汽车电器设备课后习题

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1、课后习题第一章：汽车电器系统基础知识1.汽车上存在蓄电池和发电机两个供电电源。2.汽车电器系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。3.汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。4.在选用低压导线时，应根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积，其选择的一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%—100%之间的导线。5.保险的选用原则是：保险装置标称值=电路的电流值/0.8。6.常用的汽车电器系统检测工具有：跨接线、试灯、万用表、示波器、故障诊断仪等。7.汽车电器系统有哪些特点？答：单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联

2、、低压直流供电。8.汽车电路常见的故障类型有哪些？答：开路（断路）、短路、搭铁、接触不良。9.简述汽车电路故障诊断与检修的流程。答：（1）听取客户陈述故障情况（2）确认故障症状（3）分析相关电路原理（4）分析故障原因（5）进一步诊断、修理电路（6）验证电路是否恢复正常。第二章：蓄电池1.蓄电池是一种可逆的直流电流，它能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能储存起来。2.铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。3.极板分为正、负极板，正极板上的活性物质为二氧化铅，负极板上的活性物质为：纯铅。4.蓄电池的充电方法主要有：恒压充电、恒流充电和快速充电三种。5.蓄电池常见的故障有：极板

3、硫化、活性物质脱落、极板栅架腐蚀、极板短路、自放电等。6.蓄电池自放电是指在无负载的情况下，电量自动消失的现象。对充足电的蓄电池在30天内，每昼夜的电量降低2%，则为故障性自放电。7.极板硫化是指极板上生成一种白色粗晶粒的物质，在正常充电操作下很难转化为二氧化铅和铅，使蓄电池的容量降低。8.铅蓄电池的充电种类有：初充电、补充充电、间歇过充电等。9.简述蓄电池在燃油汽车上的作用。答：（1）起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系供电（2）当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池充电电压时，由蓄电池向用电设备供电（3）当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储

4、存起来（4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电（5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电气系统电压的稳定，保护电子元件。10.简述蓄电池放电终了的特征。答：（1）单格电池电压降到放电终止电压（2）电解液密度降低到最小许可值。11.铅蓄电池工作时电解液密度总是在1.12—1.30g/cm3之间变化，所以每个单格电池的电动势也相应的在1.97—2.15V之间变化。铅蓄电池的静止电动势与极板的片数、大小无关，仅与电解液的密度有关。12.简述蓄电池充满电的标志。答：电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态（2）电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，且在2—3小时内保持不变。1

5、3.铅蓄电池的充、放电化学反应方程式为：PbO2+2H2SO4+Pb＜====＞2PbSO4+2H2O。14.选用铅蓄电池时应遵循什么原则？答：（1）蓄电池的电压必须与汽车电气系统的额定电压一致（2）蓄电池的内阻要小，容量要大，以保证发动机能够可靠起动。第三章：充电系统1.发电机结构主要由：转子、定子、整流器、端盖、风扇与带轮等组成。2.交流发电机加装中性点整流二极管的主要作用是：提高交流发电机的输出功率。3.交流发电机整流器中的正二极管是指：负极端连接在一起的管子。4.JF132交流发电机前、后盖用铝合金铸造，采用铝合金的目的是：防止漏磁和提高散热性能。5.无刷发电机和普通发电机相比，

6、结构上取消了滑环和电刷。6.交流发电机的工作特性包括：空载特性、输出特性、外特性。7.交流发电机的励磁方式分为：他励和自励。8.利用电器万能实验台进行交流发电机实验的目的是检测发电机的性能好坏，包括：空载实验和负载实验。9.电子电压调节器的作用是：调节发电机输出电压，使其保持恒定。10.打开点火开关而不起动发动机，仪表盘上的充电指示灯应亮起，当发动机起动后，充电指示灯就应该熄灭。11.简述发电机的发电原理。答：交流发电机采用电磁感应原理来发电。当给旋转的磁场绕组通电时，则形成一个旋转的运动的磁场，使定子绕组切割磁感线，从而在定子绕组内产生交流感生电动势。由于转子磁极呈鸟嘴形，其磁场的分布

7、近似正弦规律，所以交流电动势也近似呈正弦规律。12.简述交流发电机各部分的作用。答：（1）转子：产生旋转的磁场（2）定子：产生交流电（3）整流器：作用是将定子内产生的交流电转变成直流电对外输出（4）端盖与电刷总成：端盖的作用是支撑转子、定子、整流器和电刷组件；电刷的作用是将电源通过滑环引入磁场绕组。13.如何区分正负二极管？如何判断其好坏（采用数字式万用表）？答：二极管的负极端连接在一起时称为正二极管，二极管的正极端连接在一起时称为