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时间:2017-11-10
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1、高速公路入城段工程施工组织设计建议书序一:编制依据本工程施工组织设计的编制依据为:上海沪青平高速公路入城段工程招标文件(1.2标)上海沪青平高速公路入城段工程招标文件1.2标初步设计图纸上海沪青平高速公路入城段工程招标文件补遗书(1.2标)市政工程施工及验收技术规程:第一篇城市道路(上海市政工程管理局)第二篇公路(上海市政工程管理局)第三篇桥梁(上海市政工程管理局)第四篇下水道(上海市政工程管理局)序二:工程概况1、工程简介沪青平高速公路入城段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青
2、平公路。2、工程范围及设计构造6本标段为中春春路至外环线高架道路的1.2标段,施工范围为中春路至横沥港,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。2.1桥梁设计里程主线桥梁0-035.22—1+472.28匝道桥梁N:0+000--0+153.60S:0+000--0+153.60地面道路面积40648M2下水道由Φ300-Φ1200管道组成,总数3060M。2.2桥梁部分设计概况上部结构主线67跨先张拉预应力空心板梁1跨30M(中春路)后张法予应力空心
3、板梁1跨35M(七莘路)后张法予应力T梁W匝道S匝道7跨先张法予应力空心板梁7跨先张法予应力空心板梁下部结构桩基:Φ600PHC管桩承台:多边形承台,一般立柱、盖梁62.3桥梁主要结构工程量汇总项目PHC桩(根)承台(只)墩身(根)盖梁(根)T梁(榀)板梁(根)防撞墙(M)工程量11241641628214193637002.4道路、下水道主要工程量汇总项目道路(M2)侧平石(M)人行道板(M2)排水管道(M)窨井(座)进水口(座)工程量40648947280893060358823、现场及周边建(构)物,道路交通及地下管线
4、状况3.1根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在七莘路和吴宝路两侧,总量不大。3.2本工程交通状况本工程可排用交通道路有三条:中春路、七莘路、吴宝路。3.3地下管线本标段地下管线主要分布在:中春路、七莘路、吴宝路。地下管线较为密集,施工时必须建立管线档案,采取有关措施,确保管线安全。4、业主招标的工期要求本工期业主招标工期要求为10个月。6表1、施工组织设计第一节、工程主要施工技术关键针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三
5、个质量方面的要素考虑,择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键,作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。1、路基和桥台后填筑控制本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。所以,提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。(措施方案详见P60-61页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。2、立交桥梁结构清水砼
6、的施工市政工程特别是大型立交桥梁,外观质量有特殊的要求。所以,保证砼结构表面平整,色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。(措施方案详见P34-35页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。3、空心板梁板底起拱度质量控制6本工程主线全部及匝道的部分上部结构为预制空心板梁,对空心板梁加工和安装的起拱度控制将直接影响到板底平整和桥面标高的质量。为此,在空心板梁工厂加工时将严格控制预应力张拉及放张条件,确保相邻板起拱度偏差控制在要求的范围内,并将此作为本工程施工质量的技术控制关键之三。(措施方案详
7、见P48-49页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。4、现场搅拌砼的质量控制本工程立柱以下(包括立柱)均采用现场搅拌砼。由于砼需量大,又处重点结构部位,因此,现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼结构的内实外光的关键因素。所以,提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量的技术控制关键之三。(详见P35-36页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。5、预应力施工操作控制本工程盖梁为预应力结构,预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。为此,预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之五。(措施方案详见
8、P41-44页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。6第二节、施工的总体组织规划1、施工区域划分和各区域现状本标段高架道路线路总长1507.50M,工程量较大,工程较为集张,为便于统筹施工规划,工序编制,均衡施工和资源合理投入,降低成本,本方案按桥梁和道路下水道两大块内容进行施工区域的划
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