高速公路路面工程施工组织设计

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1、高速公路三合同段路面工程实施性施工组织设计编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁二十局二公司邢威高速公路三合同项目部二○○四年六月目录一、工程概况1、工程概况2、设计概况3、气象条件4、施工条件5、编制依据二、施工管理机构三、施工准备1、人员、机械准备2、材料准备3、测量准备4、试验准备5、工作面准备四、施工方案㈠、二灰稳定土施工㈡、二灰稳定碎石施工㈢、水泥稳定碎石施工㈣、AC-25I粗粒式沥青混凝土下面层施工㈤、AC-20I中粒式沥青混凝土中面层施工㈥、AK-13A细粒式沥青混凝土上面层施工㈦、附属工程施工五、施工部署一、保证

2、工程质量的措施二、保证工期的措施三、雨季及冬季施工措施四、安全及文明施工措施五、廉政施工措施邢威高速公路第三合同段路面工程实施性施工组织设计一、工程概况1、工程概况：高速公路位于河北省南部，起于市东三环与南三环交叉点，自西向东沿线经一市（邢台市）五县（县），路线止于测设终点，全长63Km。第三合同段起讫里程为K31+300～K51+150，全长19.85Km。2、设计概况：高速公路设计为双向四车道，路基宽度26m，路面设计为0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+2.0m(中央分隔

3、带)+0.75m(路缘带)+2*3.75m(行车道)+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。路面结构从上到下依次为：4cmAK－13A；5cmAC-20I；6cmAC-25I；0.5cmSBR改性沥青稀浆封层；18cm水泥稳定碎石；18cm二灰稳定碎石；18cm二灰稳定土，路面设计厚度为69.5cm。3、气象条件：该项目区为暖温带半干旱季风气候，四季分明。春季干旱多风，夏季炎热多雨，区内平均气温13.1℃，极端最高气温41.8℃，极端最低气温-21.6℃。年平均降水量555.6mm，大多集中在六、七、八三个月。4、施工条件：本

4、路段属平原微丘区，沿线筑路材料缺乏,碎石、块石、砂、石灰、粉煤灰、水泥等，均需远运。沿线水源较缺乏，工程用水全部取用地下水，地下水水质洁净，矿化度低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水需要。沿线电力供应较为方便，工程用电与电力部门协商解决。本工程建设区条件良好，沿线公路网发达，公路里程长且等级较高，基本上可以保证运输畅通。5、编制依据：①交通部现行施工技术规范、工程检验评定标准、规则、规程、业主直接交附的施工图、施工图设计通用图、其他设计文件。②现场路基的进度情况。③现有施工技术水平、施工机械（具）设备。6、总平面布置图：根据现场实际

5、情况，我部在K34+600右侧及K46+000左侧设两个粒料拌合站，利用现有制梁厂设沥青拌合站。拌合站通过便道与即有便道接通，可满足运输要求。用水采用自打井解决，用电设备与地方电网联网。详见“总平面布置图”。二、管理机构为保质保量地完成该项目施工任务，我们组成了以高级工程师为骨干，以工程师及各种技术工人为辅助的管理机构，下设工程部、经营部、设备部、物资部、安质部、综合办、下辖拌合站和施工队。该项目实行项目经理负责，各施工队（站）具体施工的管理体制，各职能部门分工合作，密切配合，共同完成施工任务。附“施工管理机构框图”。三、施工准备

6、1、人员、机械准备由于本线路长、工程量大、施工难度大，因此公司领导非常重视，优先调用具有丰富经验的施工管理和技术人员参加本项目的施工。公司调到该项目上的业务主管基本上都是公司的骨干，都曾参加过许多大型项目的施工任务。为了保证工期，稳定土拌合楼机投入两台WSD300型粒料机（300t/h）；沥青拌合楼投入一台意大利产MAP320型沥青拌合机（320t/h）；稳定土摊铺机四台，沥青摊铺机两台，其它的机械设备相应配备，目前，都在组织陆续进场，详见《主要施工机械表》。为了加强对原材料的控制，加强对施工质量的控制，我们专门组建了工地试验室，

7、试验仪器包含原材料试验、稳定土混合料试验、沥青试验的所有仪器。目前，这些试验仪器都在组织陆续进场。详见《试验仪器清单》。2、材料准备目前，我部的石灰及粉煤灰正在大规模进场，基层所用碎石也已安排进场，中、下面层碎石也已有了初步意向。所有材料可以满足工程进度要求。3、试验准备首先各种原材料必须试验合格后才准许进场。在施工前，应先进行各结构层的组成设计（沥青面层采用GTM法外委设计），并且报驻地办，经驻地办平行试验合格后报总监办批准。在正式施工之前，先要进行试验段的施工。在试验段的基础上，确定大规模施工的各种技术参数及标准施工方法4、测

8、量准备测量工作是施工的关键，它直接关系到路面施工的质量。为此我们专门成立了工地测量组，由有多年公路测量经验的测量工程师及熟练测工组成，配备先进的测量仪器（全站仪1台、水准仪2台且全部检验合格）。路面开工前，组织施工技术人员全面熟悉设计文件及有关施工