iv级围岩施工技术方案

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1、二广高速公路怀集至三水段第十一合同段（YK42+750～YK44+820）马头塘隧道IV级围岩开挖方案编制：复核：中铁四局集团第四工程有限公司二广高速公路怀集至三水段十一合同段项目经理部日期：2007年7月26日-23-目录一、编制依据-2-二、工程概况-2-三、施工管理组织机构框图-3-四、马头塘隧道IV级围岩的分布-3-五、施工进度计划安排-4-六、主要机械设备、仪器配置-6-七、人员配置-6-八、IV级围岩开挖主要施工内容-7-九、质量保证措施-17-十、施工安全保证措施-19-十一、安全应急预案-21-十二、环境保护与文明施工-21-附件：附图1：质量保

2、证体系框图附图2：安全保证体系框图-23-一、编制依据1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；2、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、国家颁布与公路隧道施工相关的现行其他规范、规定等；5、两阶段施工图设计；6、实施性施工组织设计；7、工地现场施工调查；8、我公司的施工能力和类似工程施工经验。二、工程概况马头塘隧道为上下行分离式隧道，设计为单向三车道，跨度大，进口端位于四会市石狗镇田心屋村，出口端位于石狗镇马头塘村，最大埋深约103m。隧道左线：ZK42+905～ZK43+

3、940，长1035m，为长隧道。隧道右线：YK42+915～YK43+867，长952m，为中隧道，左右线间距30m。隧道左线进、出口均为削竹式洞门，右线进、出口均采用台阶式洞门。隧道左线平面除进口段204.95m位于R=2700m的圆曲线上外，余均设为直线，纵断面设坡率+2.2%和-0.52%的双向坡；隧道右线平面除出口段309.72m位于R=3600m的圆曲线上外，余均设为直线，纵断面设坡率+2.2%和-0.508%的双向坡。隧道区内丘陵地貌，山丘叠起，较为连续，所穿越山体顶部最大标高147m，最大埋深96m。左右线进出口侧均有天然冲沟，且右线进出口段均存在

4、浅埋、偏压等不良情况，出口地下水以股状泉眼出流。左、右线均分布有IV级围岩，稳定性差，处理不当会发生拱部坍塌，侧壁失稳，雨季有渗水或涌水。隧道区内分布有F2和F8两处断裂，受其影响，附近IV级围岩岩体较为破碎。其中左线IV级围岩分布长度为315m，占隧道总长的30.4％；右线IV级围岩分布长度为263m，占隧道总长的27.6％。马头塘隧道IV级围岩段主要为弱风化或微风化岩石，部分受F2、F8断裂带影响，岩体较破碎，不良地质引发的工程灾害主要有拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失稳，雨季开挖时存有渗水或淋水等现象。-23-项目经理：刘俊项目副经理：吕成志总工程师

5、：张奎工程技术部（刘光才）安全质量部（钮小祥）物资设备部（杨永平）财务部（谢海斌）工地试验室（周宝玉）综合办公室（郑允灿）计划合同部（郑晓东）隧道一队隧道二队三、施工管理组织机构框图隧道工程师——刘光才四、马头塘隧道IV级围岩的分布1、IV级围岩的分布如表1所示表1IV级围岩分布位置表里程地质特征描述围岩等级主要支护类型备注隧道右线IV级围岩263m，占隧道总长的27.6％YK42+972～YK43+026拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁时有失稳IVS4aYK43+082～YK43+112岩体较破碎，呈碎石状压碎结构IVS4bF2断裂影响带YK43+140～Y

6、K43+215岩体较破碎，拱部无支护可产生较大坍塌，侧壁有时失稳，雨季普遍渗淋水IVS4a-23-YK43+676～YK43+708雨季沿裂隙有小规模涌水IVS4bYK43+738～YK43+810呈碎石状压碎结构，局部雨季时有涌水S4bF8断裂影响带隧道左线IV级围岩315m，占隧道总长的30.4％ZK42+937～ZK42+983拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失稳，局部有滴水，雨季小规模涌水。IVS4bZK43+104～ZK43+132岩体破碎，围岩稳定性较差IVS4bF2断裂影响带ZK43+160～ZK43+268拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁

7、时有失稳，雨季普遍有渗、淋水。IVS4aS4bZK43+668～ZK43+700岩体较破碎，呈碎石状压碎结构，雨季时沿裂隙会有小规模涌水IVS4bF8断裂影响带ZK43+728～ZK43+760岩体破碎，围岩稳定性较差IVS4bF8断裂影响带ZK43+830～ZK43+899拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁时有失稳，局部有滴水，雨季有小规模涌水。IVS4a2、IV级围岩每延米工作量表如表2所示表2每延米工作量表衬砌类型每延米主要工作量开挖（软石）C20喷砼（m3）φ6.5钢筋网（20×20）KgD25中空注浆锚杆（m）仰拱砼（m3）填充（C10片石砼）（m3）拱

8、部边墙砼（m3）S4a1