和水产养殖业为主，经济规模不大；中山市第三产业的规模仅次于工业，2007年实现GDP产值436.80亿元，其中房地产

5、业、物流业、旅游业是中山市第三产业的主体。　　以下图表是中山市2001年至2007年期间，经济总量GDP、进出口总额和居民消费以及固定资产投资增长的统计数据资料。6　　从以上图表中不难看出2001年～2007年间，经济总量GDP呈快速增长和发展的趋势，而出口总额则达到将近1.5倍GDP的增长速度，而内需消费和固定资产投资的增幅均低于GDP增速。由此也可以看出：在拉动经济增长的“三架马车”中，进出口净额的增长对中山经济增长的贡献巨大，这也反映了中山经济增长的外向型依存度较高的特点。　　二、中山市物流行业现状　　物流业作为国民经济的支持与服务产业，在我国“十一五”规划中被明确定位为“生产型服务

6、业”。物流行业的规模和发展水平固然受整个宏观经济面的影响，但是，反过来，先进的物流基础设施、物流技术装备以及先进的物流管理理念也会把经济推向一个更高的发展层次。这就是人们常说的：“要想富，先通路；经济要发展，物流须先行。”　　中山市地处“广州－珠海－澳门”经济轴线的中点，北连广州与佛山，南邻珠海和澳门，西靠江门与肇庆，东面与深圳、香港隔珠江口相望。得天独厚的地理位置，为中山市物流基础设施及网络的规划和建设提供良好条件。港口方面，东面中山港、南面神湾港、北面有小榄港，形成“品”字形码头布局。作为一个内河港，中山市的集装箱货物吞吐量更居全国地级市之首，港口集装箱吞吐量达113万标箱（2006年

7、统计数据），位于全国10强之列。全市现有公路通车里程1571公里，形成了以105国道、京珠高速、中江高速、西部沿海高速为骨架的四通八达的公路网，广洲到澳门的轻轨在中山段已全线开工，中山境内将建有包括小榄站、石岐站、中山站等7个站点。另外，中山市政府正投入巨资兴建连接周边城市（包括江门、顺德、珠海、广州等）和市内各镇区的交通网络，未来的珠三角西岸区域性交通枢纽正在逐渐形成。而正在筹建中的港珠澳大桥通向粤西的出口经过中山的三